AW: Wasser angesaugt

Da würde mich jetzt aber mal interessieren, wie tief die "Pfütze" war...

Bei dem, was ich unter Pfütze verstehe, kann sowas auf jeden Fall nicht passieren...

Da ich vom TD5 keine Ahnung habe (fahre 2,5 D n/a), kann ich Dir nur allgemeine Ratschläge geben.
Wenn Wasser in den Brennräumen ist, wird es gefährlich, Stichwort Wasserschlag.
Nicht mehr starten!
Um das Wasser aus den Brennräumen zu bekommen, müssen die Einspritzdüsen raus und wenn dann der Anlasser betätigt wird, dann kommt das Wasser schon raus.
Bei meinem 2,5 D n/a würde ich dazu den Stecker am Abschaltventil abziehen, dann gibt es nicht so eine Diesel-Sauerei, aber beim TD5 weiß ich nicht, ob der sowas noch hat.

Bis Dir hier jemand antwortet, der den Motor kennt, würde ich den Landy auf jeden Fall erstmal nicht mehr starten.
Alle Öle wechseln kann sicher auch nicht schaden.

AW: Wasser angesaugt

Tja, wenn er zu viel Wasser angesaugt hat, ist es jetzt eh schon zu spät. Wenn er einen "Wasserschlag" haben sollte, hat er hin schon. Was du machen kannst, ist mal die Ansaugleitung vom Ladeluftkühler zu trennen. Beide Seiten. So kann das eventuell vorhandene Wasser ablaufen. Dann kannst du den Motor mir einer Ratsche von hand durchdrehen. Wenn tatsächlich Wasser in den Zylindern ist, blockiert der Motor. Dann musst du die PD-Elemente demontieren und das Wasser raus pusten.

Und noch einen Tip von mir. Das nächste mal wenn du durchs Wasser fahren willst. Schau vorher wie tief es ist aussert du hast einen Schnorchel.

Gruss Ueli

AW: Wasser angesaugt

Ach ja, ich finde es immer gut, wenn man mit dem Satz anfängt " ich habe zwar keine Ahnung aber". Wenn ich von etwas keine Ahnung habe, dann schreibe ich auch nicht. Zu mal ein Td5 mit einem 2,5D na ausser dem Verbrennungsprinzip auch garnichts gemein hat. Der hat keine Einspritzdüsen mehr der hat Pumpen/Düsenelemente. Und er hat auch keine Einspritzpumpe mit Abschalltventil. Und er reicht auch nicht einfach die Glühpkeürzen raus zu schrauben, denn er hat nur 4 davon der hinterste Zylinder hat keine.

AW: Wasser angesaugt

sollte man empfehlen den Motor des TD5 mit einer Ratsche durchzudrehen?

AW: Wasser angesaugt

Wie willst du den Motor sonst durchdrehen? Wenn wir bei uns in der Werkstatt einen Motor durchdrehen müssen, nehmen wir immer eine Ratsche dazu. Bei den PKW Motoren gehen wir da auf die Schraube vom Schwingungsdämpfer forne an der Kurbelwelle und bei den Scania Motoren haben wir ein Werkzeug das in den Zahnkranz am Schwungrad greifft.
So hat man das beste Gefühl.

AW: Wasser angesaugt

Was soll passieren wenn man den Motor mit einer Ratsche durchdreht?

AW: Wasser angesaugt

Wasserschlag bedeutet auf einen Schlag aus und Motor komplett im Eimer... Du hast etwas Wasser eingesaugt, das hat er mit verbrannt. Erst mal nicht so tragisch. Luftfilter ausbauen, Motor mal bissi durchdrehen und dann komplette Luftansaugung wegmachen. Turbo saugt direkt Luft an. Ladeluftkühlerschläuche abziehen und schauen ob im LLK Wasser ist, wenn ja, ablaufen lassen. Dann LLK wieder drann und starten. Motor laufen lassen und nach ner Weile Stück für Stück wieder zusammenbauen. Dann gaaaanz wichtig die Mühle warm fahren um das Wasser zu verdampfen, sprich alles trocken fahren. Klar wird er noch etwas nebeln, aber das Wasser muss ja raus... alles halb so wild.
Hab ich eigentlich schon mal gessagt, dass man normal nichts im Wasser zu suchen hat? Naja....

da Dino

AW: Wasser angesaugt

wenn der motor wasser in den zylindern hat ,dann schafft der anlasser es nicht den durch ,bzw kaputtzudrehen.dazu ist dem sein power zu gering.wenn die wapu oder die lima gefressen hat dann schafft das der anlasser schon nicht mehr den motor durchzudrehen.

