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du bis nicht alleine ich habe das gleiche Problem wie du, glaube ich. Habe heute auch den Geber und Nehmer getauscht. Leider ohne Erfolg. Ich werde jetzt auch am Wochenende das Getriebe ausbauen und schauen was dar los ist. Ich habe auch das Einmassenschwungrad verbaut, die Kupplung ist bei mir auch seit ca. 30000 km verbaut.
Kann aber doch echt nicht wahr sein das so ein Schrott auch noch als HD verkauft wird :-(
Wo hast du deinen Kupplungs Kit gekauft ?
Ich habe meinen von der Insel, da wird es wohl schwer werden Geld zurück zu bekommen :-(
Hallo leuts, Frage aus Unwissenheit:
Da mir dieser heavy duty TD 5 kram schon immer spanisch vorkam....ist denn in dem Schwungrad kein pilotlager welcher Art auch immer drin oder hat man es vergessen einzubauen?
Danke und ade
Hast du (oder Jemand anderes) zufällig den Außendurchmesser vom Pilotlager zur Hand ?
Die Aufnahme in der Kurbelwelle ist noch rund :-)
Kann aber leider nicht sagen ob sie sich geweitet hat.
Wenn das so wäre müsste ich ein Pilotlager anfertigen / drehen.
Na prima hab auch erst überlegt umzurüsten , hab mich scheinbar richtig entschieden und wieder orig. eingebaut . Was sagen die Suchmaschinen denn international zu dem Kupplungs Kit ? Gibt´s da noch mehr von der Art ?
Macht mich ned schwach... habe auch so ein Ein Massen ding drin... Aber meine Kupplung ist schon seit 2012 drin und hat schon gut 25Tkm runter...
hoffe das Teil hebt noch ne gute weile...
Nach langem hin und her ist nu die neue Kupplung drin :-)
Alles von Valeo, auch das ZMS.
Jetzt habe ich folgendes Problem :
Bei ca 90-100Km/h rasselt etwas wenn ich die Kupplung trete :-(
Das Rasseln ist eher leise macht so ein grrrr Geräusch.
Hört sich an wie ein Lagerschaden am Ausrücklager.
Warum rasselt es nur im fünften Gang ?
Warum nur bei ca. 90-100Km/h ?
Und warum rasselt es nicht immer beim Treten der Kupplung ? (Rasselt auch bei 90-100Km/h nicht immer.)
Was kann das sein ?
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