AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Moin Frank,
danke für den Tipp auch wenn der jetzt, wo die Wanne fest ist, etwas spät kommt.
Handelt sich um den Schlauch:


Wenn du jetzt sagst, dass der nicht so ideal ist, werde ich das beobachten und falls ich es als notwendig seh vorsorgend tauschen.

Zum "drive", ja es tut sich was, aber jetzt kommen auch langsam wieder ein paar Wochenenden an denen ich nicht weiter machen kann. Muss mal sehen. Anfang März kommen dann ja mal wieder Ferien und so langsam bin ich auch an dem Punkt, dass ich sie wieder nach HH holen könnte (macht logistisch evtl. trotzdem kein Sinn solange ich mich nicht unabhängig fortbewegen kann), wo es dann auch unter der Woche weiter gehen könnte. 130km zwischen eigentlichem Wohnort und Serie ist auch nicht sooo das Wahre.

Das ist auch der Grund, warum ich einige Sachen, die jetzt kommen eventuell eher auf die schnellere Art mach. Die Kleinigkeiten kann ich später immer nochmal zwischendurch machen. Jetzt gehts erstmal darum die groben Sachen, die jetzt gut zugänglich sind zu machen und beim Tüv für die Vollabnahme und das H-Gutachten ein sauberen Eindruck zu machen.

Bin mir auch noch gar nicht sicher, ob ich LKW-offen oder PKW-offen haben möchte. Kostenmäßig gibt sich das nicht viel. Auf der einen Seite hab ich die typischen LKW-Einschränkungen und auf der anderen die Oldtimer-Einschränkungen, die bei mir noch etwas stärker sind, weil ich U25 und Fahranfänger bin. Kann natürlich auch sein, dass der Prüfer mir die Entscheidung abnimmt. ;)

Gruß Paul

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Letztes Wochenende hatte ich dann mal wieder Zeit. Reifen abgeholt und montiert. Teilweise haben die über 300g Wuchtgewichte. Die mussten noch extra LKW Gewichte bestellen :D. Hab dann nochmal die Bleche im Innenraum zur Probe zusammen gelegt. Die Bodenbleche mach ich noch aus Alu. Am Samstag hats mich dann erwischt. Schlimm wenn man nichts machen kann, aber genug zu tun hat. Naja so langsam werd ich wieder fit.

so long
Paul

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Moin,
ihr seid mal wieder gefragt. Hab nen neuen Keilriemen montiert und dabei versucht den Keilriemen grader zu montieren. Die Lima war vorher weiter vorne und nach unten geneigt (jetzt nur noch geneigt). Hab mal versucht das zu fotografieren. Was sagt ihr? Kann man das so lassen? Sieht auf dem Foto etwas krasser aus obwohl ich mich bemüht hab, dass die Kamera auf einer Linie mit dem Keilriemen ist.

Neue Fußbodenbleche gibt's jetzt auch. :D

gerade Grüße Paul

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Hm also ich weiss nicht... Es wird zwar gehen, aber der Keilriemen nutzt sich halt sehr schnell ab... Wieso ist die denn so komisch weit vorne?? Ist die sicher richtig montiert!? Ich hab die gleiche Lima (vom aussehen zumindestens =) ) und da passt das perfekt...

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Seh grad, dass das Bild auf die Seite gefallen ist. Hmm...

Ja, weil der sich so schnell abnutzt, habe ich den jetzt halt auch ausgetauscht. Falsch montiert? Keine Ahnung was man da groß falsch machen kann. Die untere hintere Halterung habe ich mit Unterlegscheiben nach hinten versetzt. Die beiden vorderen Halterungen sind ja eher so lala was die Stabilität angeht.

Als ich die obere Halterung festgezogen hab, neigte sich die Lima glaube ich. Versteh aber nicht ganz warum, weil dieses Spannerblech ja doch eher weich ist und ich das auch schon extra nach hinten gebogen hab.

Groß spannen musste ich übrigens auch nicht. Schraube oben beim Spanner rein und dann passte das.

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Schau Dir mal die Befestigungs-Löcher an der Lima an. Da sind so geschlitze Röhrchen drin. Mit sanften Hammerschlägen kann man die etwas vor und zurück bewegen. Genau die paar Millimeter die Dir fehlen.

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Pascal hat mit dem Hammer auf den Kopf getroffen.
Genau so Paul und die Flucht stimmt!


