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Zuaatzfedern hinten einbauen...Gibt es eine Anleitung?
Ich sehe es auch so, dass die Original-Federn sehr gut passen. Wie ja schon gesagt 290tkm - das müssen andere erst einmal schaffen. Bei der `normalen Nutzung` - Anhänger, Werkzeug, ein paar Sack Zement etc. ist das Fahrwerk sehr gut , aber mit der Kabine obenauf wandert der Schwerpunkt deutlich nach oben und die Fuhr schwankt recht gewöhnungsbedürftig - alles noch im grünen Bereich - Dennoch möchte ich da gegenarbeiten. Matztker hat auf einen stärkeren Stabi sowas soll da auch noch rein. Der zweite Punkt ist, dass das Heck einwenig hängt wenn die Kabine drauf ist und so muss der Wagen hinten 2-3 cm höher kommen.
.....da gebe ich Dir vollkommen Recht. Der stärkeren Stabi hinten u. den etwas schwächeren vorne habe ich auch von Matzker nachgerüstet.
Mit den Originalfedern bekommt das Wort " Wüstenschiff " eine ganz andere Bedeutung.:sh
@ SC. die Federkennung kann ich Dir nicht genau sagen. Frage mal Schiebofski nach den Federn die " Olaf " bei ihm geholt hat. ( war Nov. 2012 )
Grüße.......
Der SandRover Meine Werkstatt : Landy´s Pit-Stop in Nierstein
AW: Zuaatzfedern hinten einbauen...Gibt es eine Anleitung?
Hallo,
habe nach einer Fehlinvestition (Luftfedern Airlift , da bekommt man kein Gutachten, also auch kein TÜV)
von Matzker verstärkte Innenfedern eingebaut (haben leider auch kein Gutachten). Mein 130er mit
Wohnkabine hintendrauf kommt jetzt im beladenen Zustand die benötigten 2-4cm hinten höher, so dass
es wieder "normal" aussieht.
Ich habe von Koni härtere Stoßdämpfer drin. Die sind im beladenen Zustand super. Da wippt und schwingt nichts.
Ein Problem habe ich noch: Beim Einlenken in enge Kurvenkombinationen z.B. Kreisverkehr kippt der Landy immer einige
Grad (gefühlte 5-10) auf die Seite bis der Stabilisator bzw. die Federn dieses Verhalten stoppen. Hat jemand eine Idee wie man das
abstellen kann? Stärkerer Stabi hinten?
AW: Zuaatzfedern hinten einbauen...Gibt es eine Anleitung?
Ich habe eine große Absetzkabine. Mit Originalfahrwerk war das schlecht zu fahren. Umbau mit 4 cm längeren stärkeren Trailmaster-Federn (mit Gutachten) und progressiven Innenfedern von Nakatanenga und stärkerem Scorpion-Stabi hinten sowie 4 Koni-Raid auf härtester Stufe von SVS. Damit ist das Schwanken ganz gut im Griff und auch genug Federweg. Aber leer extrem hart.
Nur das Nicken auf den Sch. . Beton-Autobahnen ist damit auch nicht weg.
AW: Zuaatzfedern hinten einbauen...Gibt es eine Anleitung?
Ich hab die Innenfedern beim Nakten vor 2 Jahren einbauen lassen ca. 360€ inkl. Einbau... (Auf dem Weg nach Marokko)...
Bin ehr zufrieden, wenn er Wagen komplett leer ist, ist e auf der HA doch sehr hart.
Gruß
Kabeljau
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