AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Die Hähne gibt es auch hier:
In "einfach": http://www.ebay.de/itm/Benzinhahn-3-...item4adf9187a4
oder in "cool": http://www.ebay.de/itm/Andair-Benzin...item4ae077983f
oder in "stylisch": http://www.ebay.de/itm/Hahn-Ventil-n...p2047675.l2557

Nur 4-Wege ... ist nicht so üblich :(

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Schalt doch zwei 'normale' Hähne hintereinander. Einer wählt Tank links/rechts, einer Heck oder zweiten Hahn. War bei mir so verbaut, hätte gut funktioniert, nur ist der Hecktank bei mir jetzt raus.
Frohes Schaffen,
Thomas

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Moin und schonmal ein Danke an euch alle!

Andreas, das ist n guter Tipp. Hab gar nicht gesehen, dass es die auch in Messing gibt. Trotzdem glaube ich, werde ich das so machen, wie Thomas das vorgeschlagen hat mit den Schaltern aus Pascals erstem Link. So wie ich das grad sehe, ist das wohl ne günstige und schnelle Option. Auf "Off" stellen kann man den Schalter auch, damit Wegfahrsperre Teil 1 funktioniert. Der Motor müsste doch eigentlich auch ziemlich unmittelbar ausgehen, weil in der Leitung dann ja auch ein Unterdruck entsteht?!

Pascal, der Schalter aus deinem zweiten Link ist ja der Hammer. :D Geiles Teil, aber auch teuer....

Was ich ja auch interessant finde ist, dass mich Niemand vom Umpumpen überzeugen will, aber das scheint ja auch eher ne Dieselgeschichte zu sein, wegen dem Rücklauf.

Danke Laura. Das ganze Projekt ist schon nicht ganz ohne, nicht nur dadurch, dass zwischen Alltag und Serie 130km sind. Aber es geht ja voran, ich lern ne Menge Leute kennen und erfahr einiges über unsere alten britischen Alugefährten. Weiter wirds in jedem Fall gehen und die zukünftigen Pläne, in denen die Lady ne Rolle spielt, werden auch nicht weniger. Bist du noch mehr oder weniger aktiv am Suchen?

so long

geschaltete Grüße Paul

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Oh ja. Ein gewisses Sektierertum ist der ganzen Sache nicht abzusprechen. Eine Serie zu besitzen zieht alles mögliche an seltsamen Nebenwirkungen, Erlebnissen und Bekanntschaften nach sich. Im positiven Sinne. Was ja für mitunter einer der Hauptgründe ist, sich so ein völlig schwachsinniges Auto anzuschaffen/ zu halten.
Ich bin auch noch dran. Aber die 109er petrol Station sind leider nicht sooo dicke gesäht und ich bin wohl ein bisschen "picky" geworden. *gacker*
Was automatisch passiert, wenn man versucht, sich an all die guten Ratschläge zu halten.

Aber ich finde es super, wie Du das durchziehst. Ich kenne das Gefühl ganz gut, wenn man erstmal hochmotiviert alles zerlegt und dann plötzlich fassungslos vor einem schier unentwirrbaren Haufen "Schrott" steht und habe am Anfang ganz schön für Dich und Dein Projekt gebibbert.
Aber aus diesem Tal bist Du ja schon lange raus.

Und die Hilfe, die Du erfährst, sowohl theoretisch wie praktisch ist mit Gold nicht aufzuwiegen. Da hats Du wirklich Glück.

LG
Laura

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Ach, da gehts auch wieder raus?=)>k:]

Meine Empfehlungen was das Seriefinden angeht, ist im Ausland zu suchen (im Süden oder bei denen mit ihren "minor TLC" und "needs some paint" Serien.;)). Hier in Deutschland bekommt man ja fast nur schöne Projekte zu vernünftigen Preisen, aber das wirste ja sicherlich auch selber wissen.

Anyway....

Es ging weiter! Und was macht man, wenn man bei ca. 0 Grad im Dunkeln zum Projekt kommt?
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Richtig, Felgen lackieren... Brantho Korrux Nitrofest trocknet sogar erstaunlich schnell.

Dann noch den neuen Auspuff montiert.
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Die Konstruktion unter der Achse nach wie vor nicht beachten.:v:=a

Hat Jemand von euch ne Idee, was mir die Halterung sagen will?
Etwa "bieg mich zurecht und bohr noch die passenden Löcher"?
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Und dann war wieder Lackieren angesagt. Natürlich immer noch scheisse Kalt. Das hat sich auch der Kompressor gedacht. Kämpft drei Sekunden und geht aus. Nächster Versuch. Kämpft drei Sekunden und geht wieder aus. Hmm.
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Die Lösung.=) Funktionierte sogar auch.

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Es konnte also mit den Innenseiten einiger Teile losgehen...
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Die Felgen wollten auch nochmal...
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Das weiss wird das Dach dann auch im Frühling bekommen.

so long

frierende Grüße Paul

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Moin,
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Fährt ja schon fast wieder.;)

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Bei den jetzigen Benzinpreisen musste ich dann auch glatt mal 1,5 Tanks montieren, sogar mit mal mit Loewenbaendigers Hilfe.:o Alleine wärs auch schwer gewesen.
Der Kühler kam dann auch gleich hinterher. Mal sehen wie lange das dauert bis der ganz verrottet ist, hat auf jeden Fall schon gut angefangen.
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So long
Paul

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So ich hab mal wieder Fotos gemacht.