Karsten

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Das mit der Lima hat geklappt. Zwar nicht ganz wie gedacht, aber passt scho. Die obere Halterung sah mir nicht nach einer mit Buchse aus. Das sind glaube ich nur die Unteren. Und ja, ich war zu faul die Lima n drittes Mal auszubauen und hab deswegen einfach bei der oberen Halterung auch mit Unterlegscheiben gearbeitet. Hat funktioniert.

Nach Kleinkram, wie die falschen Kühlwasserschläuche erneuern, Kleinteile schleifen und noch ne passende Abdeckung für das Scheibenwischergetriebe machen, hab ich dann mal wieder was fürs Auge getan und festgestellt, dass ich Blindnietmuttern brauche.

Die ersten Bleche von denen ich nicht so ganz weiß, wo die hingehören, haben sich auch schon gefunden. Von denen mach ich morgen mal Bilder.

cheers Paul

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Was für Blindnietmuttern brauchst du? Stammtisch?

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Moin Martin,
Ich brauch 4 Blindnietmuttern für 9mm (5/16") große Löcher, 8x 10mm (6/16") und 4x 12,5mm (1/2"). Am besten natürlich mit UNF Gewinde. Die zöllischen Werte sind nicht gemessen, sondern kommen den metrischen am nächsten.
Das wär ja echt Klasse, wenn du sowas da hast.

So, heute sieht das nach Lackierwetter aus. Noch schnell die restlichen Türscharniere schleifen. ;)

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Oh! Sorry! Ich hab nur metrische bis M6. Hab mich da wohl von deiner "passenden Abdeckung" für das Scheibenwischergetriebe irritieren lassen.....:)

Aber vielleicht findet sich ja wer, der originale / zöllige hat?! By the way: Wofür brauchst du die? Nur mal so aus Interesse!

Gruß

Martin

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Die sind für die Spritzwandholme, um Türen und Kotflügel zu befestigen. M6 ist wahrscheinlich n bisschen klein. Schade, hab mir grad ne Nietzange organisiert mit der man auch Muttern setzen kann, aber halt auch nur bis M6.

Meine Mailadresse hast noch wegen dem Elektrikkram?

3 3/16" UNF Muttern und ne 1/4"x2" UNF Schraube hat ja nicht zufällig jemand von den Stammtischbesuchern übrig?

Mit dem Lackieren ist das hier auch so ne Sache. Regen/Hagel und strahlende Sonne wechseln sich so im Stundentakt ab.

Martin, hab das grad mit deiner Rippe gelesen. Gute Besserung!

Gruß Paul

PS: die mir nicht zuordbaren Teile sind zugeordnet.

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Paaaaaaul.....da gehören verschiebbare Plättchen rein, für die Scharniere! Das ist die einzige Möglichkeit, die Türen auszurichten!!! Nix Nietmuttern! Mach dich nicht unglücklich!

Mailadresse hab ich, kein Problem.

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Stimmt, haste mir glaube ich ausch schon n paar mal gesagt.

Gibts zu den Plättchen noch ne Teilenummer? In der Spritzwandabbildung oder Türabbildung finde ich da nichts.
Wie soll man das Plättchen überhaupt in die A-Säule reinbekommen und am besten noch, dass es da bleibt?

Geht nicht theoretisch auch sowas in die Richtung: http://www.paddockspares.com/302532-....html?___SID=U

Für die Kotflügel könnte ich doch ansich auch son "spire nut" Teil nehmen. Dann spart man sich zumindest die aufwändige Blindnietmutterlösung.

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Richtig: Für die Kotflügel "spire nuts" und passende Blechschrauben. Nummern muss ich suchen.
Für die Türscharniere könnte das MRC2178 sein. Ich hab allerdings kleine Stahlplättchen mit 2 aufgeschweissten M8 Muttern gebaut. Passend dazu dann M8 Senkkopfschrauben. Dass passt ganz gut - ist aber natüüüüürlich nicht original. In der A-Säule sind die entsprechenden Ausschnitte da kann man die Plättchen dann reinfummeln. Dann mit einer Schraube sichern, das Scharnier mit der anderen leicht befestigen, Sicherungsschraube rausdrehen und zweite Schraube mit Scharnier reindrehen. So kann sich das Plättchen nicht mehr verdehen und ist leicht schiebbar solange die Schrauben nicht fest gezogen sind.

Die spire nuts für die Kotflügel gehen nicht für die Türen wegen der Blechschrauben - das wird nicht halten und die Form der Schraubenköpfe passt nicht zu den Scharnieren.