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...mit 2-Taktöl schmeckt das Essen doch am besten...:]
Der Landy bekommt nur das schlechte Olivenöl.>k
Olivenöl im Motor, Gesinnung auf dem Lack, nur der Landy mit SalatblattKeswickGreen Body und YoghurtDressingWeiss Dach ist der wahre Landrover ... tralala ...
Ich sag euch Jungs und Mädels, DAS war heute ein Tag ... F E I E R A B E N D!
Scheinbar kein Thema welches hier im Forum ernsthaft diskutiert werden kann.
(Ggfs. weil für dem Einen oder Andere viel zu naiv, zu weit hergeholt, zu mystisch oder was auch immer)
Danke an diejenigen die eine sachliche Antwort beigetragen haben
Gruss de Kalle
"Die Exoten sind immer die anderen.” (Ostrud Beginnen)
Nimm es uns nicht übel, Kalle. Es gibt Themen die sich einer objektiven Diskussion entziehen - weil jeder etwas weiß von jemanden der gehört hat oder man macht es sogar selber und ist totaaaal überzeugt, daß es der Bringer ist. Aber belegen (Fakten, Statistik, echte Sachkenntnis etc.) kann es keiner. Und bevor man sich jetzt gegeneinander in Rage redet weil der depperte Gegenüber nun so gar nicht begreifen will, daß Methode XYZ die einzig selig machende Wahrheit ist ... veralbert man das Thema lieber. Ist gesünder und erhält den Forumsfrieden. Zudem ist dieses Thema (und ein paar andere auch) hier bereits mehrfach bis aufs Blut diskutiert worden.
Das gilt für 2TÖl, Bleiersatz und noch ein paar andere Glaubensfragen (Reifen, Mike anders vs. Owatrol, Dachzelt vs. Bodenzelt usw.).
Wenn DU Dich dabei wohl fühlst (denn das ist der einzige messbare Effekt) dann kipp es rein - ich machs.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Immä loggä bleibn.
Isch sach dir ma was: All die Fuzzis die über 2T-Öl lästern hams sischä net probiärt.
Unn die onnerä, die fahrns weils donn wenischä Diesel braucht und bessä tuht und nedd so laud nacheld.
Grotamar ist ein sehr wirksames Biozid gegen Bakterien im Diesel. Wird bei Booten mit Erfolg angewendet. Das Problem sind Tanks mit mehreren hundert Litern Diesel, die seehr lange stehen. Bakterien lieben die Kombi aus Kondensat und Biodieselanteil und setzen die Filter von jetzt auf hier zu, wenn der Kahn befallen ist und durch ein paar Wellen fährt.
Es riecht RICHTIG giftig - hat aber meines Wissens nichts mit Schmierung zu tun.
Kalle, wie gesagt, lies im Forum Motortalk die Diskussion die mehrere hundert Seiten lang ist, man lernt sehr viel dabei, Sternendoktor Zweitaktöl. Und der Rest hier ist Spaß, muss sein, es gibt halt so Themen .... Frag mal nach Motoröl .... Das ist hier nie böse gemeint, muss ich auch erst lernen...
Gruss michael
Es gibt solche und solche Tage, heute ist so einer!
Grotamar ist ein sehr wirksames Biozid gegen Bakterien im Diesel. Wird bei Booten mit Erfolg angewendet. Das Problem sind Tanks mit mehreren hundert Litern Diesel, die seehr lange stehen. Bakterien lieben die Kombi aus Kondensat und Biodieselanteil und setzen die Filter von jetzt auf hier zu, wenn der Kahn befallen ist und durch ein paar Wellen fährt.
Es riecht RICHTIG giftig - hat aber meines Wissens nichts mit Schmierung zu tun.
Hat zwar nix mit 2 Takt Öl zu tun....abbbbaaaaa genau das ist mir schon passiert. Zwar nicht mit Diesel aber eben mit dem PÖL was noch vom Vorbesitzer im 2. Tank war. Die Brühe ist aufgeflockt und hat mir den Filter zugesetzt.
"Die Exoten sind immer die anderen.” (Ostrud Beginnen)
Immä loggä bleibn.
Isch sach dir ma was: All die Fuzzis die über 2T-Öl lästern hams sischä net probiärt.
Unn die onnerä, die fahrns weils donn wenischä Diesel braucht und bessä tuht und nedd so laud nacheld.
Alläs glaahr?
Siggsch,
oijoijoij
Unernsthaft geht aah, gelle =)
Alles rodscher !!
mir waahr ne glar dass des thäma schun so oft durschgenudelt worre is
gruss de kalle
"Die Exoten sind immer die anderen.” (Ostrud Beginnen)
Moinsen,
bin eigentlich auf der Suche nach nem prima Motoröl für den 300Tdi unterwegs und dann,
wie im Forum so üblich, über diesen Eintrag gestolpert. Mein Senf dazu:
Ich habe es vor drei Tagen ausprobiert.
