Hallo zusammen, meine Vorderachse steht vor der Fertigstellung - sie hatte zuvor Freilaufnaben, die ich nicht mehr anbauen will. Nun habe ich nicht mehr den alten sternförmigen Mitnehmer sondern den runden, der ab 1980 verbaut wurde. image-3809558276.jpg MUSS ich diesen nun nach diesem Bild anbauen? image-1767688120.jpg Oder KANN ich ihn auch so einbauen? Also genau wie unten abgebildet nur eben mit dem "falschen, runden" Mitnehmer? image-1992963826.jpg Nicht, daß ich das nicht korrekt machen will, müsste mir dann nur die fehlenden Teile noch besorgen. Grüsse, Markus
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AW: Mitnehmer, Kronenmutter, Dichtfilz
Ich habs ja schon in der mail geschrieben: von was für sternförmigen Minehmern sprichst Du?
Meine S2 hat die originalen noch mit dem Öleinfüller versehenen Mitnehmer, und die sind auch rund.
Gruss
heppsen -
Den meine ich - halt wie ein Stern im Gegensatz zu den kreisrunden ab 1980.
image-4041871283.jpg
Grüsse, Markuswww.swisscrosslandy.deKommentar
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AW: Mitnehmer, Kronenmutter, Dichtfilz
Wie kommst du auf die idee, dass ab 80 rund wäre und vorhersternförmig?
Schau dir doch mal ein paar andere Serien an.,....
Woher ist denn diese Abbildung? Der gezahnte innenring ist mir suspekt.... Soll das der Filzring sein?
Sternförmige Mitnehmer gibts an S2a nicht.
Gruss
heppsenKommentar
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AW: Mitnehmer, Kronenmutter, Dichtfilz
Hallo Marcus,
Sternförmig ist der Radträger - bis heute zum Fender.
ScreenShot029.jpg
Rund ist der Mitnehmer, wie dieses (meines) Exemplar (1964, auch noch mit Öler)
ScreenShot028.jpg
Nachfrage: Dein Bild#1 ist schon richtig. Aus welchem Katalog ist dieses Strenförmige?Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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Ich beziehe meine Frage bzw. habe die Informationen (ab 1980...) aus diesem Bild image-1095539127.jpg welches aus diesem Buch ist: image-3303967055.jpg Habe aber aus dem Specification Guide gerade erfahren, daß die sternförmigen Mitnehmer nur an frühen Serie II verbaut wurden. Und da wohl auch nur an der Hinterachse. Und da diese verschiedenen Mitnehmer lt. obiger Abbildung mit unterschiedlichen Scheiben bzw. mit Filzring versehen werden, wollte ich lediglich wissen, ob der Filzring auch beim runden Mitnehmer zum Einsatz kommt, wie ich es an den Achsen vorgefunden habe und es jetzt in obiger Abbildung eben nicht wiederfinde. Hoffe, ich hab mich jetzt nicht zu verwirrend ausgedrückt. Grüsse, Markuswww.swisscrosslandy.deKommentar
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AW: Mitnehmer, Kronenmutter, Dichtfilz
Als erstes schmeisst Du das Haynes Manual mal in die Feuertonne!
das ist erwiesenermassen so ziemlich der grösste Müll in Sachen Fachbuch den man zum herrichten einer
Serie benutzen kann.
Das macht man bitte mit Workshop Manual und vor allem dem zum Baujahr gehörenden Ersatzteilkatalog.
Die Haynes Leute haben bis dato noch kein Buch zur Serie publiziert, was nicht an entscheidender Stelle eklatante
Fehler gehabt hätte. Ich sage nur Bremsabbildungen......
Die Abbildung deines sternförmigen Mitnehmers ist vom Defender würde ich sagen.
Zur Frage: ja, der gummierte Filzring ist auch bei der Serie 2A verbaut.
Gruss
heppsenKommentar
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AW: Mitnehmer, Kronenmutter, Dichtfilz
Da hat heppsen recht, die Abbildung zeigt den 90/110/Defender Mitnehmer.Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
CarstenKommentar
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AW: Mitnehmer, Kronenmutter, Dichtfilz
Hochnotpeinlich das. Aber ja, der Defender hat die Sternförmigen. Hier meiner.
