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Vor zwei Monaten Deckel ab, vier Tropfen Ballistol auf Rollenlager und Druckstange, Deckel wieder drauf. Seitdem ist Ruhe.
Gruß, Micha
Nachdem der Versuch mit WD 40 fehlgeschlagen ist, habe ich jetzt auch Ballistol und Schmierfett genommen:
Im Kupplungsgeberzylinderkasten habe ich Ballistol auf die Druckstange sowie auf oberes und unteres Rollenlager satt gesprüht.
Zusätzlich habe ich auch noch vom Fahrerfußraum nach oben in den Kupplungsgeberzylinderkasten gesprüht.
Dann wieder den Deckel aufgeschraubt.
Da das untere Rollenlager durch den Kupplungsgeberzylinder nach außen ragt, habe ich da mit Schmierfett gefettet.
Die Außenseite des Lagers (zum Kotflügel hin) war ganz trocken. Mit Ballistol-Spray komme ich da nicht hin.
Jetzt muss ich wohl einige Tage warten - bis Öl und Fett ganz ins Lager kriechen?
Denn unmittelbar nach der Ölung/Fettung quietscht es immer noch :-(
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Wie ich schon sagte
Mit Ölen oder Kriechmiteln die die Konsistenz von Wasser haben funktioniert das nicht
Da läuft Stahl auf Stahl
Bolzen raus, Fett mit MoS2 Pulver mischen, gut einfetten und Bolzen wieder rein. Oder MoS2 Fett nehmen. Gibt es als Schmierkartusche sogar im Baumarkt.
Funktioniert garantiert
Vor Jahren einmal gemacht und seit dem nie wieder Geräusche
Einfach nachmachen und gut ist
Vorgestern habe ich die Bolzen vom Kupplungspedal geört und gefettet.
Gestern stand der Defender fast nur in der Garage rum.
Heute bin ich wieder gefahren, das Kupplungspedal quietscht nicht mehr :-))
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
In der Bedienungsanleitung steht wie man den Kupplungsbock ölt/fettet.
Mit der Feder hat das nix zu tun.
Hab ich so gemacht, und alles gut. Vorher hat es bei mir auch jahrelang gequitscht.
Okay, ich hab die Welle im Kupplungsbock auch glaub mal rausgenommen, gefettet und wieder reingetan.
Nachtrag; wir sind ja gar nicht im Serieforum, mein Beitrag war auf Serie 3 bezogen.
Geht aner wohl so oder so in die selbe Richtung. Nicht sprayen, sondern die Welle im Kupplungsbock fetten/ölen.
Hat jemand Infos bezüglich Demontage der Bolzen für mich?
Nach mehrmaligen Abschmieren/ Ölen was nichts gebracht hat, möchte ich dem Knarzen endlich Paroli bieten!
Guck einfach drauf. Der Bolzen ist gesichert - Sicherungsklammer ziehen und Bolzen raus. Bei mir hatte man bei der Montage die Sicherung vergessen, worauf der Bolzen sich selbst demontierte und das Kupplungspedal in den Fussraum fiel - vor 13 Jahren.
Mir geht das nicht befriedigend zu beseitigende Geknarze auf den Nerv. Die Spielerei mit Balistol und WD 40 ist Blödsinn - das Zeug taugt nichts. Ich hab versucht Fluidfilm dazwischen zu kriegen - genauso Blödsinn. Der Bolzen muss gefettet werden - alles Andere ist Augenwischerei für 10min. Ich habs jetzt satt. Werde den Bolzen ziehen, ein Loch in das Auge des Pedals bohren, Gewinde schneiden, Schmiernippel rein und feddich. Der Nippel wird auf Grund der geringen Materialstärke nur einen Gewindegang einschraubbar sein - festlöten. Das Problem sollte dann erschlagen sein.
Den Bolzen wieder reinfrickeln ist echt nicht lustig auf Grund der beengten Verhältnisse im Wartungsschacht. Das mach ich noch einmal für die Schmiernippelnummer und dann will ich die Scheisse nur noch für den Geber zerlegen müssen. Der seit 160Tsd hält.
Hallo,
nach jahrelangen Quietschlauten; im Deckel des Wartungsgehäuses vom Geberzylinder ist jetzt ein Schmiernippel angebracht. Die Schmierfettraube fällt direkt auf die Mechanik des Stössels. Jetzt kann ich bei Bedarf jederzeit nachfetten, hält jetzt schon über 10 Jahre und das Quietschen ist Legende. Nachfetten brauche ich nicht mehr, es ist ruhig.
300TDI mit 330.000Km.
Ein ev. Austausch des Geberzylinders wird zwar eine riesen Sauerei werden, aber das nehme ich in Kauf.
Gruss
Teufelsmoor
Moin Ingo,
ich übertreibe nicht mit dem Fett, bislang sind meine Schuhe unversehrt geblieben.
Technische Fette haben eine Depotwirkung, die nutze ich aus. Das gebundene Öl reicht, um ein Quietschen zu verhindern.
Im Zweifelsfall schmiere ich dann mit Lederfett!!!!!!!!!!!!!
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