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sieht ja super aus, genau so war es bei mir damals auch! Wir könnten ja ein neues Thema auf machen: "Welche Range sieht auf dem Abschlepper ab besten aus!"
Ich versuch's einfach mal und stelle einen Kulanzantrag - scheint ja ein bekanntes und überdurchschnittlich oft auftretendes Problem bei den L 322 zu sein ...
Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.
...na dann werd ich mich mal drauf einstellen, bin jetzt bei 95.000 km, hab noch fast drei Jahre Garantie vor mir, wenn, dann sollte das in dieser Zeit passieren. Dann wird's größtenteils bezahlt, aber den Ärger hat man trotzdem. Und meist passiert das in einem wirklich saublöden Moment (z.B. im Urlaub). Kann man eine sterbende Lima diagnostizieren oder fällt die ohne Warnung aus...?
Gruß, Andreas
P.S.: Ans Foto werde ich denken (auf dem Abschlepper)...
Frank, das stimmt so nicht. Meine LM hat letztes Jahr im Sommer den Geist aufgegeben. Während und nach der Urlaubsrückfahrt vom Gardasee nach Wiesbaden (800. km) hat es vorne aus dem Motorraum nach verkokelter Elektrik gestunken. Da ich keinen Bock auf italienische Werkstätten hatte, habe ich den RR noch nach Hause gefahren, von dort dann einige Tage später zum Händler. Der sagte mir dann, dass der Total-Exitus der LM nicht mehr weit gewesen wäre.....was es letztlich genau an der LM war, weiss ich nicht. Insofern nochmal Glück gehabt, dass ich bis nach Hause kam und nicht in Italien den ADAC bemühen musste......
Da kriegt man ja Angst und Bange, bin zwar nur im Armenhaus mit meinem TD6, aber bei ebay werde ich vorsorglich gleich morgen für nur 120,00 Euro NEU ordern, den Einbau schon mal üben...http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine...item19dc0c93fd
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
Hab auch bei meiner letzten Lüfterzargen-Rep und Kühlerreparatur gleich die Lichtmaschine vorsorglich getauscht. War nachdem ich vorne alles offen hatte "gut":o dran zu kommen!! Ich würde aber bei der LM nicht die Billigste aus der Bucht nehmen. ( Fernost ) Beim td6 ist org. Valeo drin. Habe eine Adresse in Berlin (Blauweis Autoparts), bei denen kostet die Org. Valeo icl. Versand 195,- Euro. Würde da beim Reparieren nicht den letzten Euro bei Teilen sparen, welche mit größtem Arbeitsaufwand verbaut werden müssen. Am besten gleich auch alle Spannrollen, Riemen und Thermostat mit erneuern.:kl
So, hab 1700 € abgedrückt (inklusive kleine Inspektion) und erfahren, dass Kulanzantrag sinnlos ist: Bei Autos, die - wenn auch noch so knapp - über 5 Jahre alt sind, zahlt Landrover generell NIX.
Toll. Wieder was gelernt. Naja, wenigstens schnurrt der Hobel wieder, als wär nix gewesen - und die Batterie hat's trotz starker Entladung überlebt.
Ich seh's positiv: Besser jetzt als in 4 Wochen im Urlaub in Nordwestschottland, über Weihnachten/Silvester ...
Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.
Meiner ist MY 2006, kriege in einigen Tagen eine neue Heckklappe. Wegen Rost. Auf Kulanz. Oder Garantie.
Wie auch immer, es hängt von der jeweiligen Werkstatt ab... Soviel zu "generell NIX".
bei mir hat sich grade die Lima nach 215tKm verabschiedet (Regler defekt) allerdings hat sich das ca. 1tKm vorher durch ein neues singendes Geräusch angekündigt (ähnlich dem Pfeifen des Turbo)
Da sind ja ganz erhebliche Unterschiede möglich. Von deutlich unter 100000 km bis deutlich über 200000 km. Nicht mal verlassen kann man sich auf den LM Defekt... ;-)
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