ScreenShot030.jpgViele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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www.swisscrosslandy.deKommentar
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Nun ja, ganz so unbedarft gehe ich da nicht ran.... Das WHB ist der ständige Begleiter... und im von Dir zitierten Ersatzteilkatalog ist er nun mal auch abgebildet... image-1270378206.jpg Auch im Specification Guide Serie II/IIA ist er abgebildet allerdings bei der Hinterachseimage-2398670004.jpg ...und selbst im Teilekatalog Serie III stehen beide Varianten drin (Wechsel Juni 1980). image-466273312.jpg image-870945920.jpg Somit können wir wohl davon ausgehen, daß es den "Sternförmigen" nicht erst seit Defender gegeben hat. ...und lt. Teilekatalogen gehört wohl unter den runden Mitnehmer an der Vorderachse eben nicht der Filzring... und eben das machte mich stutzig, weswegen ich die Eingangsfrage stellte, denn ich habe bei vielen Bildern der Serie den gummierten Filzring eigentlich immer gesehen eben auch beim runden Mitnehmer.Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
Der kommt da jetzt drunter und gut ist.
Grüsse, MarkusZuletzt geändert von MS1971; 10.11.2013, 01:18.www.swisscrosslandy.deKommentar
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AW: Mitnehmer, Kronenmutter, Dichtfilz
Hm, das macht mich nachdenklich.... muss ich meinen ET Katalog mal anschauen.
Also "ab 80" kann nicht sein.
Ganz frühe S2 Achsen hatte auch schon in der Hand, allerdings ohne sternförmige Mitnehmer. (58 SWB udn 59 LWB)
Der Filzring kommt in den Mitnehmer, nicht darunter. Also erst Mitnehmer montieren, dann Filzring in die Lücke zwischen Steckachse und Mitnehmer, dann
Scheibe, dann Mutter, dann Splint, dann Kappe.
Späte Mitnehmer haben eine Nut für einen O-Ring unter der Kappe, frühe nicht - da sitzt die Kappe auf dem glatten Flansch.
Das ist also wie bei den Bremsen auch im WHB und im ET Katalog über Jahrzehnte falsch? Geil....
Gruß
heppsenKommentar
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AW: Mitnehmer, Kronenmutter, Dichtfilz
Anordnung der Federn in der Bremse. Da gibts in dem blauen Haynes S2, 2A Manual wohl ein Foto auf dem die obere Feder zwischen den Backen hängt.Zitat von MS1971 Beitrag anzeigen
Und im ET Katalog sieht das auch so aus, als wäre das richtig. Die Abb aus dem ET Katalog ist dann passenderweise gleich in der Nähe des Bildes.
Angeblich haben sie es in einer späteren Auflage mal korrigiert.
Es gibt noch mehr Ungereimtheiten in den Haynes Büchern. Anlasser falsch zusammengebaut (Diesel), Bremsankerplatte mitRBZ am Schlauch hängend (und im Textsteht, hochbinden)
etc. Ich habe die lange nicht in der Hand gehabt.... irgendwann habe ich sie weggestellt, weil ich unsicher wurde, ob das auch als Vorlage taugt.
Bin dann zumm deutschen WHB in zwei Bänden umgeschwenkt und checke die Anzugsmomentangaben im englischen Original. Weil umrechnen nicht zu den Stärken des Übersetzers gehört hat - ganz offensichtlich.... =)
Gruß
heppsenKommentar
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AW: Mitnehmer, Kronenmutter, Dichtfilz
Ok, danke für die Ausführungen. Also weiter nach WHB, wie bisher. Dennoch ist das Haynes mit seinen Bildern immer wieder eine Hilfe, wenn´s mal nicht sofort "klick" gemacht hat. Schau da gleich nochmal wg. der angesprochenen fehlerhaften Bilder rein. War mir nicht aufgefallen oder es wurde bereits korrigiert. Es existiert lediglich ein Bild, in dem "John" (so heißt der Akteur im Haynes) ausdrücklich zeigt, daß er bei vielen Bremsen die obere Feder zu beiden Seiten an den Bremsbacken befestigt vorgefunden hat und im Text ausdrücklich darauf hingewiesen wird, daß diese Anordnung FALSCH sei. Vielleicht haben sie auch das Bild gelassen und nur den Text entsprechend geändert. Wie auch immer. Jetzt scheint es behoben zu sein.
Grüße, Markuswww.swisscrosslandy.deKommentar
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AW: Mitnehmer, Kronenmutter, Dichtfilz
Nochmal zu den sternförmigen Mitnehmern. In dem von Dir geposteten Bild aus dem ET Katalog sind die Radlager schon mit RTC bezeichnet, von wann ist der?
Und was steht da hinter dem Mitnehmer? Ich kann die Bilder nicht gross genug bekommen um es zu erkennen. Kannst Du die grösser einstellen?
Ich habe ernsthaft noch nie einen sternförmigen Mitnehmer an einer Serie Achse gesehen.
Gruss
heppsenKommentar
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