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Ich glaube das Modell wird und bleibt der der Klassiker! !. So ähnnlich wie der 911. Die Nachfolger werden immer besser aber nicht Stillvoller sein . Und am Ende" jeder sehnt sich nach l 322".
wann wird der SC eigentlich geschwindigkeitsmäßig abgeriegelt? am sonntag konnte ich mal ganz kurz 230km/h, aber da wäre noch einiges mehr gegangen. rein gefühlsmäßig.
na ja, der tacho ist bei 230km /h zu ende und es ist etwas merkwürdig das gefühl zu haben, da ginge noch mehr. ich meine gelesen zu haben, ab 235km/h würde abgeriegelt...
habe nochmals nachgeschaut: bei 230km/h geht der tacho in die 2. runde. die geschwindigkeit merkt man dem gar nicht an. na ja, der G55 hat ja auch einen cw-wert wie eine schrankwand aus dem hessischen biedermeier-stil...mehr quadratismus geht nicht mehr. wobei ich den auch schon mal temporär im kopf hatte, bevor ich mir den sc zugelegt habe.
Was heißt in die "zweite Runde"?
RRS SC ist bei 225 abgeregelt. Ich wundere mich nur über die Tachoskalierung bis 230, das ist ungewöhnlich.
Der G55 war bei 210 begrenzt, hätte locker weit drüber geschafft, aber das war ein übles Geschaukel.
Mit dem GL420CDI waren die 250 völlig entspannt, der war für solche Abmessungen wirklich entspannt zu fahren bei hoher Geschwindigkeit.
Ich wundere mich nur über die Tachoskalierung bis 230, das ist ungewöhnlich.
ich war jetzt extra nochmals draußen und habe geschaut: 230 und schluß ist. aber abgesehen davon - wann kann man auf deutschlands autobahnen mal so schnell fahren...im süden recht selten
Ich habe die 230 nun auch selbst gesehen. Erstaunlich, dass der große RRSC bis 250 skaliert ist (obwohl früher abgeregelt), als der SPORT(!).
Im Norden kann man ganz gut laufen lassen, da geht sogar ab und an die "3" vorne - natürlich nicht mit dem RR, der würde vermutlich vorher abheben. =)
Dafür muss man sich dann im Ausland aber umso mehr zügeln, weil man das häufige Geschleiche nicht gewöhnt ist.
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