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also ich hab das gestänge heute eingefettet mit wälzlager fett. war komplett trocken.. etwas gefahren und weg is das knarzen. gott sei dank.frag mich nur wie lange..
aber ich staunte net schlecht das man von oben in den fusraum schauen kann.... hab ja die e ausstattung..fett und wd40 alles im fussraum ...ging aber ab,,
Also ich hab das Gestänge heute eingefettet mit Wälzlagerfett. ...
Aber ich staunte net schlecht das man von oben in den Fußraum schauen kann. ...
Könnte die Öffnung vom Fußraum evtl. eine Wartungsöffnung sein, damit man nicht von oben den Deckel mit den 6 Schrauben aufdrehen muss?
Sprühöl (WD 40) würde man da ja auch von unten reinbekommen.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Würde, hätte, täte, könnte,...
Wenn alle bei knarzender Kupplung immer gleich das machen täten, was man ihnen sagt, nämlich den Deckel aufschrauben und fetten, dann bräuchte keiner den 132. Beitrag mit irgendwelchen lustigen Mutmassungen zum Thema. Is ja jetzt echt nicht so schwierig, das hab sogar ich auf Anhieb hingekriegt.
dafür gibt es ja das forum.aber entschuldigung wegen dem beitrag....hier dürfen anscheinend nur mitglieder mit tausenden beiträgen sich hier unterhalten...
und das gemeine gesindel zieht nun von dannen.....:(
Hi,
zumindest beim TD4 hat der Lagerbolzen des Pedals da oben im Kupplingsblock eine Hohlwelle und an einem Ende ist sogar ein Gewinde drinnen welches für einen Schmiernippel geeignet ist. Alledings weis ich nicht, ob dieses Gewinde bei allen Fahrzeugen auf der gleichen Seite liegt (den Bolzen kann man ja einbauen wie man will). Ich hab das erst gesehen, als ich den Geberzylinder tauschen musste.
Also kurzerhand einen Schmiernippel reingeschraubt (90°) - jetzt kann ich die Welle von außerhalb des Kupplungsblocks per Fettpresse schnell mal abschmieren. Schaut mal nach, ob Ihr auch den Lagerbolzen mit Gewinde drin habt.
Habe die Lager des Kupplungspedals jetzt von oben (nach Abnehmen des Deckels mit den 6 Schrauben)
und von unten (vom Fußraum her) mit WD 40 Sprühöl reichlich geflutet.
Dazwischen habe ich immer mal wieder getestet, ob das Quietschen schon weg ist.
Jetzt ist nichts mehr zu hören :-)
Ich hoffe, dass das reichlich verwendete Sprühöl ganz in die Lager eindringt und das Quietschen für eine lange Zeit verhindert.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
... Ich hoffe, dass das reichlich verwendete Sprühöl ganz in die Lager eindringt und das Quietschen für eine lange Zeit verhindert. ...
Die Hoffnung war umsonst. Es quietscht schon wieder :-(
Mit WD 40 Sprühöl kommt man zwar gut an alle Stellen, doch es hilft nicht lange
Oder liegt das am kalten Wetter, fließt das WD 40 Öl da nicht?
Was hat bei Euch funktioniert?
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Unmengen Ballistol und Fett. Und Geduld. Nach ein paar Tagen war das quietschen dann weg.
Statt WD 40 kann man auch gleich Wasser verwenden. Ich weiss gar nicht,warum die Plörre überhaupt noch jemand kauft.
Unmengen Ballistol und Fett. Und Geduld. Nach ein paar Tagen war das Quietschen dann weg.
Statt WD 40 kann man auch gleich Wasser verwenden. Ich weiss gar nicht,warum die Plörre überhaupt noch jemand kauft.
Danke für den Tip. Dann werde ich mir wohl Ballistol besorgen müssen.
Fett (das für die Kardanwellengelenke) habe ich im Haus.
WD 40 nehme ich immer bei quietschenden Zimmertüren, da hilft es ganz gut hilft.
Wusste nicht, dass es einen so schlechten Ruf hat ...
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Hat es überhaupt nicht. WD40 ist halt eher ein Kriechöl, unterfliesst Dreck, Flugrost, Altfett und ähnliches. Zum Schmieren nicht wirklich geeignet, aber zum Reinigen vor dem Schmieren.
Gruß, Micha
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