AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Moin,
so heute mal die Bodenplatte passend geschnitten und die gestrahlte Spritzwand begutachtet.
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Hmm:(

Was meint ihr? Lohnt sich instandsetzen noch?
Die Bleche habe ich ja ansich schon hier und schweißen würde ich in und mit einer Werkstatt.
Kann ich nur noch nicht, weswegen die Schweißarbeiten sich in einem übersichtlichen Rahmen halten sollten.

Wird wohl eher nicht der Fall sein, oder?

so long

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So nochmal n kleines Update: Der Rahmen brauch nur noch 1-2 Anstriche und ist dann von aussen fertig.
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so long

PS: Das ist echt n Saukram, wenn man mit dem schwarzen Kleber auf halb acht unter der Ölwanne liegt und die Getriebetraverse anstreicht.

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Klar, lohnt sich das. Aber das ist kein fixes Mal-Eben. Und wenn Du, so habe ich es verstanden, noch nciht schweißen kannst, würde ich das erstmal lernen. Da gibt es Kurse bei der IHK/VHS/HWK/ETC oder Kumpels mit Schweißschein. Zumindest erstmal ordentlich rumbrazzeln und Meter legen. Sonst hast Du hinterher Löcher im Schott wo Bleche sein sollten und ne Maßhaltigkeit wie ne Gurke. Das was man für den Zweck drauf haben sollte ist mit einem Händchen und einem guten Schweißgerät nicht schwer zu lernen, aber lernen muss man es hier vor nicht am Objekt.

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Moin Guido,
hab ich mir schon fast gedacht, dass du fürs reparieren bist. Bin ich ja auch und schweißen lerne ich auch gerne, natürlich nicht direkt am Objekt.
Bei mir zählt aber gerade die finanziell beste Lösung unabängig von Eigenleistung. Momentan schwebt mir vor, dass ich das in einer bekannten Werkstatt mitmache.
Muss mal sehen, wer das mit sich machen lässt.

Falls jemand von euch Lust hat, einem lernwilligen was beizubringen, meldet auch gerne mal.

Gruß Paul

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Zum Schweißen lernen kann ich noch den DVS empfehlen. Die sind auf die Ausbildung von Schweißern spezialisiert und nehmen auch die Bildungsgutscheine vom Arbeitsamt. Damit ist so ein Kurs ne ganze Ecke günstiger, wenn man in den Genuss kommt einen Gutschein zu bekommen. Ob du die Schweißerprüfung hinterher noch ablegst, ist dir überlassen. Wenn du es aber im Job nicht benötigst, würde ich mir überlegen, ob ich die Prüfungsgebühren noch auf den Tisch blättere. Für Stahl habe ich nie einen Kurs gebraucht, da das alles bei mir in der Berufsausbildung enthalten war.:]
Ich habe da letztes Jahr angefragt wegen einem Kurs für das Aluminiumschweißen. Da wollten die für einen Grundkurs 600€ haben. Das ist nicht zu teuer...

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Mann das sind ja Preise
Bei uns kostet ein 50 Stunden WIG Kurs (ich habe grade ne Broschüre bekommen) 150 Öcken .
Naja ich weiß noch die Handwerkskammer hat mir damals auch keinen Rabat gegeben auch wenn ich einen hohen Handwerkskammer-Beitrag gezahlt habe .

Jens K jetzt in P

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Hört sich interessant an... 150€ für einen 50 h WIG Kurs, das ist ein Schnäppchen.
Wenn ich WIG Schweißen nicht schon könnte, wo kann man sich da anmelden?=) Ich würde ganz klar sagen, auf jeden Fall machen...

Naja, bei mir ging es um MIG MAG Aluminium. Das ist pauschal einfach wegen Alu schon teurer.:evil: Wenn du das professionell machen möchtest, kommst du mit dem 0815 MIG MAG Gerät schon mal nicht ganz weit. Du brauchst jede Menge Leistung und heute hat ein Großteil der für das Aluminiumschweißen geeigneten Geräte ohnehin die Impulsfunktion und das kostet beim Kauf von Schweißgeräten richtig...

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Bei uns heiß WIG = TIG wegen aus dem englischen übersetzt Tungsten für Wolfram .Ich melde dich an OK ? Ach ....du kannst doch portugiesisch oder ?!

