AW: 6,5er Wolf + 235er WR + SPV mit Schneeketten - praktische Erfahrungen?

Wenn etwas nicht zulässig ist, dann hat das auch einen Grund.
Warum wollen hier so viele Leute immer schlauer sein als der TÜV?

Ist das Altersstarrsinn oder Sturheit oder kindische Aufsässigkeit oder was ist es dann?

Mir fehlen die Worte angesichts solcher Anfragen....:FF

Getreu dem Motto: "Legal, illegal, scheissegal"
und sich dann wundern, wenn die Behörden keine Geländewagen mögen.

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Hinten geht ohne Probleme, vorne eigentlich auch.
Mit Lenkeinschlag korrigieren sicher. Meine Pneus sind kurz vor Schrabbeln an der
Schubstange und allzu breit trägt die Kette nicht auf.
Extreme Verschränkung hat es auf den Schneepässen ohnehin nicht.
und wenn, dann kratzt das.
Ich hab damals echt nicht an den Tüv gedacht. sorry. aber vorne war legal.

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Mach doch einfach mal die Ketten drauf und schau wieviel Platz zu allem ist. Hängt ja auch noch von anderen Faktoren wie Fahrwerk usw ab.
Also probiers einfach mal aus wie es bei dir paßt. Bringt dir ja nix wenns nur bei andern paßt.

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Mir fehlen die Worte angesichts solcher Kommentare

Der TÜV hat mit so vielen Anbauten und Umbauten ein Problem,
dass doch wohl eine solche Frage erlaubt sein muss!

Bomba

PS: Ich habe genau die Konfig und auch das ein oder andere Mal Ketten dabei - aber noch nie benutzt, da immer ohne machbar.

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Hallo Defekter,
vielen Dank für Deinen Beitrag, der meine Vermutung bestätigt, dass es technisch oder schreibe ich lieber mal räumlich passen sollte.

@Landyxt, das ist natürlich der beste Ansatz. Ich habe nur keine Ketten bis jetzt, da ich auch noch nie bis jetzt welche in den letzten 6 Wintern mit dem Defender benötigt habe. Auf der Schwäbischen Alb gibt es zwar immer wieder reichlich Schnee, jedoch haben bislang die Cooper M&S hervorragend ausgereicht und das werden die nun neuen Hakka2 sicherlich wieder tun.
Da wir aber aktuell erwägen im Winter nach Österreich zu fahren, kam der Gedanke sich Ketten ins Auto zu legen (leihen oder paar günstige kaufen) für den Fall, dass dort ggfls. kurzfristig Schneekettenpflicht angezeigt ist. Den Aufwand der Demontge der SPVs will ich mir bis jetzt ersparen, es sei denn, es gäbe hier wertvolle Erfahrungen! die mich dazu zwängen.

Hoffe, dass nach dieser Detaillierung der ein oder andere diesen Fred nun besser versteht ;-)

@Bomba, Danke!

Viele Grüße, Hans

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Hm, eine komische Frage.

Wenn du an eine Ecke kommst an der Schneekettenpflicht ist (Schild Schneekette hängt draussen), dann musst du Schneeketten aufziehen - immer, Punkt.

Kommt die Rennleitung und du hast in einer Schneekettenpflichtgegend keine Ketten drauf, gibt es Bußgeld und eventuell legen sie dir die Kiste sofort still bis du Ketten drauf hast. Soweit sind die verkehrsrechtlichen Dinge eindeutig.

Kommt es zu einem Unfall oder Kaskoschaden an deinem Fahrzeug, dann wird man sich die Betriebssicherheit deines Fahrzeugs anschauen. Wenn bei den SPV keine Freigabe für Schneeketten erteilt wurde, dann hast du schlechte Karten.

Ob bei einer normalen Rennleitungskontrolle auffällt, ob du mit SPV keine Ketten fahren darfst, ist Lotto spielen. Haben die Kollegen Zeit und lassen sich die ABE/Eintragung der SPV zeigen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass es auffällt, aber oft sind die Kontrollen zu sehr unter Zeitdruck als dass das auffallen würde.

