moin habe nach Ventilabriss eine gebrauchten Motor gekauft und bei Lieferung festgestellt das er ein anderes Zündsystem hat da meiner noch Zündverteiler hat muss ich jetzt die Antriebsspindel (Verteilerläufer) umbauen habe sie schon gekauft finde aber in der Nockenwelle keine Markierung weiß nun nicht in welcher Stellung sie eingebaut wird vielleicht kann mir einer helfen damit meine endlose Geschichte mal aufhört mg Steffen
-
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
Hallo Steffen !
Das war hoffentlich kein Austauschmotor. Du brauchst vom alten Motor wahrscheinlich noch andere Teile. Zunächst würde ich schauen, ob die alte Nockenwelle (mit dem Zünverteileranschluss) in den "neuen" ZK passt. Du hast einen Gen2-Motor (>=MY2001) zum Gen1 (<2001) Fahrzeug besorgt.
Servus! pCellyDo not open Windows ;) -
AW: Motorwechsel Freelander 1
Habe alles noch da wollte vermeiden die Nockenwelle zu tauschen habe mir auch die spindel besorgt brauche jetzt nur noch die Stellung weil Nockenwelle soll die selbe sein alles andere past hoffentlich sieh zumindestens so aus lgKommentar
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
Auspuffkrümmer, Ansaugbrücke, div. Aggregatehalter, ZK-Deckel usw. haben ab FIN 1A... (Generationenwechsel) andere Ersatzteilnummern. Ob alle Anbauteile passend gemacht werden können, weiss ich nicht.
Ich würde in einem Ersatzteilkatalog (z.B. auf lrparts.ru) die ganzen Anbauteile nach Differenznummern durchchecken und noch am ausgebauten Ersatzmotor testweise montieren, bzw. vom alten Motor die Halterungen etc. nach Möglichkeit "anpassen". Der Auspuffkrümmer (am ZK) wäre so ein Generationensprung-Kandidat. Auf die Schnelle habe ich gesehen, dass Auspuffkrümmer, Dichtung, Ansaugbrücke, Ventildeckel, Klima/Servo-Halterung usw. andere Nummern (manchmal mehrfach) bekommen hat.
Das Handbuch freelander98 von legionlandrover.com hast Du schon befragt, wegen des Anschlusses des Zündverteilers ?
Servus! pCellyDo not open Windows ;)Kommentar
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
ja aber die alten passen krümmer brücke und Deckel übernehme ich vom alten genauso wie halter von lima im Handbuch habe ich nichts gefunden die spindel ist nur eingebrest aber eben keine Markierung zu sehen lg steffenKommentar
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
Hallo Steffen!
Wenn Du den Dorn für den Verteilerfinger im eingebauten Zustand einpressen willst, dann gilt: Die Nockenwellenräder stehen mit den Pfeilmarkierungen zueinander bei 90 ° vor OT (1). Die Zündfolge ist 1-3-4-2.
Also muss an der hinteren (Auslass-)Nockenwelle bei übereinstimmender Pfeilmarkierung der Nockenwellenräder der Schleifer gerade am Zündkabel für den 2. Zylinder stehen, 90° später (Pfeil unten) am Zyl.1, 90° später (hinten) 3.Zyl., 90 ° später (oben) 4.Zyl., 90° später wieder 2.Zyl.
Servus! pCelly
PS: Bei offenem Ventildeckel aber bitte nochmals checken, Im Werkstattbuch steht nämlich nur, dass bei den übereinstimmenden Markierungen die Nockenwelle 90 ° vor OT steht, was mMn nur OT(1) bedeuten kann.Do not open Windows ;)Kommentar
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
Danke und Moin ist bei ausgebauter Nockenwelle eine Markierung? Da würde ich sie ausbauen ist sicherer lgKommentar
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
hallo, die markierung ist auf dem nockenwellenrad! ich habe mir auch die öffnung für den hohlstift der ins nockenwellenrad greift, am n.-rad markiert. und auch das rad selbst, (einlaß u.auslaß) gruss hansKommentar
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
Hallo Steffen!
Dort, wo Du eine Markierung erwartest - an der AL-Nockenwelle links bzw. hinten - gibt es keine eigene Markierung. Der Zündverteilerstift wurde im Werk im richtigen Winkel bei Gen1 eingepresst.
NJJ10001 ist offenbar das Teil. Wenn Du nach der Teilenummer googelst, kommen davon nicht nur Bilder, sondern ist im MG-Rover Foren auch die Rede davon, dass auch die Winkelschätzmethode (mit Vergleichsnockenwelle) reicht, um den Verteilerfinger richtig zu positionieren. Das Einpressteil soll auch aus relativ weichem Material sein, sodass mit der Heiss- Kaltmethode (regelbarer Heissluftföhn/Gefrierlschrank) auch ohne Hochdruckpresse sich das Teil montieren lässt.
Die Winklstellung der Nockenwelle ist nur auf der rechten - vorderen - Seite "ablesbar". Am Nockenwellenantriebsrad, Antriebsstift, Nockenwellenschlitz, je nach Montagezustand.
Servus! pCellyDo not open Windows ;)Kommentar
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
Genau das ist das Teil werde es am Mittwoch mit schätzen probieren wenn es nicht klapt kann ich ja die alte Nockenwelle einbauen melde mich dann wieder erst mal vielen Dank und egal wie es weiter geht ich behalte mein Landy ! lg SteffenKommentar
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
Wenn du einfach die Einlassnockenwelle auswechselst sollte es passen.
Vertausche aber hierbei nicht die Antriebszahnräder.
Wen der Motor auf OT steht sollte der Finger auf 1. Zylinder stehen.
Ich hab bei meinem die Veteilerachse eingeschweisst um eine Präzisiere
Zündung zu haben.Kommentar
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
Danke an alle habe heute Motor endlich eingebaut und Spindel eingepresst Motor sprang sofort an nur nach Augenmaß jetzt lebt mein landy wieder lg steffenKommentar
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
nach Motorwechsel geht meine temperaturanzeige nicht mehr weiß nicht mehr weiter habe alles durchgesucht hat vielleicht einer ne Idee bin für jeden Gedanken dankbar steffenKommentar
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
Hallo Steffen !
Das Kühlmittelauslassknie hast Du vom alten (Gen1-Motor) verbaut ? Das mit den 2 Temperatursensoren.
Der Gen2 Motor hat dort nur mehr einen Sensor vorgesehen, weil nun ECM imd I-Pack über CAN Bis verbunden sind.
Sonst hast Du wahrscheinlich das Temperarutsensor-Kabel zum Instrumentenbrett irgendwie beleidigt.
Servus! pCellyDo not open Windows ;)Kommentar
-
AW: Motorwechsel Freelander 1
moin habe außer träger von oelfilter alles vom alten übernommen oder meinst Du denn Träger weil da auch ein anschluss mehr ist ?danke steffenKommentar
Kommentar