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Range Rover 3.6 TDV8

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    #16
    AW: Range Rover 3.6 TDV8

    Wie gesagt hatte drei p38 und zwischenzeitlich noch den e38 750
    Ich denke so.schnell wirds mich nicht ruinieren, zumal ich die meisten Reparaturen sowieso selber machen werde. Aber habe jetzt innerhalb 3 Jahren einen Range mit Motorschaden einen mit Getriebeschadenund dann noch das Getriebe vom Bmw.
    Ich nehme mal an es gibt sicher einen Range Rover der auch ab und an mal fährt. Wollte von euch eher wissen welchen Motor und Baujahr ihr mir empfehlen könnt. Logisch geht einmal dies oder jenes kaputt , damit muss ich leben.

    Will die Dame ja auch mal fahren und nicht nur reparieren :p

    Grüsse Yves

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      #17
      AW: Range Rover 3.6 TDV8

      Mein TdV8 von 2008 hat jetzt 110.000 und läuft wie ein Messer - mit JE-Tuning + Matzker.
      Durchschnittsverbrauch übers Jahr: 10,7.
      Nur die Inspektionen beim Händler sind happig ...
      Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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        #18
        AW: Range Rover 3.6 TDV8

        Zitat von MonsieurCHRIS Beitrag anzeigen
        Mein TdV8 von 2008 hat jetzt 110.000 und läuft wie ein Messer - mit JE-Tuning + Matzker.
        Durchschnittsverbrauch übers Jahr: 10,7.
        Nur die Inspektionen beim Händler sind happig ...
        +1. Meiner hat jetzt als Bj. 2008 85.000 km drauf. Und rennt auch wie Sau mit JE Software.

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          #19
          AW: Range Rover 3.6 TDV8

          generell sind V8 Motoren eh erst ab 100TK richtig eingefahren^^

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            #20
            AW: Range Rover 3.6 TDV8

            Die V8 Motoren im Porsche 928 laufen ja teilweise 600000km ohne Revision. Allerdings dürfte diese Qualität heute nicht mehr erreicht werden.
            Ein gutes Öl ist da sehr wichtig, ich nehme nur Mobil oder Meguin/Liqui Moly, wobei das Mobil 0W40 das allerbeste ist.

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              #21
              AW: Range Rover 3.6 TDV8

              ich habe auch daran gedacht 0w40 zu nehmen habe aber nicht so recht das vertrauen weil 5w30 vorgeschrieben ist .. die kosestenz des 5er öles ist ja anders..

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                #22
                AW: Range Rover 3.6 TDV8

                Mal schauen welcher es wird. Wichtig ist nur das es ein L322 wird. Auch wenn mein Herz immernoch für den P38 schlägt. Jedoch will ich auch mal die Qualitäten des Nachfolgers ausprobieren.

                Mfg yves

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                  #23
                  AW: Range Rover 3.6 TDV8

                  Das 0W40 von Mobil ist fuer moderne Diesel mit Partikelfilter eigentlich nicht freigegeben. Da es kein Low SAPS Öl ist, heisst wenn es verbrennt entsteht mehr Asche, was dem Partikelfilter nicht gut tut. Allerdings ist das nur relevant bei Motoren mit hohem Ölverbrauch. Ferner geht der Ölverbrauch mit dem 0W40 von Mobil gegenüber einem vorgeschriebenen 5W30 zurück.

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