Hallo Leute,
nach langer Abstinenz (Landy lief lange problemlos!!) mal wieder eine Frage von mir. Stehe kurz vor der Überholung eines gebrauchten Serie III Getriebes. Keine Ahnung, was alles zu ersetzen ist, dazu muß ich es erst mal haben und nachschauen. Es ist übrigens ein Suffix A Getriebe, zumindest steht das außen drauf ;-) Es dient als Ersatz für das im Moment verbaute Getriebe.
Meine Frage vorab, woher nehme ich eine haltbare Synchroneinheit 3/4 Gang bzw. woher die drei Blattfedern die sich so gerne durch Bruch verabschieden auch wenn sie neu sind. Und was ist mit dem Rückwärtsgang. In meinem Alltagslandy ist eine nadelgelagerte Einheit verbaut, die sich gerne mal selbst rausdrückt, wenn man den Schalthebel nicht festhält. Besser ist wohl die gleitgelagerte einzubauen. Woher nehme ich da die Teile?
Kurz gefragt: Wie mache ich das beste aus dem bestellten gebrauchten Getriebe. Fahre mein aktuelles Serie Getriebe nach kompletter Revision unter anderem mit neuen detent springs und Nadellager im Rückwärtsgang seit 11000 km. Stand jetzt, Rückwärtsgang muß man ein wenig festhalten und von den drei Federn sind noch genau eine vorhanden. Ich gehe von minderwertigem Federnmaterial aus. Falsch einbauen kann man die nicht und das Getriebeöl ist auch das richtige.
Getriebe schaltet sich jetzt zwar viel besser wie vorher (3er und 4er gehen jetzt leichter rein) aber es ist nur eine Frage der Zeit bis die dritte auch noch wegfliegt. Sehr ärgerlich, weil Centartikel!! Gleiches gilt für den Rückwärtsgang.
besten Dank für die Antworten
Martin
nach langer Abstinenz (Landy lief lange problemlos!!) mal wieder eine Frage von mir. Stehe kurz vor der Überholung eines gebrauchten Serie III Getriebes. Keine Ahnung, was alles zu ersetzen ist, dazu muß ich es erst mal haben und nachschauen. Es ist übrigens ein Suffix A Getriebe, zumindest steht das außen drauf ;-) Es dient als Ersatz für das im Moment verbaute Getriebe.
Meine Frage vorab, woher nehme ich eine haltbare Synchroneinheit 3/4 Gang bzw. woher die drei Blattfedern die sich so gerne durch Bruch verabschieden auch wenn sie neu sind. Und was ist mit dem Rückwärtsgang. In meinem Alltagslandy ist eine nadelgelagerte Einheit verbaut, die sich gerne mal selbst rausdrückt, wenn man den Schalthebel nicht festhält. Besser ist wohl die gleitgelagerte einzubauen. Woher nehme ich da die Teile?
Kurz gefragt: Wie mache ich das beste aus dem bestellten gebrauchten Getriebe. Fahre mein aktuelles Serie Getriebe nach kompletter Revision unter anderem mit neuen detent springs und Nadellager im Rückwärtsgang seit 11000 km. Stand jetzt, Rückwärtsgang muß man ein wenig festhalten und von den drei Federn sind noch genau eine vorhanden. Ich gehe von minderwertigem Federnmaterial aus. Falsch einbauen kann man die nicht und das Getriebeöl ist auch das richtige.
Getriebe schaltet sich jetzt zwar viel besser wie vorher (3er und 4er gehen jetzt leichter rein) aber es ist nur eine Frage der Zeit bis die dritte auch noch wegfliegt. Sehr ärgerlich, weil Centartikel!! Gleiches gilt für den Rückwärtsgang.
besten Dank für die Antworten
Martin
Kommentar