AW: Range Rover 3,6 V8 TD Gebrauchtkauf

Hallo Michael,

hier mal meine Einschätzung mit den bisherigen Erfahrungen. Es wird bestimmt wieder die Diskussion mit dem 4.4 L TDV8 kommen, von meiner Seite her muß ich sagen das ich mehr als den 3.6 L einfach nicht brauche, hätte ich für das Geld das ich ausgeben wollte einen bekommen hätte ich ihn natürlich auch genommen. Aber nach dem TD6 war der TDV8 schon ein schöner Fortschritt wobei mir die Laufruhe am meisten gibt, die Leistung hat mir vorher schon gereicht.

Ich würde sagen es ist kein Problem bei ca. 100 tkm noch 40-60 tkm ohne Probleme zu schaffen.

Ich bin mit meinen 2009 Modell wesentlich zufriedener als mit dem TD6 Bj.2003. Hatte wirklich noch nichts.

Nein, hatte weder mit dem TD6 noch mit dem TDV8 Probleme, hatte auf den TD6 70 tkm und auf den TDV8 bis jetzt 22 Tkm gefahren.

z.T. Traumpreise der Autoverkäufer wenn Sie dann länger stehen gehen Sie massiv runter. Meiner war für 48900€ angeboten, nach 4 Monaten habe ich Ihn dann für 37500€ gekauft.

Ich würde sagen wenn Du einen 2008 um die 80 tkm bekommst guter Zustand mit Gebrauchtwagen Garantie dann ist das ein sehr guter Preis. Meiner hatte vor 10 Monaten mit 78 tkm 37500€ gekostet und es war im Süddeutschen Raum nichts ähnliches zu finden.

Gruß

hundertwasser

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Hallo Michael,

kann noch nicht soviel mit Erfahrungen mit dem Auto selbst aufwarten, dafür aber mit Erlebnissen bei der Suche danach. Ich selbst hab im August diesen Jahres zugeschlagen, RR TDV8 MJ 2010 (also noch mit 3,6 L, aber schon Facelift), mit 88 Tkm beim Kauf. Ist bei mir auch der Alltagswagen, fahre ca. 30.000 km/ Jahr. Läßt sich im Mix mit um die 12 L/100 km bewegen.

Luftfederung ist den Erzählungen nach deutlich unproblematischer als bei anderen, ausgereifter.

Elektronik ist ab 2007 auch unproblematischer geworden, wie gesagt, nur das was ich selbst recherchiert habe. Ich selber kann (aufgrund der kurzen Zeit wo ich ihn hab) noch über Nix berichten.

Das mit den hohen Preisdifferenzen ist mir auch aufgefallen. Vor allem ist es teilweise überhaupt nicht gerechtfertigt! Und es nicht nur so, das bei Privatverkäufen solche 'Mondpreise' abgebeben werden, sondern auch bei Händlern. Und teilweise kann man es noch nichtmal auf die Pflegezustand zurückführen...!

Wo ich noch drauf geachtet hab, dass er KEINE AHK hat, das er nicht als Zugfahrzeug missbraucht wurde und dann das Getriebe abraucht.

Zum Motor, der TDV8 ist grundsätzlich ein feiner Motor (wobei der 4,4 noch feiner ist). Als Diesel bringt natürlich die bekannten Dieselproblematiken mit sich, einige schimpfen über ihren DPF, ich selbst hab damit noch keine Probleme gehabt, einmal hab ich 'gerochen' das er sich regeneriert hat, Anzeige und so hatte ich noch nie. Scheint also mit meinem Fahrprofil zu harmonieren (Woche Langstrecke, am WE Kurzstrecke). Wenn man nur Kurzstrecke fährt sind Probleme wohl vorprogrammiert.

Gruß, Andreas

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Hallo Michael,

na klar, ich erinnere mich noch gut.
Wir hatten ja fast zeitgleich unseren "ersten" Range gekauft.

Ich bin auch bei dem Range hängengeblieben ;-)

Fahr erst mal den 3.6 Diesel ausgiebig Probe und schau ob er Dir liegt.
Insbesondere bis er "in Schwung" kommt, also beim Fahrten bis ca. 40km/h = Stadtverkehr hat der Motor im Vergleich zum Benziner einen andere "Charakter".
Das ist NICHT wertend gemeint! Ich habe inzwischen nach 3 x V8 Benzinern nun auch einen Ölbrenner, nutze ihn aber wirklich nur für die langen Strecken.