Jens

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Portugiesisch? Ähm, nicht wirklich. Mein Deutsch bei 2 Promille hört sich aber wohl ähnlich an...:v Französisch kann ich noch anbieten, allerdings nicht als Sprache.:o:c Sorry, ich konnte es mir nicht verkneifen.
Aber WIG kann ich doch schon.=)

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Ok da kann man nichts machen .

Du warst doch der mit dem "Hubschraubermuseum"

Fand ich früher immer gut .

Jens

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Genau der bin ich...

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Ihr habt doch da so einen Schlossherrn "Off Topik Achtung!!"der sich ziemlich "Volksnah" gibt ???

Jens

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Jetzt wird`s aber ganz off topic.(HS

Ja einen Fürsten haben wir auch. Ob den nun als volksnah bezeichnen kann, weiß ich nicht. Ich habe ihn noch nie gesehen. Das einzige was man in Bückeburg immer merkt, ist wenn wieder irgendein Hokuspokus im Schloss ist, dann haben wir nämlich keine Parkplätze mehr.X(
Aber wenn du mit volksnah den Kontakt zum normalen "Fußvolk" meinst, dann ist er volksnah. Er macht hier eigentlich immer was. Landesgartenschau oder Weihnachtszauber sind nur ein paar Sachen. Außerdem ist er nicht so übermäßig auf Krawall gebürstet wie sein Kollege aus Hannover.=)

Jetzt aber zurück zum Thema. Näheres gerne per PM.

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Hallo Paul

Du mußt nicht(auch wenn es von den Grundlagen natürlich besser wäre )einen Schweißkurs belegen um die Schottwand zu reparieren.
Wenn du jemanden hast der dir das beibringt und mir dir mal so einen Nachmittag übt könnte das schon reichen .Ich denke das wird für dich kein Problem darstellen .
Von tragenden TEILEN rate ich aber ab .Da lass jemaden mit Erfahrung ran.
Oder in der Volkshochschule .Gibt es da nicht solche Kurse ? Ich habe Damals ein paar Schmiedekurse belegt.
Jens

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"Knispelknispelknispel", So wie es der ältliche Professor sagte hätte es auch ein langezogener Seufzer sein können als er die Hände ihnter dem Rücken knetend auf der Fensterseite an das Pult von Knispelkopf trat und dessen forschen Gedankengang im Sinne des Wortes verschattete. Die Sonne im Rücken geriet der Lehrmeister aus Knispels aufschauender Perspektive zu einem schwarzen Massiv, dessen rotbehaarte Spitze die Sonne gloriolenartig zu durchgleißen schien. "Was, Knispel, was ist die Definition eines tragenden Teiles? Was?!". Knispel sagte das, was Knispel eigentlich immer sagte: "Äh..". "Nein, Knispel! 'Äh' ist nicht dessen Definition, sondern ein Geständnis!" donnerte der ältliche Professor in einer Frequenz, die Knispelkopf augenblicklich aus der lässig geflezten Halbliegenden in die durchgestreckte Aufrechte fahren ließ. Birte meinte sogar gesehen zu haben, wie er die Hände an den Hosennähten ausrichtete, was er aber leugnete, weswegen dieser Teil der Geschichte zum zentralen Element des Mensagespräches der kommenden Tage werden sollte.
"Hefte raus! Mitgeschrieben! Die tragenden Teile der Serie Land Rover sind: erstens der Rahmen, zweitens die Schottwand zur Fahrgastzelle."

Nein, im Ernst: die Schottwand ist das Bauteil an dem die gesamte Karosserie hängt und ausgerichtet wird. Deswegen ist ja auch aus Stahl. Die kurzzeitigen Experimente mit Aluschottwänden ließen auch Land Rover lernen, das Alu spröde ist. Und eine Schottwand aus Keks oder mit Schweißnähten in Prittstift - Güte sind in etwa so gefährlich, wie dasselbe am Rahmen. Also: Wer am Rahmen oder an der Schottwand rumbrazzelt, darf doch ein weing mehr Erfahrung und Gefühl mitbringen als man an einem halben Nachmittag Einführung durch einen weiteren Autodidakten bekommen kann.

Meine 5ct.