AW: Serie III Doppelkabine/Pickup original ???

servus,
also meines wissens nach nicht....

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Nö ist nicht wirklich original. Heckklape ist keine Pickup- KLappe, und das Dach sieht so aus wie von einem 88er draufgesetzt

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Verstehe die Frage nicht, die Bilder sagen ja. Oder sind das photorealistische Entwürfe? Die Land Rover sind nicht umsonst als das vielseitigste Auto beworben worden. Nicht umsonst kann das Treffen auch noch so groß sein, Du wirst keine 2 gleichen finden. (Prognostizierte Ausnahme: offene 88er in Light Green) Abgeschnittene Kabinen waren z.B. üblich bei Abschlepp- und Servicefahrzeugen. Die Art des Abschneidens war von Firma zu Firma unterschiedlich. Auch gab es 109er Doka und fünftürige Cabrios. Ein Land Rover ist das, was der Halter daraus macht. Original ist das, was in den Schatten des Halters passt. Bei dem einen umreißt dieser Definitionsraum die fünf Sekunden zwischen Dispatchzettel und Auslieferungshalde Solihull (Womit alle Feuerwehren, MODs, Specialist Conversions draussen währen), bei anderen sind es Auslieferung plus ca. 0,25 Jahre (womit alle Umbauten bei Behörden und im Zuge von Dienstzeiten wie etwa die Pink Panther oder die DDR 109er Jagdwagen draußen wären) , dann kommen die willkürlich den ihnen am besten gefallenen Zustand seit Auslieferung für Original erklären (z.B. Heppsens BGS) und schlussendlich gibt die mit dem Selbstbewusstsein sich selbst zum Bestandteil der prägenden Elemente im Leben eines Land Rover zu begreifen, die einfach machen, wozu sie gerade Lust haben und das Hadern nach dem "Original" (was die Frage nach dem Wert impliziert und damit die Frage nach der Freude prinzipbedingt erstmal ausgrenzt) tendenziell für ein artifizielles Geplänkel von Stammtischabenteurern halten. Alles hat seine Berechtigung. Ich glaube breitschultrig aufgestellt lebt es sich einfacher, aber das ist sehr subjektiv. Bei dem Fahrzeug auf dem Bild gehe ich von einem Umbau durch einen privaten Halter in späterer Zeit aus. Was nichts macht, da der Wagen eh grundlegend aufgemöbelt aussieht, also nicht mehr original und da bei LR eh alles an-, um- und wegbaubar ist, kann man den jederzeit wieder auf ein langes hartes Dach, oder wie bei Auslieferung genau dieses Fahrzeuges* auf eine offene Variante, also Plane/Spriegel oder TC umbauen. (*zu erkennen am Badge)

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Danke Guido!

Sehr schön geschrieben und das ist meiner Meinung auch dass was den wilden Haufen hier auch spanend, interessant und liebenswert macht.
Ich wünsche mir umbedingt es solle so bleiben auch die Spuren der Geschichte zu erhalten in allen Formen der Nutzung der Wagen, na ja, zähneknirschend, selbst auch wenn sich ein Schreiner seine Serie ein wenig wohnlicher gestaltet. Es bietet auf alle Fälle guten Gesprächsstoff der sicher interessanter ist als über die "richtigen" Radmuttern zu streiten.
Ich respektiere und bewundere auch die jenigen die in grosser Sorgfalt sich die originalen Schrauben mit den richtigen Buchstaben drauf sich zusammen restaurieren und ihr Fahrzeug sich in den damaligen Auslieferungszustand setzen. Es gibt nur wenige Fahrzeuge (mit fällt gerade keines mehr ein) welche eine so vielfältige und bunte Geschichte zu erzählen haben. Und das gefällt mir so!

Herzliche Grüsse Christopher

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Recht habt Ihr beide (Muttern mit Buchstaben drauf? Häh?)

Aber ich glaube er meinte "ab Werk". Und da heißt es leider nein. Guckst du:
S3_modellvarianten.jpg

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Danke für eure Infos und speziell für die Ausführung von Guido. Mir ging es darum ob es diese Ausführung ab Werk gab, sonst halte ich es wie Guido eine Serie ist nahezu immer sehr individuell.

Beste Grüße

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wie schon geschrieben ist dieser Landy so nie ausgeliefert worden - Problem bei solchen Bastelbuden ist oft, daß dabei viele andere Geschichten, von der Elektrik über Technik bis Innenraum anders gestaltet, bzw. verschlimmbessert wurden und es dadurch zu einer erhöhten Wahrscheinlichkeit kommt, daß man immer wieder mal was an dem Ding zu tun hat und diese Reparaturen tendenziell aufwendiger, und meist teuer zu beheben sind. Deshalb ist es beim Kauf eines Landys immer gscheiter auf eine möglichst originale Substanz zu achten und diese dann auf Vordermann zu bringen, technisch immer am Auslieferungszustand angelehnt mit der Option wirkliche Verbesserungen, durch Erfahrungsaustausch mit Gleichgesinnten später auszuführen. Dann kann man sein Wägelchen optisch seinem Geschmack anpassen - ich bin der Meinung daß macht den Landy auf jedenfall interessanter, allerdings sollten diese Gimmicks zeitgenössisch sein und zum Serie passen... wie gesagt, daß ist meine Meinung.
Guidos Aussage:
und die Unterstellung, Seriehalter, die der Originalität anhängen hätten keine Freude und würden lediglich den Wert im Focus haben find ich falsch- vorallem wenn im übernächsten Satz Toleranz gepredigt wird - warum sollen leute die ihre Priorität auf eine möglichst originale optik gesetzt haben keine Freude an ihrem Wagerl haben, der wert steht hier sicherlich nicht immer im Vordergrund! Alles hat sein Berechtigung, ja, dass ist sicherlich ein guter Ansatz, aber verbastelte Landy Hütten haben in so einem Zustand wirklich weniger Berechtigung - die schreien nach Rettung und für die ist es Gott sei Dank nur selten zu spät!