AW: Wasser angesaugt

die ganzen Wasserschlagtheorien würd ich eher als letztes in Betracht ziehen, Du hast ja den Defi nicht versenkt sondern bist durch eine Lacke durchgeprescht - sicherlich nicht die optimalste Art der Wasserquerung, aber aktionreich, meist vergisst man leider was solche Gschichten für Nachspiel haben...
Ich würd mich an Dinos Ratschläge halten!

AW: Wasser angesaugt

Immer mit der Ruhe...


Da bislang niemand geantwortet hatte, ging es erstmal, um Folgeschäden zu vermeiden, darum:

AW: Wasser angesaugt

Ich bin da auch so halbwegs bei ``Dino´´ würde aber den Ladeluftkühler mit dem ``eingebauten Gebläse´´ trockenblasen sonst musst du den Ladeluftkühler wohl ausbauen wenn ich mich recht erinnere liegen die Anschlüsse eher oben .
Mit anderen Worten nur die Schlauchseite am Ansaugkrümmer abnehmen und Schlauch so hindrehen (ggf. verlängern ich meine aber das geht so) das das evt. ausgeblasene Wasser nicht von Ansaugkrümmer angesaugt wird (Motor jetzt vorher mit ner Knarre durchdrehen schadet sicher nicht) dann Motor starten und ggf etwas Gas geben und das evt. vorhandene Wasser ausblasen .
Wenn wirklich etwas Wasser im LLK ist solltest du aber nen grossen Lappen o.Ä. haben gegen den die Öffnung zeigt , das gibt sonst Sauerei und natürlich immer weg mit dem Lappen von der Ansaugöffnung des Krümmers. Mit anderen Worten zu zweit sollte man schon sein bei der Aktion..
Es gibt leider nicht nur die ``Knall aus ´´ Wasserschläge es kann durchaus auch ``nur ´´ein etwas Krummes Pleuel geben , auf den oder dem Zylinder ist dann die Verdichtung etwas geringer . Je nachdem wie stark die Beschädigung ist startet er in dem Fall evt. nur auf 4 Zylindern humpelt etwas und raucht weiss , warm kann so ein Motor noch relativ unauffällig laufen .
Der TD5 eines Bekannten hatte reichlich Wasser im LLK und der Motor läuft noch , kommt mir nur etwas schwach vor , hat seitdem aber sicher schon 20000km gelaufen . Auseinander hatten wir ihn noch nicht . Die ``krumme Pleuel ´´ Problematik kenne ich von mehreren OM 602 Motoren.

AW: Wasser angesaugt

also mein TD5 Motor lief schon kpl. voll mit Wasser (ca 45 Minuten im Fluss, Wasserstand konnte man an der Windschutzscheibe ablesen). Das war im Wettbewerb, im Training fahr ich so tief nicht rein. Als der Motor unter Wasser stotterte hab ich ihn aus gemacht. Danach die ganze Luftansaugung demontiert und trocken gelegt. Motor mit Ratsche durchgedreht (PD etc drin gelassen). Danach gestartet. Hat etwas gehustet und dann lief er weider. Mehr hat es der Ecu geschadet. Die spinnt seither leider sporadisch. Zum Glück hatte ich noch eine andere dabei.

AW: Wasser angesaugt

Ja irgendwie können die TD5 so einiges ertragen (ob wirklich noch alles i.O.ist ist ne andere Frage) .Der Motor von dem ich schrieb ist in nem Disco (saugt ja bekanntlich im linken Kotflügel an ) und die Haube war auch unter Wasser in der ``Pfütze´´.

AW: Wasser angesaugt

Eisbär... Vorsicht beim Turbo leer laufen lassen ins Nichts. Ohne Gegendruck, was ja bei einer Leitung ins Freie nach dem LLK gegeben ist, kann der Turbo auch schnell mal überdrehen. Ich würde den gemütlich mit etwa 50% Druck trockenfahren. Das sind so um die 80 auf der Bahn. Ist der LLK aber voller Öl Word es schwierig, da Der Ölfilm sich über das Wasser legt und die Verdampfung erschwert.

da Dino