Momentan haben wir etwa -6°C. Winterwetter.
500 ml Teilsynthetisches 2Takt Öl auf eine Tankfüllung.
Mein Eindruck: Das Klopfen/Nageln ist verschwunden, der Motor läuft etwas leiser.
Ich werde den Ölhersteller nochmal wechseln. Bei LM verbrennt das Öl angeblich rückstandslos.
Dufte Idee, ich freue mich es ausprobiert zu haben!
Gruß aus Kiel,
Florian.
Daß der heutige Diesel schlechtere Schmierwirkung hat, werden die Mineralölkonzerne wohl nicht zugeben.
Die ESP des Landy wird wohl auch ohne 2T-Öl überleben, und wenn nicht, wird es nicht auf das fehlende 2T-Öl zurückgeführt werden.
Schaden kann die Zugabe des 2T-Öls auf keinen Fall.
Ich als (neben dem Saugdiesel-Defender) Trabi- und Schwalbe-Fahrer habe den Kanister 2T-Öl ohnehin zuhause stehen, und gebe meinem Defender bei jeder Tankfüllung im Mischungsverhältnis 1:200 2T-Öl bei.
Die Kosten sind minimal, der (wenn auch wohl unbewiesene) Nutzen hoch, und wenn es nur das Gewissen beruhigt.
Das zumindest kann das 2T-Öl besser, als der Magnet an der Spritleitung...;)
Also Kalle, laß Dich von den Ungläubigen nicht verunsichern, und mach es, und wenn es nur ist, damit sie Chips und Bier geniessen können...
Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)
Daß der heutige Diesel schlechtere Schmierwirkung hat, werden die Mineralölkonzerne wohl nicht zugeben.
Die Mineralölkonzerne nicht, aber wie war das noch mit dem Marketingvorstand eines großen internationalen Automobilherstellers, der sich im Interview verplappert hat und auf die Frage nach den Auswirkungen der heimlich geänderten EN590 meinte sie wären sehr froh nur 30-40% mehr Motorschäden zu haben und damit weitaus besser als alle anderen Hersteller zu sein? Oder der öffentliche Brandbrief der Toyota Motorenentwickler mit der Warnung vor dem FAME Sprit?
Marketingvorstand eines großen internationalen Automobilherstellers, der sich im Interview verplappert hat und auf die Frage nach den Auswirkungen der heimlich geänderten EN590 meinte sie wären sehr froh nur 30-40% mehr Motorschäden zu haben und damit weitaus besser als alle anderen Hersteller zu sein? Oder der öffentliche Brandbrief der Toyota Motorenentwickler mit der Warnung vor dem FAME Sprit?
Es ist ein offenes Geheimnis, daß die Schmierwirkung des Diesels in den letzten Jahrzehnten immer schlechter geworden ist, was auch technisch ganz einfach begründbar ist: Erst wurde der Schwefelgehalt kontinuierlich bis inzwischen nahe 0 gesenkt und Schwefel ist ein Schmierstoff, dann wurde noch Biodiesel dazugekippt mit bekannt noch schlechteren Schmiereigenschaften als der normale Diesel. Den Treckermotoren mit der alten Pumpentechnik ist das nahezu egal, die halten auch so, bei Comon Rail Einspritzsystemen sieht das schon etwas anders aus. Hier sterben die Pumpen und Injektoren reihenweise den "Nichtschmier und Überhitzungstot", wobei an 2teren der Fahrer die Hauptschuld trägt, wenn er nach längerer Autobahnfahrt und fast leerem Tank noch versucht, die 5 min vom letzten Stau aufzuholen und kräftig aufs Gas steigt dabei übersehend, daß die Restbrühe im Tank sich durch den Rücklauf inzwischen auf gut und gerne 100°C aufgeheizt hat und seine Pumpe das jetzt als Vorlauftemperatur verarbeiten darf.
Abhilfe zu ersterem schaft eine Beimischung von 2-Taktöl etwa im Mischungsverhältnis 1:250, zu zweiterem hilft rechtzeitiges Tanken und ggf. ein nachgerüsteter Ölkühler im Rücklauf. Einige Modelle haben sowas schon serienmäßig.
dann wurde noch Biodiesel dazugekippt mit bekannt noch schlechteren Schmiereigenschaften als der normale Diesel.
Und das kann jeder selbst nachvollziehen.
Macht einfach mal euer Werkzeug statt mit Bremsenreiniger mit Bio-Diesel sauber.
Das wird blitzeblank, entfettet also wunderbar.
Daß das nicht mehr schmieren kann, sollte also nachvollziehbar sein...
Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)
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