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bin absolut deiner Meinung was das angeht.
Werde natürlich eine Probefahrt machen. Mit beiden. ( Freitag und Montag Urlaub genommen xD )
Aber ich bin mir sicher, dass der RR mir bei weitem besser gefallen wird. Aber die Göttergattin sagt hier natürlich auch, dass wenn sie mal so ein " hard lock " bekommt, das ich dann auch einen
"hard lock" bekomme, wenn ihr versteht.....
Btw das ist echt viel Lektüre da. Kannst du mir das auch zusammen fassen? Wenn diese Hard Lock kommt ( ist das eine absehbare Zeit??) fährt der da keinen Meter mehr oder wie muss man sich das vorstellen?
Im Grunde genommen müsste ich hier dann alles austauschen ,oder?
Junge, um das Lesen kommst du jetzt wohl kaum drum rum.
Sonst kannst du am Wochenende gar nix sagen, checken etc.
Du wirst ein Diagnosegerät brauchen, sonst hoppelst du zum freundlichen LR-Händler. Und das eventuell mehrmals.
Du musst feststellen wo die Karre Luft verliert oder ob sie überhaupt pumpt und wenn ja wie viel oder wenig.
Dann die Ursachen beseitigen und Fehler zurücksetzen.
Dann anmelden und rumfahren. :v
Wenn es nur blinkt ohne 55km max. Warnmeldung kannst du, wenn dich der Besitzer lässt, hier Luft reinblasen (Kompressor, 8 bar, Blaspistole).
Geht er dann hoch, weisst du das das Ding noch nicht komplett verloren ist.
Meine Frau war anfangs auch gegen den Range Rover. Nachdem sie das erste Mal damit gefahren ist, war es um sie geschehen. Wenn ich heute von verkaufen spreche, kommt heftiger Widerspruch :) Das notwendige Diagnosegeräte wurde dann auch sofort genehmigt. Aber ein billiger Spaß ist solch ein Wagen nicht.
Bis denn
Sven
Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.
Enorme Probleme? Nein. Nicht jeder. Ausserdem wirst du hier nur von Problemen lesen, selten von:
Mein Gott ist mir langweilig, jetzt ist schon 7634km lang nix kaputtgegangen, was soll ich nur tun =)
Ich habe einen gekauft der meinen Erwartungen entsprach: Innere Werte super. (Sogar der Land Rover-Händler zeigte sich vom inneren Zustand beeindruckt ... )
Aussenrum gut aber nicht erste Sahne.
EAS defekt.
Deshalb deutlich unter Preis.
Alles repariert. Alles gut.
Frag mich im März nochmal, wie ich das Auto finde ... :W
Na ja, ich lasse die Inspektionen machen da kommt man in einer freien Werkstatt auch schnell mal auf 1000,-. Aber auch bei der Luftfederung bin ich schon bei gewesen. Sicherlich hätte ein guter Schrauber da weniger Geld für ausgegeben. Diagnosegerät und andere "Sachen" sind nicht günstig. Es ist nun mal ein altes Auto, da wird man auch bei anderen Fahrzeugherstellern mal Geld in die Hand nehmen müssen, um das Fahrzeug reparieren zu lassen. Für mich ist lediglich das Problem, dass sich nicht längst jeder Schrauber an einen Range Rover wagt.
Gaaaaanz wichtig: Wir haben den Kauf nicht bereut. Es war und ist uns klar, dass immer was passieren kann, aber das kann einem mit einem 15 Jahre alten E-Klasse-Mercedes auch geschehen.
Mir erscheint der Preis für einen P38 etwas hoch. Aber wenn er Garantie gibt, muss er als Händler sicherlich diesen Preis aufrufen. Für meinen 98'er habe ich vor 2 Jahren mit 152000 km 3900,- bezahlt. Dabei habe ich das Glück, dass er Euro2 hat und ich mit 338 € Steuern im Jahr auskomme :) Nimm deine Frau mit, fahrt das Ding zur Probe und auch den Nissan und dann entscheidet euch.
Viel Spaß weiterhin und bis denn
Sven
Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.
heutzutage bin ich meist begeistert vom Britpart Lynx, fast jede land rover type kann (mit entsprechende lizenz) damit gelezen werden.... also auch der nächste z.b. L332 nur lizenz dazu kaufen und fertig.....
Nano ist eingeschränkt auf modelle (neulich sollte der D3 dazu gekommen sein hörte ich) Hawkeye etwas weniger auch....
Lass dir beim Lynx nicht erschrecken vom Britpart als marke, das teil ist von Omitec, die haben das Testbook auch gemacht
Roger, deine Fach- und Sachkenntnisse in Ehren, ich habe schon viel von deinen Post lernen können. (Vielen Dank dafür!)