Bei "nur" 20.000km per Anno lohnt es sich mal genau zu rechnen.
Mal angenommen:

Preisunterschied Diesel zu Benzin = 0.20 EUR
Mehrverbrauch Diesel zu Benzin = 5 Liter/100/km

Kostendifferenz Diesel zu Benzin = 1 EUR/100km
Bei 20.000km also 200,--/p.A.

(bin noch nicht ganz wach, ist das wirklich so wenig?!?) ;-)

Ansonsten, was ich immer schreibe:

- erste-zweite Hand
- Scheckheft
- lieber einen moderaten Aufpreis beim Händler mit Garantie/Gewähr

Die großen Preisunterschiede kommen m.E. nach von den Phantasievorstellungen einiger Verkäufer.
In der derzeitigen Situation sollten "vernünftige" Preis möglich sein.

Viel Erfolg & welcome back - M.

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Nein...Du beziehst die günstigeren Kosten des Diesels ja nur auf die 5 Liter Mehrverbrauch, die hast Du ja auch beim Gesamtverbrauch (plus dann eben den Mehrverbrauch), ist schon eine deutlich höhere Ersparnis, kannst sicher sein, sonst hätte ich schon wegen des Sound einen SC in der Garage stehen... :)

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so, bin jetzt wacher :-)

Da hast du natürlich recht! Rechnerisch korrekt, aber im Ansatz falsch :-(

angenommen (abstrakte Werte!) :

10 L Diesel/100km = 13,50 €
15 L Benzin/100km = 23,50 €

Differenz = 10,00 /100km

Bei 20.000km p.A. immerhin 2.000,00 p.A.

Auf drei Jahre also 6.000,-- nur an Treibstoff.
Nun mal Steuer und Kaufpreis gegen gerechnet . . .

Könnte pari ziehen, oder?

Gruß - M.

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Lol merkt man ne lustige Rechnung aber leider völlig falsch ;)

Beste Grüße an Alle

P.S. Da war Ich zu langsam mit dem Schreiben Jetzt iser ja wach

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fahre seit zwei jahre einen, im ganzen zufrieden, einzigste was mich bei meinem nervt ist, dass der nach 8 achsvermessungen im verschiedenen WS immer noch nach rechts zieht obwohl die werte alle im soll bereich liegen, und keiner findet eine Lösung. sonst verbrauch in der stadt knapp mit 12,5 liter .

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Hallo Miteinander... und Hallo Maximilian, schön wieder hier zu sein! Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Leider stehen viele Exemplare bei Wimpelhàndlern an Münchner Ausfallstraßen. War bei Avalon München, die ganz offen sagten, dass Fahrzeuge aus 07/08 nicht mehr in den Verkauf kommen, sondern direkt an Exporthändler weitergereicht werden... Na ich stehe ja erst am Anfang der Suche und werde hoffentlich bald fündig. Ich bin so frei und werde Euch an meinen Erfahrungen teilhaben lassen. Heute habe ich einen Termin mit einem Privatverkäufer... nur dann leider ohne Garantie. Viele Grüße Michael

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Michael, ich bin damals jahrelang den P38 4.6 gefahren, auch den ohne jedwede Probleme, entgegen allen Unkenrufen, und zwar durch ganz Europa.
Der TDV8 ist aber nochmal eine ganz andere Hausnummer, was das Fahrgefühl anbelangt. Weitaus souveräner, lockerer, entspannter als der LP. Der war jedoch innen wertiger, da hat der LM deutlich mehr Hartplaste. Der 3.6-Motor ist top, meinen habe ich noch bei JE Engineering für ca. 1200€ von 275 auf 315 PS bringen lassen, so wie auch Chris hier. Das merkt man nochmal deutlich und es war eine der besten Investitionen in ein Auto in den letzten 30 Jahren. Verbraucht dadurch auch ca. 1 Liter weniger und hat erheblich mehr Drehmoment, was man vor allem bei Stadtfahrten merkt. Go for it !!

