AW: Zylinderkopfdichtung von Shitpart ...

Im übrigen wenn jemand mal genau mit einem professionellen Zylinderschleiffer redet, findet heraus, dass auch der Zylinder anfangs , frisch geschliffen, sogar leicht oval ist ( engste stelle ist rechtwinklig zum Kolbenbolzen , damit nach einlaufen der Zylinder tatsächlich rund ist und der Kolben nicht im Zylinder herum schlenkert wenn er Kalt ist. Ob das bei modernen Motoren auch noch so ist oder eingespart wird, weil der Motor sowieso nur 6 Jahre halten muss und nicht revidiert wird, weiss ich nicht. Fachlich wäre es aber immer noch richtig. Gruss Philipp aus der Schweiz.

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"Im übrigen wenn jemand mal genau mit einem professionellen Zylinderschleiffer redet, findet heraus, dass auch der Zylinder anfangs , frisch geschliffen, sogar leicht oval ist ( engste stelle ist rechtwinklig zum Kolbenbolzen , damit nach einlaufen der Zylinder tatsächlich rund ist und der Kolben nicht im Zylinder herum schlenkert wenn er Kalt ist."


Ich kenne keine Zylinderschleiferei, welche oval bohrt oder oval hohnt. Lediglich bei Luftgekühlten Motoren werden die Laufbüchsen beim Bohren vorgespannt, und somit der Betriebszustand imitiert.
Ich kenne nur ovale Kolben, versetzte Kolbenbolzen und konische Kolbenhemden.

wissbegierige Grüße

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Tja, was soll man dazu sagen? Dann kennst Du die falschen Zylinderschleifer....
Oval honen geht nicht, aber oval schleifen ist korrekt.
Das wird vom anschliessenden honen allerdings nicht mehr geändert und bleibt oval.
Zylinder sind bei normalen Motoren in der Regel nicht rund.

Gruss
heppsen

AW: Zylinderkopfdichtung von Shitpart ...

Also rund bohren, oval schleifen und dann das Oval hohnen.

Danke für den Input.

Gruß Marc