Aaaaber:
HawkEye
Das neue Diagnosegerät für Land Rover Hawkeye wurde von Bearmach in Zusammenarbeit mit dem renommierten Hersteller Omitech entworfen und wird exklusiv für Bearmach hergestellt. Das robuste Handgerät verfügt über eine strapazierfähige, klar gegliederte Tastatur. Die Stromversorgung erfolgt über das Fahrzeugnetz. Zum sicheren Verstauen wird eine Aufbewahrungstasche mitgeliefert.
Das gut leserliche Display liefert klare Anweisungen für ein rasches Arbeiten mit Hawkeye. Für den Großteil der Anwendungen wird ein standard J1962 Diagnosekabel verwendet, das im Lieferumfang inbegriffen ist. Andere Kabel für Sonderanwendungen sind ebenfalls erhältlich.
Die Funktionalität von Hawkeye erstreckt sich vom Auslesen der Fehlercodes über das Rücksetzen von Fehlern, die Anzeige von Parametern in Echtzeit, bis hin zum Ansteuern und teilweise Programmierung von Fahrzeugsystemen. (Details siehe Anwendungs- und Funktionsliste)
Mit dem Erwerb von Hawkeye erhalten Sie die Lizenz für einen Fahrzeugtyp Ihrer Wahl. Die Firmware von Hawkeye kann mittels Updates stets auf dem neuesten Stand gehalten
werden. Mit dem Erwerb von zusätzlichen Fahrzeuglizenzen kann Hawkeye auf eine beliebige Anzahl von Baureihen erweitert werden. Für weitere Lizenzen wenden Sie
sich an Bearmach +44 (0)2920 856550
oder ihren lokalen Vertriebspartner. Informationen finden Sie auch unter www.bearmach.com
www.bearmach.com

HawkEye
„Das elektronische Reserverad“
Wir von Bearmach sind der Überzeugung, dass das Hawkeye Diagnosegerät so nützlich ist wie ein Reserverad. Handlich und leicht genug für jedes Handschuhfach ist es jederzeit zur Hand und darf auf keiner Reise fehlen.
Moderne Fahrzeuge, mit Ihrer Vielzahl an Sensoren in den verschiedensten Systemen wie Motor Management, Fahrwerk- und Bremssystemen erlauben eine korrekte Fehleranalyse nur mehr mit Computerunterstützung. Bisher waren die oft teuren Analysewerkzeuge der Vertragswerkstätten die einzige Möglichkeit zur Fehlersuche.
Mit Hawkeye ist es nun allen möglich mit geringem Aufwand Probleme rechtzeitig zu erkennen, Fahrzeugsysteme auszuwerten und Fehler zu beheben.
So, hab mal einen Termin am Freitag in Germersheim ausgemacht. Der für 5490 EUR.
Der Verkäufer sagt hier, dass der Zustand wohl gut sei, lediglich das ABS-Licht leuchtet.........
Schaus dir an! Nimm einen Kumpel zum Bremsen der Kaufambitionen mit.
Hat der noch TüV?
Zur Kilometerleistung:
Schau dir den Fahrersitz gut an: Der sollte bei der Fahrleistung noch sehr gut sein vom Leder. Minimale Abschürfungen, insbesondere an der linken Sitzwange können vorhanden sein. Wenn die glänzende Deckschicht des Leders an vielen Stellen durch ist, dann könnte die Kilometerangabe falsch sein. Ist er stark durchgesessen? Vergleiche ihn mit dem Beifahrergestühl ...
Dann ein Blick ins Inspektionsheft, angegebene Termine und gefahrene Kilometer müssen passen. Was sagt der letzte Ölwechselzettel im Motorraum ...
Alles an elektrischen Funktionen durchtesten! Fensterheber, Türverriegelung, Fernbedienung, Schiebedach, Lüftung, Heizung, Klima, Scheibenwischer, alle Stufen, Wischiwaschi vorne hinten Scheinwerfer (beim zweiten Scheibenwischiwaschi werden die aktiviert), Tempomat, Bordcomputer (was sagt der über den Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit), alle Lämpchen im Cockput gehen aus nachdem der Motor läuft, Motordrehzahl ok? Läuft ruhig? Springt von kalt gleich gut an? Bläut er aus dem Auspuff? Luftfederung rauf und runter. Für rauf maximal 20 Sekunden pro Stufe, normal ist unter 10 ...
Ich habe mir vorher eine Checkliste geschrieben und wie im Flugzeug alles abgehakt ...
Hast du diese Checkliste noch?? xDD Also das was du geschrieben hast ist schon quasi ausgedruckt.
Ich hab meine Frau dabei....Die Kaufambitionbremse schlechthin :-)
Tüv würde der neu machen. Gewährleistung gibt es allerdings keinen. Ist nun der 3te Verkäufer der das sagt. Bin mir aber net sicher ob die das mir nichts dir nichts ausschliessen können.
Was mich halt wieder nervt ist diese ABS Lampe. Könnt halt auch so ziemlich alles sein, nicht wahr?
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