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Ab welcher Höhe soll man diese Dinger einbauen? Meiner hat in einem gewissen Drehzahlbereich vibrationen ca 70-80kmh, dann wird wieder ruhiger.
mfg
Harry
ab 50mm sollte man schon gekröpfte Längslenker vo. und hi. einbauen. Die Vibrationen kommen wahrscheinlich von der Kardenwelle. Da würde eine Doppelgelenkwelle oder eine Weitwinkelwelle Abhilfe schaffen.
Bin auch auf der Suche nach geneigten Längslenkern. QT kann zur Zeit nicht liefern. Von Terrafimrma gibt es wlche für 44mm Lager. Passen diese? Die von QT sind für 38mm Lager, daher bin ich nun etwas verunsichert. Fahrzeug ist ein 110er 1998 Defender TDI.
"Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."
Hy Leute, es gibt die narrow mit 38mm und die wide mit 44mm!!! Ihr braucht beide die Wide, ist glaube ich 94/95 geändert worden!!
Qt kann nicht liefern, weil sie probleme bei der Produktion haben oder hatten, bin auch seit anfang des Jahres am Warten und am vertrösten worden, jetzt heißt es edne April und ich werde mir jetzt auch die von Terrafirma bestellen!
Ich habe DOPPELT gekröpfte LL mit Rock Slidern von MM4X4 glaube ich..
Kann mir nicht vorstellen, dass man diese jemals kaputt kriegen kann
Hi Houston,d.h. also das die gekröpften Längslenker an der Hinterachse einige mm kürzer sind als der serienmäßige runde Längslenker?Ich habe das Gefühl mit der Höherlegung der Hinterachse geht die Achse beim Einfedern 5 bis 7 mm mehr nach hinten,auch mit neuen nicht ausgenudelten Buchsen.Eigentlich kann die Achse nur eine Kreissegmentbewegung machen.Das Differentialgehäuse ist oben ja durch das zentrale Kugelgelenk auf einer kürzeren Kreisbahn gehalten,müsste beim Einfedern also etwas "kippen".
Wird der Wagen über der vorderen Achse angehoben, d.h. die Federn verlängert, kippt die Achse und es ändert sich mit den alten Längslenkern der Nachlauf. Die Lenkung wird unruhig, die Rückstellkräfte werden reduziert. Die Längslenker müssen angepasst werden, um den alten Nachlauf wieder herzustellen. Bei Höherlegung über der Hinterachse versetzt die Achse parallel zum Fahrzeugrahmen. Der Anstellwinkel der Kardanwelle vergrössert sich. Das kann bei extremer Höherlegung zu Vibrationen führen. Ausserdem werden die Längslenkerführungen am Fahrzeugrahmen nicht mehr zentrisch in den Gummibuchsen geführt, sondern übermässig stark abgewinkelt. Eine" verkürzte Längslenkerführung mit abgewinkelten Befestigungen rahmenseits", korrigiert Kardanwellenwinkel und Gummibuchsenführung.
Gruß
Teufelsmoor
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