Zur Originalität - nicht zu Vergessen jenen Originalzustand, der völlig unrestauriert ist, oder dessen Optik all die Jahre, die er seiner Bestimmung nach verwendet wurde, stolz präsentiert und der Landy nur technisch restauriert wurde... meiner Meinung nach der interessanteste ersehnenswerteste Zustand eines Serie Landys!
Viel Erfolg beid er weiteren Suche,
lg. flo

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Nur so zum Nachdenken: Die Frage nach der Originalität ist bei mir etwa nur Interesse und kein Verlangen. Ja, ich habe auch schon mal gefragt....Ob an meinem Landy alles orginal ist kann ich als Anfäger so wie so nicht beurteilen und ist mir auch garnicht so wichtig, weil ich es ja eh nicht erkenne. Auch wenn ich einem anderen Landy auf der Strasse sehe, freue ich mich erstmal und urteile nicht....

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Was bitte ist Original? In der Archeologie, der Museologie und in den Sprachwissenschaften und den Verwandten gibt es hierzu keine abschließende Definition. Und es wird auch keine geben, wie nach langer Diskussion nun mehrfach bewiesen wurde. Original ist das, was willkürlich im Rahmen eines oft thematisch unzusammenhängenden Common Senses mehrheitsfähig dafür gehalten wird. Solange, bis sich die Mehrheit und damit die Definition eben ändert. Das ist ein sehr flexibler und gleitender, vor allem aber politischer weil auf Mehrheitsbildung abzielender Prozess. Eine Meinungsbildung, keine Naturwissenschaft. Der Ruf nach Originalität ist also der Ruf nach einem Common Sense, einer übergreifenden Meinung zu einem bestimmten Zeitpunkt X. Nur zu diesem ist sie innerhalb derer, die sich dem unterwerfen gültig und in der Regel aller Fälle im selben Moment gleichzeitig hochgradig verhandelbar. Und jetzt kommt ihr und wollt, dass ich zum Ruf nach Originalität, also nach einer verhandelbaren Meinung keine Meinung äußere. Zumindest keine die eure Meinung gefährdet? Na, zum Glück fahre ich nur ein Auto, ich bin nicht Teil einer Religionsgemeinschaft, die mir meinen eigenen Standpunkt erleichtert, indem sie ihn mir vorgibt.

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Thema verfehlt

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puuuuhhh, hier gings doch nur um die Frage nach dem "Auslieferungszustand".............

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ehrlich.....?..........
interessante kiste... kann man viel draus machen, also hau rein und bummel nicht....

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Was ist ein Auslieferungszustand?
Von wo zu wem?
Ab Fabrik?
Ab Hänler?
Ab Ausstatter, wie Rosenbauer ?
Ab Bundesbetriebe wie Militär?
Ab Umbauer wie Caravagon oder Dormobil.
Ist ein Dormobil original Land Rover?

Na ja, ich hab schon viel mit den Strassenverkehrsamtexperten gestritten, für die gilt ein Land Rover im Originalzustand (dh das gibt hier den Veteranenstatus = das Deutsche H) Auslieferungszustand ab Werk in guten gepflegten Zustand. Für nen Jaguar E Typ einfach, für nen Ländi nicht.
Meine Land Rover sind alle nicht original ;-(

Grüsse Christopher aus Luzern

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Burschen seits doch bitte net so verbissen, falls diese Reaktionen auf mein Statement bezogen sind, versteh ich's noch weniger, da steht nämlich nichts dahingehend drinnen, ich möchte nur sagen, dass es für einen beginner besser ist ein eher unverbasteltes Exemplar zu kaufen und sich damit mal rel. Problemlos in die Materie einzuarbeiten ,als sich mit den uberlasenschaften der Daves herumschlagen zu müssen... Zweitens finde ich nichts aber schon überhaupt nichts daran, wenn einer ein möglichst originales Exemplar aufbauen besitzen und fahren möchte und kann auch nicht verstehen warum man diese in eine Ecke stellen muss die nur Profit und Wertsteigerung kennt... die Jungs haben genauso ihre Berechtigung.

Meiner Meinung nach, ist alles original, was in den ersten Jahren des Serie Lebens montiert wurde oder montiert hätte werden können, dazu zählen auch alle möglichen Spezialumbauten verschiedenster Zulieferer und ausstatter und cooles Zubehör, kommt dann noch in Form div. Alten Campinggeräts , Armyzeugs, wie spaten, Taschen etc und nat. Werkzeug, die Liste lässt sich endlos erweitern, mein Credo heisst: zeitgenössisch soll's sein. Und technisch ebenso, dabei kann ich gut mit einem 200 TDI leben, wenn man's von aussen nicht sieht, für einen beginner ist das dann aber schon wieder die höhere Schule, welche Teile da dann verbaut sind, weiß ausser dem umbauer dann keiner mehr so genau! Deshalb wieder mein gut gemeinter Rat, zum anfangen mal eher was unverbasteltes suchen!