Schneeketten auf Winterreifen geht nur bei relativ feinstolligen Reifen, daher sind die Nokian Transporterreifen auch nur bedingt geländegängig. Zieht man Ketten auf grobstollige Ganzjahresreifen, dann geht man die Gefahr ein die Reifen heftig zu schädigen, daher mein Rat für die Alpenfahrer - im Winter Winterreifen für überwiegend Strassenbetrieb. Und ich würde das schon erweitern um - baut die SPV bei Räderwechsel für den Winter ab. Ich habe meine SPV wieder ausgebaut, weil mich das hin- und her- genervt hat, dann hat er halt ein bisschen mehr Wenderadius, so what?

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Jetzt hab ich doch noch mal nachgelesen...

wie kommst du drauf, dass dies nicht zulässig ist?

In meinem Teilegutachten (H&R) steht nicht, dass die Kombi nicht zulässig ist.
Es ist nur ein Verweis drin, dass es nicht getestet wurde - da ist für mich ein Unterschied!?

Nach Eintragung muss ich auch das Teilegutachten nicht mehr mitführen und im Schein steht nichts über "Schneeketten nicht zulässig".

Was nun?

viele Grüße,
bomba

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Die Wolffelgen stehen wegen der ET schon weiter raus, als die 7J Boost. Mit SPV stehen sie noch weiter raus. Daher dürfte genug Platz für Ketten vorhanden sein. Es sei denn, die Lenkeinschläge sind völlig weggedreht worden. Normalerweise dürften die Ketten nur an den Kotflügelverbreiterungen vorne kratzen, wenn der einfedert. Da kommt es auf das Fahrwerk an. Ich denke, bei Höherlegung gibts keine Probleme.

Gruß Marc

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@Bomba, ich habe auch die H&R und ich habe eingangs auch geschrieben, dass diese Kombination (also SPV und Ketten) nicht getestest sind. Der Tüv Ing hat mir aber bei der Eintragung direkt mitgeteilt, dass Ketten damit nicht gefahren werden können. Ich habe das damals als 'Randnotiz' zur Kenntnis genommen. Ich sehe das wir Du, dass es einen UNterschied zwischen nicht getestet und nicht zulässig gibt aber ich habe eben immer noch die Aussage von damals im Hinterkopf. Ich bin auch kein Jurist, der das final bewerten kann. Daher ja auch u.a. dieser Fred, um zu hören, welche Erfahrungen es gibt.
Dass es Raum genug für die Ketten gibt ist aus diversen, obigen Beiträgen bestätigt. Ob man sich in einer rechtlichen Grauzone befindet ist noch nicht ganz klar.
Sollten wir nun nach Österreich fahren, werde ich Ketten hinten reinlegen, um ggfls. die 5km Passstrasse befahren zu können, die mit Kettenpflicht versehen ist.

Viele Grüsse, Hans

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Hans, ich hab das auch so verstanden - wollte hier nichts verdrehen ...

War heute zufällig in der Nähe des TÜVs und bin mal in die Halle. Der Tüv'ler meines Vertrauens war nicht da,
aber ich dachte mir: ist vielleicht ganz gut - ich frag einfach mal blöd ;)

Die Antwort war identisch mit unserer Meinung:
Nicht getestet heißt nicht, dass es verboten ist. Man muss halt selbst aufpassen, dass es nirgends angeht.
Sonst würde ja explizit im Gutachten stehen, dass ein Betrieb mit Ketten nicht zulässig ist.

viele Grüße,
Bernhard

AW: 6,5er Wolf + 235er WR + SPV mit Schneeketten - praktische Erfahrungen?

Hi Leute,
Anfang Oktober hat es bei uns ordentlich geschneit und da musste ich auf meinen Defender, mit der oben genannten Kombi, die Ketten auflegen. Vorne wie hinten und ich konnte keine Beeinträchtigung feststellen. Bei fast 70cm Schnee hatte der Dicke schon so seine Mühe. Musste öfters mal stehen bleiben um den vorhergeschobenen Schnee weg zu schaufeln und dann ging es mit viel Schwung wieder weiter. Kein streifen der Ketten irgendwo, weder beim Einfedern oder beim Volleinschlag um zu wenden. Muss dazu noch betonen, dass ich keine "Spielzeugketten" habe, sonder welche mit groben Kettengliedern, damit nicht nach 200m Schotterstraße die Ketten gleich kaputt sind. In diesem Sinne, schönen Winter und Grüße aus Tirol
Michl