V8 Range geht wohl dem Ende zu :-(
Hi, mein RRC mag wohl nicht mehr oder besser der Motor, nach dem er gestartet ist und ich losfahre wahnsinn wie der immer raucht der hinter mir denkt wohl das Nebel ist. Nach dem ich das erste mal abgebogen bin und wieder beschleunigen will geht gar nichts Gas voll durch gedrückt, es kommen nur schwarze Rauchwolken aus dem Auspuff nach ca. 5 bis 20 Sek ruckeln nimmt er wieder fahrt auf das aber auch nur sehr mässig. Das passiert immer nach dem starten nach 5 bis 10 Minuten fahren legt sich das meist! Bitte um Hilfe. Danke! ;(
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RE: V8 Range geht wohl dem Ende zu :-(
Hi!
Modelljahr? Vergaser oder Einspritzer? 3.5 oder 3.9 oder 4.2? Plötzlich oder immer mehr? Verbrauch an Öl/Sprit/Wasser? Luftfilter OK? Zündung richtig eingestellt? Wie sehen die Kerzen aus?
Gruß
Carsten ;-)1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine! -
Bj 88, 3,5 Liter Einspritzer, seit 2 Wochen kommt es immer mehr. Verbrauch an Öl und Sprit normal für nen RRC. Luftfilter okay. Werde die Kerzen mal ausbauenKommentar
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RE: V8 Range geht wohl dem Ende zu :-(
Moin moin, wenn du nicht den Rest deiner RR Laubahn in der Garage verbringen willst. Besorg dir bei EBay nen Motor (um 300€) und jemanden der den wechselt. Sollte dann auch in zwei Tagen gemacht sein vom netten Schrauber um die Ecke.
Mein Beileid
ein ehemaliger betroffener V8 BesitzerKommentar
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Hm, schwarzer Rauch, also zuviel Sprit, zuwenig Luft oder Öl wird verbrannt.
Der 3.5er Block ist eigentlich robust (falls der es ist melde Dich, ich hab noch einen abzugeben). Was gerne kaputt geht ist die alte Zylinderkopfdichtung und auch die 3.5er Einspritzung (Flapper type) ist nicht die berühmteste.
Ich würde mal die Kompression testen (wegen ZKD), den Benzindruck und die Funktion des Luftmengenmessers.
Teile gibt es billig bei ebay.co.uk, ZKD wechseln oder auch den Motor tauschen ist kein Hexenwerk, ich hab meinen auch mit Hilfe eines Ebay-billig-Motorkrans in der Tiefgarage gewechselt ohne sowas je gemacht zu haben.
Gruß
Carsten ;-)1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!Kommentar
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Was macht er denn nach den 5 - 10 Minuten? Läuft er dann richtig gut?
Gruss
AndreasI'm very good in doing nothing!Kommentar
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Wow, das ist ja mal eine Ansage. Respekt! :DOriginal von ariane44
ich hab meinen auch mit Hilfe eines Ebay-billig-Motorkrans in der Tiefgarage gewechselt ohne sowas je gemacht zu haben.Kommentar
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Och, Motor lostüddeln, rausheben, reinheben und drantüddeln war garnicht so der Akt.
Motor strippen, neuen ab Shortengine aufbauen und richtig einstellen war da schon spannender...
Gruß
Carsten ;-)1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!Kommentar
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um mal zum Thema zurückzukommen...
Ich würde auch sagen die Flapper spritzt im Kaltstart zu viel ein...
Vielleicht liegt das an der Stauklappe..wenn die im Kaltbetrieb zu weit offen hängenbleibt, dann fettet er zu stark an. Wenn dann der Motor warm wird dehnt sich der Alukörper und die Klappe wird wieder freigängig, oder es ist einfach nur ölkohle etc. im Ansaugtrakt.
Also mal aufmachen und reinigen und dann kucken was passiert.
Das ist eigentlich das was ich anhand der Symptome so denken würde, wenns das net war dann müssen wir tiefer in die Materie einsteigen..;)Kommentar
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-hast Du was an der BEnzinrücklaufleitung gemacht? Wenn die verdreht ist, oder verstopft oder irgendwie eingeklemmt, würde es zu den von DIr geschilderten Entwicklungen kommen.Kommentar
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Und, gibt es was Neues?1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!Kommentar
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