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Interessante Berichte, vielen Dank. Weiß jemand, was für LED eingebaut sind (wie viel Watt)?
Ich schwanke noch zwischen Klarglas und bunt. Könnte es sein, dass die klaren Rücklichter etwas heller sind, weil das rote Glas Licht schluckt?
Gruß, Lukas
Lassen sich bei den Leuchten von Wipac oder RDX die "Gläser" abnehmen oder sind die verklebt? Ich kann mich mit der LED Optik auch nicht so anfreunden. Mich stört primär, dass man die LEDs durch das Glas sieht (ausgeschaltet), als auch die punktuellen Lichtquellen der LEDs. Beides ließe sich aber vermutlich ändern, wenn die nicht verklebt sind.
Das sind ja mal richtige Lämpchen.
Ich glaube die muss ich auch haben.
Welchen Durchmesser haben die?
Ich habe irgendwo was mit 120mm gelesen.
Hatte vor die in eine Stoßstange zu integrieren.
UTV Inc. is an American company that manufactures parts and accessories for most major branded SXS models with a full-service installation facility. Call us today!
im übrigen gibts die auch noch hier.....auch interessant
Kinder ihr habt wohl nicht richtig gelesen. Ich HAB die 25W Cannons dran, aber so teuer wie in Matzes Link sind die ned. Und JA, MIT E-Zeichen. (Zumindest die in Europa gekauften)
Meine BoB LEDs sind nun geliefert und verbaut worden. Qualitativ machen sie einen sehr guten Eidnruck. Die Kabel der LEDs waren noch nicht mit dem mitgelieferten Stecker verbunden, so dass man auf Eventualitäten flexibel reagieren konnte. Der Lieferung lag eine Beschreibung in Englisch bei, so dass es kein Problem war, die LEDs zu montieren, sogar bei Dunkelheit, gell Oliver ?! ;-). Keine 3min pro LED.
Das Blinkrelais war auch schnell gefunden und gegen das RDX Relais ausgetauscht. Der Drehknopf am Relais wurde nun so gedreht, dass beim Blinken ohne Anhänger die Anhängerblinkkontrollleuchte nicht mehr einmal aufleuchtet.
Das Blinkrelais hat eine ganz normale Blinkfrequenz und bestätigt die Aussage eines anderen BL Mitglieds, dass es hier keine Schwierigkeiten (mehr) gibt. Vielleicht war das ein Problem am Anfang der Relais, dass die Taktung zu langsam war (wurde hier ja auch davon berichtet). Wie es sich nun bei einem Anhänger verhält, bleibt abzuwarten. Kann ich erst testen, wenn die Wohndose wieder dranhängt.
Zur Leuchtkraft /-farbe:
Positionslampen: Die Positionslampen sind wie erwartet deutlich weisser als die Originalen und passen nun endlich optisch sehr gut zu den Speaker Hauptscheinwerfern.
Rücklicht/Bremse (in ROT): Das Abblendlicht erschien Oliver und mir kräftiger und leuchtstärker als die Originalen. Beim Bremslicht war der Eindruck einhellig, dass es hier nur wenig Unterschied zum Original gibt. Es kommt auch etwas auf den Winkel des Betrachters an. Davon abhängig nimmt die Leuchtkraft zu oder auch wieder ab. Das spiegelt die punktuelle Ausrichtung der LED Technologie wider.
Blinker: Hier habe ich keinen direkten Vergleich bislang gemacht. Vorne wurde Clear verbaut, hinten Orange. Kein grosser Unterschied bei Tag wahrnehmbar. Klar blinken die Leuchten etwas betonter / kontrastreicher / abgehackter. Die normale Birne blinkt mehr 'verlaufend' - puuuh, ob das jemand versteht was ich meine ? ;-)
Form/äussere Optik: Im Prinzip entsprechen die LEDs den Formen der Originalen, aber mit feinen Nuancen. Die Originalen laufen etwas spitzer zu und gefallen mir persönlich optisch noch besser als die LEDs. Diese haben eine tiefere Basis und verlaufen dann etwas runder als die im Vergleich eher spitz zulaufenden Originalen. Auffällig ist das vor allem vorne an Positionsleuchte und Blinker. Hinten geht das irgendwie im Gesamtbild unter.
Für alle die Lampenschutzgitter montiert haben: Ja diese sind auch wieder auf den LEDs montierbar. Das konnten wir am Defender von Oliver direkt testen.
Grundsätzlich sieht man die LEDs erst auf den 2. Blick und ich behaupte mal, dass es meiner Frau zB nicht auffallen wird, wenn ich es ihr nicht aktiv zeige. Das geschulte Auge nimmt sie jedoch direkt wahr. Sie sind meiner Meinung nach jedoch fern der Tuning LED Leuchten an diversen Golf, Astra oder Fokus Modelle.
Warum?
Meine Originalen Rückleuchten (6,5 Jahre alt) sind nun mittlerweile etwas matt, da sie stets einen Sonnenplatz geniessen. Daher wollte ich diese sowieso austauschen. Um die Optik hinten einheitlich zu haben, wollte ich auch die Blinker getauscht haben. Vorne war mir das Kerzenlicht der originalen Positionslampen schon seit Verbau der Speaker ein Dorn im Auge. Ich denke mal, dass der Defender von hinten nun besser erkennbar ist bei Nacht und das war es mir dann auch wert. Der Rest ist eher optischer Natur. Ob es wirklich notwendig ist, das muss jeder selbst für sich entscheiden.
Die geringe Stromaufnahme spircht ebenfalls für die LEDs, da das Thema Lichtschalter (und ich habe den HD Schalter drin, aber ohne Relais) nun kein Thema mehr sein sollte.
Die Kennzeichenbeleuchtung liegt noch im Karton. Die werde ich zu einem späteren Zeitpunkt noch tauschen und dann nochmal berichten.
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