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Der Meister meinte, sie hätten erst letzte Woche DREI Lichtmschinen ausgewechselt - was beim Range eine größere und sauteure Aktion ist.
Ich habe 55 (!) Autos hinter mir und hatte noch NIE eine kaputte Lichtmaschine ... liegt hier ab Werk ein Fehler vor?
Dann sollte man sich zusammenschließen und versuchen, wenigstens Teil-Kulanz zu bekommen ...
Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.
Dito. Chris, meine LM war letztes Jahr, bei etwas mehr als 70.000 km, auch hinüber. Kulanz: negativ....... Scheint in der Tat ein echter Schwachpunkt beim Range zu sein, habe bei keinem Auto in 32 Jahren jemals eine Lichtmaschine wechseln müssen.
Kann ich nur bestätigen:
unser 2008er TDV8, 97.000 km, Totalausfall auf der Autobahn wegen defekter LM und nachfolgend tiefentladener Batterie. Teuer.
Ich habe so etwas im Leben nicht gesehen... aber ich liebe den Range weiter...:p
Wie teuer kommt den so ein "Spaß" b.z.w. Sauerei...... Lichtmaschine die kaum 100000 km hält.... das kann wohl kaum sein. Ich meine da muss man gegen vorgehen.
Lichtmaschine hatte ich bisher erst einmal - beim Wohnmobil vor ca. 20 Jahre bei Km-Stand ca. 270.000 - wir waren unterwegs in Schottland - LM defekt - zu Mercedes-Benz in Glasgow - hatten keine passende Lichtmaschine da- haben Lichtmaschine ausgebaut und sind damit zu einen Spezialbetrieb gefahren - LM wurde neu gewickelt und nach ca. 3 Stunden konnten wir weiterfahren - beim PKW noch nie Lichtmaschine ausgetauscht ( der Range hat z. Zt. ca. 211 Tsd. Km mit erste LM )
LM wurde neu gewickelt und nach ca. 3 Stunden konnten wir weiterfahren - beim PKW noch nie Lichtmaschine ausgetauscht ( der Range hat z. Zt. ca. 211 Tsd. Km mit erste LM )
Gruss, tigerdisco
Naja also das musst du mir mal erklären wie die eine Lichtmaschine in drei Stunden neu gewickelt haben!? Die Erregerwicklung wickelt man nicht mal ebenso und ich denke man hat dir ein gebrauchtes Teil eingebaut oder es lag ein anderer Fehler vor!
Darüber hinaus hat die Lichtmaschine im LM ca. 140A, was dann ca. 2kW Leistung bedeutet!!! Das ist eine ganze Menge für ein Auto -
Naja also das musst du mir mal erklären wie die eine Lichtmaschine in drei Stunden neu gewickelt haben!? Die Erregerwicklung wickelt man nicht mal ebenso und ich denke man hat dir ein gebrauchtes Teil eingebaut oder es lag ein anderer Fehler vor!
Das sehe ich anders, wir bekommen wesentlich kompliziertere Wicklungen in sehr kurzer Zeit hin.
( der Range hat z. Zt. ca. 211 Tsd. Km mit erste LM )
Gruss, tigerdisco
Meiner hat nun 125000 km.... bis jetzt alles ok ;-).....wie lange noch? Allerdings hatte ich das Gefühl, das hauptsächlich bei den TD V8 Modellen das Problem auftritt. Bei den Benzin Fahrzeugen, hat sich bisher niemand mit LM Schaden gemeldet.... Haben wir eventuell ein anderes Fabrikat der LM bei unseren Benzinmodellen verbaut. Soweit ich weis haben die Dieselmodelle doch Stärkere LM und Batterien.....??????
Meine LM wurde bei ca 134000 km gewechselt. MY 2002. Hat mich damals nichts gekostet weil ich noch Gebrauchtwagen Garantie drauf hatte aber laut Rechnung hätte es mich 875euro gekostet.
@rrfrank: LM war ca. 3 stunden unterwegs - Der Spezialbetrieb war nebenan - es wurde erzählt LM sei neu gewickelt worden - sollte m.E. in ca. 3 stunden möglich sein.
War für einen alten Mercedes Diesel (Wohnmobil).
Meine war auch schon hin, 400 € fuer die Tauschlima von Land Rover und einen Tag Gefluche meinerseits. Wenn man das zum ersten Mal macht muss die Kühlereinheit raus. Mit kleinen Händen und Erfahrung gehts auch ohne mit Ausbau des Viskolüfters.
...nun, früher war eine Lichtmaschine vielleicht mal ein Teil was ewig hielt, heute ist es das nicht mehr. Bei meinem CL 500 ist die Lima bei 63.000 km verreckt, bei dem Fiesta meiner Frau bei 110.000 km und bei unserem Mondeo damals bei 190.000 km. Von daher, ist auch bei anderen Marken nicht unüblich...
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