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.. und ich hab mir zusätzlich zum JE-Tuning noch 2 Teile von Matker einbauen lassen:
* den Spurerbreiterungskit (bringt spürbar sattere Kurvenlage)
* und den Tiefer-/Höher-Kit: Autobahn-Absenkung auch bei Normalgeschwindigkeiten + zusätliche Komfortabsenkung + ZUSÄTZLICHE Extra-Bodenfreiheit bei gesteigertem fahrkomfort = genial.
Zum Thema Zuverlässigkeit: no problem, läuft wie ein Messer, braucht zwischen 8,8 und 12,7 l, im jahresschnitt 10,7. Not bad für einen de facto 3-Tonner
mit dem cw-Wert eines Chippendale-Schranks ... ;-) GO FOR IT! Außerdem hat er noch einen NORMALEN Automatikhebel, mit dem man sich auch mal rausschaukeln kann ... und der sich intuitiv bedienen lässt.

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Hallo,
ich habe mir in letzter Zeit folgende Fahrzeuge angesehen und stelle die Links, wie bereits angesprochen, hier ein. Vielleicht ergibt sich ja eine nette Diskussionsrunde mit anschließender Kaufempfehlung... .
1. Fahrzeug. Farbkombination entspricht absolut meinem Anforderungsprofil. Dunkles Leder wegen Kindern. Standheizung und AHK. Allerdings schon 135 tkm Laufleistung


2. Fahrzeug:
Fahrzeug steht bei Wimpeländler in München, der nur mit jungen Gebrauchten der Marken BMW/ Jaguar und Land Rover handelt. Laufleistung 100tkm. Garantie möglich. Fahrzeug macht einen sehr gepflegen Eindruck. Ist natürlich entsprechend prof. aufbereitet. Serviceheft komplett. Letzte Inspektion war bei 70tkm. Nächste stünde entsprechend in den nächsten 100 km an.


3. Fahrzeug:
Farbe weiß. Gefällt mir von Klick zu Klick besser. Dieses Fahrzeug habe ich noch nicht besichtigt- hatte bisher nur telefonischen Kontrakt zum Verkäufer. Fahrzeug hat bereits 145tkm Laufleistung, allerdings AT Rumpfmotor mit 17tkm Laufleistung. Motor wurde getauscht, da 8. Zylinder keine Kompression mehr hatte.


So, das ist die Ausbeute im 200 km Umkreis von München.

Jetzt bin ich auf Euere Antworten gespannt. Versteht mich nicht falsch, finale Entscheidung muß natürlich ich treffen... über Input freue ich mich aber sehr.

Viele Grüße & einen schönen Samstag Abend
Michael

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Der erste ist keine deutsche Erstzulassung einen 'Vogue SE' gab es meines Wissens nach in Deutschland nie. Man sieht, er hat z.B. die Belederung auf den Sitzen vom Autobiography.

Der zweite ist ein HSE, ohne Kontursitze, Sitzbelüftung, wäre für mich von daher Nix, wenn schon kein Vogue, dann wenigestens wie einer ausgestattet.


Gruß, Andreas

P.S.: Hab auch Kinder und KEINE dunkle Innenausstattung (ok, Sitze in ARABICA), habe es bis jetz nicht bereut, aber unsere 'Hexe' ist auch schon 3,5...

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Wow, vielen Dank Andreas für die Info! Woran kann man den noch D - und Europa Versionen erkennen?
Unsere Große ist 3 - der kleine bald 2. Beide lieben es sich im Auto zu verewigen... Daher denke ich mir, dass beiges Leder grenzwertig wäre.
VG Michael

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Hallo Michael,

der Erste wird ein Italiener sein. Die sind in der Regel sehr gepflegt, zumindest, wenn sie aus dem Norden sind.

Der Zweite ist ein nackter HSE, die werden zum Einen selten gekauft und zum Anderen schlecht wieder verkauft - außerdem ist das ein ganz frühes Facelift-Modell und damit Abstand der Älteste.

Der Dritte hat einen jungen AT-Motor, ist gut ausgestattet und ist weiß - also vermutlich häufiger vorm Café geparkt worden, als im Gelände unterwegs gewesen.

Ich würde zwischen dem Ersten und Dritten entscheiden. Mein erster RR war innen (und außen) auch komplett schwarz, das ist schon arg düster. Heute wäre es mit einem Panoramadach nicht so dramatisch, aber ich finde, es macht den Innenraum sehr klein.
Wenn du das Leder regelmäßig pflegst oder pflegen lässt und deine Kinder im Fond keine Parties feiern, ist die Kombination Kind+helles Leder unproblematisch.


Gruß und viel Spaß beim Entscheiden
Björn