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naaaabend leute- seit einigen tagen quitscht und knarzt mein kupplunspedal . wd40 brachte leider nicht.
nehme mal an die feder am pedal is fertig,nun meine frage....is diese feder einfach zu wechseln oder geht das mit dem ganzen pedal irgentwie raus ???
hat das jemand schon mal gemacht``
der deckel ist in zwei minuten demontiert.da sind ja auch zwei gelenke drunter die geräusche machen können.diefeder ist für mich nicht der richtige kandidat.es hat halt nicht jeder das gemüt eines buddistischen mönches und lebt mit den gegebenheiten.vor allem wenn der aufwand derart gering ist.man muss sich nochnicht mal unters auto legen und kann die sonntagshosen an lassen.
... am besten gleich noch die Welle und die Gummitülle innen abschmieren. Ich habe da ein Gemisch aus Silikonspray, Gleitlagerfett und WD40 dran und drin. Immer wieder zwischendurch das Kupplungspedal betätigen, dass es sich gut verteilt. Auf die Fussmatte am Besten noch einen Lappen legen, denn es kann direkt runtertropfen. Seit dieser Behandlung läuft mein Kupplungspedasl äusserst cremig ohne irgendein Geräusch zu produzieren...
Hänge die Feder aus und teste. Meine Feder hängt seit Jahren neben dem Pedal.
Kritiker sind der Meinung es schadet dem Geberzylinder.
Quietschen tut es aber alle Jahre wieder und dann wird geölt.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Ich würde an deiner Stelle einfach mal die Feder und das Pedal betrachten. Du schaffst das.
@eric, die Feder liftet das Pedal an den oberen Anschlag. Ohne die Feder drückt das
Pedal mit seiner gewaltigen Schwerkraft ob des Hebels permanent auf den Kolben. autsch. Der Druck schiebt sich mit
Lichtgeschwindigkeit über die Hydraulik auf das Ausrücklager und drückt dann quer durchs Getriebe Dellen in den Asphalt.
Es soll wohl so sein, als wie wenn man permanent auf der Kupplung steht. Ich lass trotzdem hängen.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
die antwort versteh ich d. also die feder ist gut gegen die gravitation und lieb zum ausrücklager. das würde zwar dem geberzylinder prinzipiell nix ausmachen aber mit feder ist besser.man muss halt nur die richtigen worte finden ,dann begreift das auch jeder.
das Geknarze kann auch von der Dichtung im Geberzylinder kommen. Deshalb hilft manchmal unter die Gummidichtung der Schubstange gespriztes Öl. Wenn es knarzt kann es das baldige Ende des Geberzylinders bedeuten. Manchmal hält es aber auch noch Jahre, siehe vorhergehende Beiträge
Ich habs auch jahrelang gehabt und sogar dieses Antiquietsch Set gekauft. Völliger Unfug
Die Ursache des Quietschens ist der Stahlbolzen unter dem Wartungsdeckel der Kupplung im Motorraum. Der Stahlbolzen läuft in Stahllagern und quietscht ohne Fett erbärmlich. Öl hilft hier nicht. Am Besten Fett mit MoS2 vermischen und zerlegen und schmieren.
Hab ich vor Jahren gemacht und es hat nie wieder gequietscht.
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