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Schweizer Papieren steht nur die 1. Inverkehrssetzung
Yepp. War bei meinem Ersten so. Der kam auch aus der Schweiz und hatte das Band 1978 verlassen, wurde aber erst 1981 zugelassen.
Weiteres zeichen für die militärische Vergangenheit: Die (nicht gut zu erkennenden) Steckdose auf dem linken Kotflügel oberhalb der Lämpchen.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Hallo rueggi,
vieles ist Oben schon gesagt. Ich denke, es kommt auch darauf an was man selber für Vorstellungen hat. Wenn man selber schrauben kann und möchte und das Fahrzeug entwickeln will, ist es sicherlich kein Schnäppchen. Sicherlich auch abhängig davon wieviel man sich zutraut oder erlernen möchte. Für den Preis kann man auch schon sehr gut selber ein "schlechteres" Fahrzeug erwerben und nach den eigenen Vorstellungen aufbauen. Wenn man sofort losfahren möchte und wenig Aufwand betreiben möchte, sollte man "Serie" nochmal überdenken.
Zum technischen Zustand Deiner Option kann man so noch nicht viel sagen. Eine gute Option ist es da, versierte Kollegen aus dem Forum zu einer Besichtigung mit einzuladen. Es kommt dann schon auf die richtig erkannten Details an, die richtig Geld und/oder Aufwand bedeuten.
Es gab wohl offensichtlich beim Schweizer Miliär auch Fahrzeuge in "Swiss red" für die Flughafenfeuerwehr. Ob der Farbton stimmt, kann ich nicht sagen, aber die Fahrzeuge sollten hinten an der Trennwand Halter für eine Feueraxt haben.
Gruß Marc
Swiss red ist dunkler und ein bisschen Bordeaux-lastiger.
Ja, könnte ja mal neu lackiert woren sein. Wenn sich anstatt oliv dannunter dem Rot dann Swiss Red findet, dann ist es trotzdem ein Schweizer Armeefahrzeug.
Aber der Themenstarter schrieb doch was von irgendwelchen Rückleuchten. Wenn da die Orginallöcher zu sind und daneben Zweikammer Rückleuchten(ich glaube von Hella in Rot/Orange)sind, dann sollte es ein Schweizer Armeefahrzeug sein. Diese Version sieht man auch öfter.
Meiner hatte die gleichen Lampen und war auch 1967 immatrikuliert worden. Gemäss Chassis-Nr. war er jedoch ein 66-er.
Falls Du zum Vergleich noch andere Fahrzeuge sehen willst, sende mir eine private Nachricht.
Viel Glück
Walter
Das "Problem" habe ich auch. Lt. Zertifikat "swiss red" auber eindeutig Armee und so gut wie kein rot zu finden...
Kann denn jemand mit SICHERHEIT sagen, dass Feuerwehrlandys der Armee definitiv rot waren? Muß ja nicht zwingend so sein. Dazu finde ich im Netz rein garnichts.
Ich hab meine Rekrutenschule auf dem Flugplatz Payerne so in den 80er Jahren gemacht als Flugzeugwart, (auf Hunter ;-))
da waren die Flugplatzfeuerwehren und Bergefahrzeuge gelb und grau.
So ein wunderschöner Ward la France war auch dabei, tönte super schön... ich war flach und weg...
Ländis hatte es auf dem Flugplatz keine.
Die Krankenwagen waren Werks originale VW Busse T1 Krankentransporter in beige, der wo die Heckklappe nach unten geht, wären heut ein Vermögen wert...
Christoph
Es gab noch eine Steigerung: den Atlantic mit dem Rolls Royce Motor (wie der Spitfire und der Centurion Panzer) Meinen ersten WK (als Panzermechaniker) absolvierte ich in der letzten Centurion-Rekrutenschule, was bleibende Schäden hinterliess.................
Zum Thema Rot und Feuerwehr: Alles, was z.B. hier in Österreich bei der Feuerwehr ist/war, hatte innen (bei IIa auch Armaturenbrett) irgendeine Farbe, die gerade lieferbar war (mintgrün, marine blue usw.). Einmal habe ich auch eine Ex-Feuerwehr (109er) gesehen, die innen massai-rot war. Aber kein Hersteller-Rot war genau die amtliche Feuerwehr-Farbe (u.a. RAL 3024). Die Feuerwehrausstatter (Rosenbauer & Co) haben dann nur außen neu lackiert.
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