Erstes Loch geschnitten.
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Selfmade meets Bootszubehör.
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Muss ich leider nochmal nachlackieren. Ist auch nicht gerade n Ausschnitt fürs Lehrbuch.
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Passt!
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To be continued....

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Und die andern Bilder wollen nur überkopf.>kX(
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Jetzt aber...

Achso, ich hab noch Probleme mit dem Lenkstockhebel. Als ich vor nem halben Jahr das Lenkrad nicht abbekommen habe, hab ich wahrscheinlich (evtl. wars auch schon so??) den Lenkstockhebel etwas abgezogen. So lag das n halbes Jahr rum. Jetzt bewegt sich der Hebel weder vor noch zurück und ist nur zur hälfte drauf. Mit Hammer und Nuss mach ich nur ordentliche Abdrücke in die Nuss und in den Hebel. Mit nem normalen eher kleinen Abzieher hab ichs auch schon versucht. Das Duell hat leider der Abzieher verloren, aber ich hab letztens mal gesehen, mit welcher Größenordnung man was werden könnte.

Mein Plan wäre jetzt das Teil mit nem großen Abzieher runter zu bekommen und dann alles reinigen, schleifen, dass der Hebel wieder ordentlich rauf kann. Habt ihr noch Ideen, Tipps, Erfahrungen?


Die Heckwanne ist nur lose drauf gewesen, weil ich wissen musste wieviel Platz Verstärkungsprofile haben.
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Für die hab ich insgesamt das bezahlt was ein rear body crossmember MUC8949 kostet. Stabiler sind die sicherlich auch. Dann kann ich jetzt ja auch endlich Benzinleitungen und den Einfüllschlauch für hinten kaufen und dann die Heckwanne wieder montieren.



Cheers Paul

PS: uber einem Jahr bin ich jetzt dabei ;)

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Du wirst es hoffentlich passend hin bekommen, aber bei mir (S2a 109 Hardtop) kommt der Einfüllstutzen bei der B-Säule serienmäßig hinter der Trennwand im Inneren an. Der Zufluss + Entlüftung wird dann durch ein Loch in der Trennwand geführt. Da gibt´s nen extra Abdeckblech für. Wenn - wie bei Dir - die Schläuche von rechts - und nicht von hinten - kommen, könnte es sein, dass die deinem Sitz im Weg sind und der dann nicht mehr passt. Bei meinen Deluxe-Sitzen ginge das jedenfalls so wie bei Dir nicht.
Bildschirmfoto 2015-01-05 um 15.21.14.jpg
#31 & #32 sind hinter der Trennwand zu Hause.
Besten Gruß

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Bei mir (Truck cab) sieht das mit dem Schlauch und dem Tank genauso aus wie bei Paul. Allerdings ist rechts ja bei mir die Beifahrerseite.....ob der verschiebbare Fahrersitz mit dem Geschläuch beim Rechtslenker kollidiert, keine Ahnung - könnte aber sein.

Zum Lenkstockhebel: Zeig mal ein Foto! Und mach dir eine Liste mit Sachen die ich mitbringen soll......:pAbzieher z.B......

Gruß Martin

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Moin,
wenn wir beim Stammtisch alle die fetten Abzieher herauskramen, dann gibt es bestimmt Lokalverbot :c

Paul, hast Du Wärme am Lenkstockhebel versucht?

Abgezogene Grüße, Ulrich

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Rechts direkt hinterm Fahrersitz ist original. Links müsste dann auch passen.
Hinten Rechts habe ich nur bedenken, dass ich nicht mit zu viel Schräglage tanken kann. :o Der sitzt schon relativ tief. Ich hab den erst noch tiefer setzen wollen, damit so wenig Platz wie möglich im Innenraum verloren geht. So ist das hoffentlich ein guter Kompromiss. Der Alltag wirds dann zeigen.

Das Lenkgetriebe nehm ich erstmal mit nach HH (geht gleich los) und mach dann nochmal Bilder. Mit Wärme hab ich das glaube ich noch nicht versucht. Weiß ich grad nicht mehr genau.

Martin ich ruf dich heute Abend nochmal an. Bei mir fangen in der Zeit danach die Probeabis an und ich bin mir noch nicht sicher, wie viel Zeit ich da noch in die Serie stecken kann.:( Besprechen wir aber noch.

Gelenkte Grüße Paul

PS: heute um 23:00 Rally Dakar auf Eurosport. Ein deutscher Defender (Ali Gharib) ist auf Platz 116 nachder ersten Etappe.

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Moin,
hier nochmal die Bilder vom Lenkstockhebel.

Ich nehme das komplette Teil einfach mal zum Stammtisch mit. Wenn Jemand von euch meint einen unbesiegbaren Abzieher (oder Hammer mit etwas Nuss vergleichbarem aber stabilerem für andersrum) zu haben, dann würde ich mich freuen das auszuprobieren. Ich werd bis dahin weiter einweichen...

Martin, wenn dir dein Abzieher zu schwach scheint, dann hab ich auch kein Problem damit, wenn du den Zuhause lässt. Kaputt gehen soll ja auch nichts.

cheers Paul

PS: Ulrich, du hast doch bestimmt n neuen Hammer?! Der Lenkstockhebel sieht aus wie n Nagel. ;)