Hi,
nur noch mal so ein Tip zu Schrauben: Viele alte Schrauben sind um Klassen besser als die heutige Neuware, weil die früher aus einer anderen Stahllegierung hergestellt wurden und - bei den ganz Alten - sheradisiert und nicht glanzverzinkt sind. Die rosten fast nicht. Zumindest bei unserem ca. 60 Jahre alten Sankey, wo nach Komplettdemontage nur 2 Schrauben nicht mehr zu verwenden sind.
Ich finde, alleine deshalb lohnt es sich, alte Schrauben weiter zu verwenden.
Der andere Aspekt sind die Kosten. So ein kompletter Schraubensatz kostet schon mehrere € 100,-. Saubermachen und meinetwegen neu galvanisch verzinken oder sheradisieren ist da billiger.
Schraubenfestigkeit?
Heisses Thema, Motor+Getriebe, Achsen, Fahrwerk etc. hat da spezielle Anforderungen, weiss aber aus dem Stegreif nicht, ob die im WHB stehen. Zu weiche sind ebenso ungeeigent wie zu harte, je nach Anwendung.
Für untergeordnete Funktionen wie z.B. Sitzkiste, Armaturenbrett oder Kotflügel reichen 8.8er aus.
Solltest du mit V2A oder V4A Schrauben liebäugeln: lass es, die entsprechen ungefähr 5.6ern, gehen also nur für Auspuffhalterungen oder Ähnliches.
Ach so, bei den Muttern am Krümmer sind die Messing am besten, weil die sich immer wieder lösen lassen.
Ansonsten: weiter so!
Frank
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