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na da habe ich doch im Sommer die große Aktion mit der Motorrevision durchgeführt und da sifft er mir jetzt an der Bank 5-8 wieder ÖL hinten raus! Hat ganze 3000km gehalten!!! Kennt ihr das auch?
Hallo Frank,
hast Du die Halbmonde und den Bereich des Übergangs zum Kettenkasten mit Flüssigdichtung eingeschmiert? Bei mir waren nämlich auch beide Deckel undicht. Auf der linken Seite war noch die Dichtung von 2002 verbaut, die war starr wie eine Salzstange. Klar, daß die nicht mehr dichtet. Aber auf der rechten Seite wurde sie wohl schon mal getauscht, allerdings ohne Flüssigdichtung an den Stößen, und genau da lief's raus.
Bei mir sind die Ölflecken auf dem Garagenboden jedenfalls weg, nur am hinteren Differential gibt's noch ab und zu einen Tropfen, aber das ist eine andere Geschichte...
Ja die Dichtung hatte ich im Bereich der Halbmonde mit hochtemperatur Silikon abgedichtet. Allerdings habe ich die Dichtu gen unter den Schrauben nicht erneuert. Er drückt das Öl weiter vorne raus, genau da wo kein Silikon ist. Ich denke die Dichtungen unter den Schrauben haben sich gesetzt und jetzt fehlt der entsprechende Anpressdruck für die Hauptdichtung. Hane bereits Ersatz bestellt und werde morgen den Deckel neu abdichten.
Die Dichtungen unter den Schrauben können eigentlich nicht die Ursache sein. Bei solchen Verbindungen wird immer gegen einen metallischen Anschlag geschraubt, damit sich ein definierter Spalt ergibt. Dieser würde sich nur ändern, wenn sich der Ventildeckel verzogen hätte. Aber das halte ich für sehr unwahrscheinlich. Die Dichtungen an den Schrauben zu tauschen macht aber schon Sinn, die waren bei mir auch steinhart und undicht, die Kerzenstecker stehen dann vor allem an den hinteren Zylindern im Öl, was wiederum zu Fehlzündungen führen kann.
Wenn Du an der Dichtung oder Dichtfläche nichts erkennen kannst, würd ich an der Leckstelle einfach auch einen dünnen Film Flüssigdichtung draufgeben, das funktioniert normalerweise.
Danke für den Rat, aber der Druck auf die untere Dichtung wird durch die Dichtungen unter den Schrauben übertragen. Wenn also die Muttern auf den Schrauben bis zum Anschlag alle gleich angezogen sind, entscheidet die Dicke der Dichtungen unter den Schrauben über den Druck auf die Hauptrichtung. ;)
...danke - habe es heute morgen schnell erledigt. Zusätzlich habe ich noch Silikondichtung ganz dünn drauf gemacht (Wacker Elastosil E41 - kann man mit Aceton prima wieder lösen, ansonsten hält es prima). Wieder mal eben 50 Euro für eine doofe Gummidichtung!
@ RR-Frank: hab bei der letzten Wartung ebenfalls Öl in den Kerzenöffnungen entdeckt - vermutlich dasselbe Problem. Frage: ist der Arbeitsaufwand für den Tausch der Ventildeckeldichtungen sehr hoch ? Wieviel Zeit muss ich etwa veranschlagen ?
Also ich habe es in 2h geschafft. Habe allerdings noch zusätzlich Silikondichtstoff drauf gemacht. Normalerweise sollte der Deckel damit dicht sein. Meiner schwitzt allerdings immer noch, so dass ich nun in diesem Bereich doppelte Unterlegscheiben verwendet habe um den Druck auf die Dichtung zu erhöhen.
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