AW: Drehmoment Zylinderkopfschrauben Diesel mit Kompositdichtung

Naja habt ihr auch nach den ersten tausend Kilometern nachgezogen? Auch wenns viele sagen dass man das nicht braucht, ich mach es da es ja nicht schaden kann zu kontrollieren. Mehr als die 130 Nm sollten es nicht sein. Und darf ich fragen warum du die Zylinderkopfschrauben löst? Neue Dichtung rein weil du vermutest dass die alte undicht ist oder weil was am Kopf ist?

Gruß
Oli

AW: Drehmoment Zylinderkopfschrauben Diesel mit Kompositdichtung

Moin Oli,

hat mehrere Gründe.
1. Bin ich grade dabei den Wartungsstau meiner Karre so weit es geht zu reduzieren. Nach dem schlechten Wetter Anfang des Jahres und meinen diversen anderweitigen Betätigungen ist doch einiges liegen geblieben.
2. Will ich mal wieder meinen Startproblemen auf die Schliche kommen und dabei strukturiert vorgehen, wobei die Struktur durch meine Möglichkeiten und Fähigkeiten vorgegeben ist. Ferner will ich ein paar Sachen einfach wissen und von den wenig zielführenden Spekulationen weg kommen.
Daher habe ich zuerst den Anlasser ausgebaut und hier prüfen lassen. Der ist ok.
Nachdem schon Ein- und Auslass weg waren und ich eine Kopfdichtung hier habe, erschien es mir logisch den Motor zu öffnen, alles richtig sauber zu machen und ein paar Details zu prüfen.
Jetzt weiß ich schonmal, dass der Ventiltrieb gut aussieht. Außerdem weiß ich, dass der Motor mal neue Kolben bekommen hat und keinen Grat am Ende der Lauffläche aufweist. (s. anderen Thread)
Die Verbrennung scheint auch gut zu laufen, so wie die Injektoren und die Kerzen aussehen.
Die Leckölleitung war dicht, als ich nach mehreren Tagen Standzeit am höchsten Punkt aufgedreht habe ist Diesel geflossen.
Wenn ich alles wieder zusammen habe und er immer noch Zicken macht, fällt mir außer der ESP nichts mehr ein, dann ist der nächste Schritt klar.
Zum Nachziehen der Schrauben müssen die Injektoren nochmal raus, welcher Pfosten hatte denn diese geniale Idee...
Aber ok, werde ich machen. Ansonsten bleibe ich bei 130Nm.
Danke dir!
Gruss
Kilian

AW: Drehmoment Zylinderkopfschrauben Diesel mit Kompositdichtung

Die Düse müssen nicht raus. Da gibts was für, habe ich aber leider auch nicht.

AW: Drehmoment Zylinderkopfschrauben Diesel mit Kompositdichtung

Scherz lass nach. Das hat vielleicht Heppsen irgendwo im Regal (was ich bezweifle da der keine Diesel hat) aber allen ernstes: Die Düsen müssen raus für Normalsterbliche :D

Grüße
Oli

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Meiner erinnerung nach kommt man da auch mit nem normalen schlüssel hin, dann nen rohr draufstecken und mit der zugwaage auf drehmoment anziehen.

AW: Drehmoment Zylinderkopfschrauben Diesel mit Kompositdichtung

Kann schon sein, dass es da einige hübsche Tools gibt.
Ich hingegen habe die Kopfdichtung mit dem universalen Inhalt eines Werkzeugkastens von 40*20*10cm, einem alten Baugerüst und meinen Kletterutensilien im Freien erledigt. Und diese Bedingungen sind gegen alles was mir in D zur Verfügung steht noch traumhaft, weswegen ich die letzten Tage quasi nur geschraubt habe.
So eine Zugwaage hole ich mir mal, wenn ich irgendwann zumindest mal eine Garage habe, die hoch genug für den Santana ist ;)
Gruss
Kilian