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Also, wenn ich mir das so angucke, wirds der Defender schwer haben im Gelände hinter her zu kommen.
Und die neun schwarzen (geklauten) Felgen mit den fast nagelneuen Hakkas finde ich auch top.
Rückstrahler nicht vergessen! Und möglicherweise könnte der Onkel vom TÜV das Kennzeichen lieber auf der anderen Seite sehen. Man muss sich ja nicht durch solche Kleinigkeiten das Leben schwer machen.
Solltest du für die Wölfe eine Kopie eines Fahrzeugscheins brauchen: Sag Bescheid, bei mir sind die für den 109er eingetragen. PKW, offen ist auch eingetragen.
Ansonsten sieht das schick aus! Kann mir gut vorstellen, wie unsere beiden Cabrioletten nebeneinander stehen. Light green neben "Light pig" :)
Rückstrahler nicht vergessen! Und möglicherweise könnte der Onkel vom TÜV das Kennzeichen lieber auf der anderen Seite sehen. Man muss sich ja nicht durch solche Kleinigkeiten das Leben schwer machen.
Solltest du für die Wölfe eine Kopie eines Fahrzeugscheins brauchen: Sag Bescheid, bei mir sind die für den 109er eingetragen. PKW, offen ist auch eingetragen.
Ansonsten sieht das schick aus! Kann mir gut vorstellen, wie unsere beiden Cabrioletten nebeneinander stehen. Light green neben "Light pig" :)
Ich habe hinten auch nicht mehr beleuchtung als Paul...
Na dann ist es ja gut! Dann kann Paul ja dem Prüfer, wenn er die Rückstrahler haben will, sagen : "Mythosez hat das auch so, also stell dich nicht so an!":)
Im Ernst: Es gibt Prüfer die die fordern, es gibt Prüfer, die das nicht merken und es gibt Prüfer die darauf keinen Wert legen oder aus Originalitätsgründen darauf verzichten. Was soll dieser Minimalismus und woher kommt diese atemberaubende Abenteuerlust, einem Prüfer bei der Vollabnahme auch noch zusätzliche Steilvorlagen für Beanstandungen zu liefern? Pauls Auto war noch nie in D zugelassen, es gibt da einige Umbauten und "Anpassungen" die den geneigten Prüfer zumindest aufhorchen lassen könnten. Da lehnt man sich doch nicht wegen solcher Lächerlichkeiten zusätzlich aus dem Fenster - meine Meinung.
Abgesehen davon wäre es echt schade, wenn Pauls Auto in der beschaulichen Stille eines Wohngebietes nachts parkend von einem übermotivierten Sportfahrer zerballert wird und die Versicherung dann anfängt zu zicken, weil die Kiste unbeleuchtet da rumsteht......
Sehr schön. Super Sache das. Alle Achtung.
Hansaplast-Rosa ist aber auch ne geile Farbe.
Vor´m TÜV würde ich auch das Kennzeichen nach links ziehen, Reflektoren kann man für den Termin auch mit doppelseitigem Klebeband ankleben, falls die dir nicht dauerhaft taugen. Aber alles was dem LKW hinter dir zeigt, dass du da bist, beruhigt ungemein.
Viel Freude damit.
Recht habt ihr. Hab am Montag mit dem Prüfer gesprochen. Kennzeichen soll nach Links (bin grad dabei), Reflektoren sollten heute ankommen, zeitgenössische Aufkleber sollten heute ankommen (soll die Löcher abdecken fürs H) und die Wölfe sind ab 7,5 Umdrehungen kein Problem für ihn. Hmm vorne sinds so 7.25 und hinten 8. Wird schon. 30, 50, 70, 100 KM/H Markierung will er noch aufm Tacho, hab ich auch schon gemacht und für die Hupe will er n beschrifteten Taster.
Wenn die Fächer hinten abgedeckt sind hätte er wegen eventueller scharfen Kanten weniger Bauchschmerzen, aber so scharf sind die eigentlich nicht. Hmm mal gucken, ob ich da was mach.
Meine Custommade Gurthalterungen haben ihn genauso wie der nicht angeschlossene dritte Tank überhaupt nicht interessiert.
Für ihn ist das übrigens ein LKW. So spontan fällt mir auch nicht ein, wie man ein PKW argumentieren könnte?! So brauch ich immerhin keine Lenkradkralle.
Martin, ich werd die Serie doch nicht draussen hinstellen. Disco aus der Garage jagen heißt die Devise.... ;)
Na das klingt doch nach einer sehr konstruktiven Zusammenarbeit! Schön!
Das mit den 7,5 Umdrehungen ist mal ne schicke Ansage - da wird hier ja schon lange diskutiert.
Zu den scharfen Kanten: Wenn da jemand an den Staufachkanten anschlägt, hat er schon vorher ganz andere Probleme......aber egal. Einfach 1,5mm Alu einmal am Rand abkanten, zwei Scharniere und eine Schlossfalle mit Vorhängeschloss. Wie Original auch. Die beiden Kisten sind schöne Staufächer, die ich nicht mehr missen möchte.
Sry Martin, ich dachte du meinst mit Rückstrahlern noch zusätzliche heckbeleuchtung^^ Rückstrahler habe ich natürlich auch dran, is ja schliesslich größtenteils auch früher so gewesen...;)
Moin ihr drei,
danke! Ja ist schon schön. In HH kommt man njr leider nicht so schnell an die Zulassung. Mit Glück schaff ich das noch die Woche. Nächste Woche gehts ins Gelände und auf Tour. Die ersten 500km machen...
Heute war das schon n kleiner Kampf. Bei der 21er Abnahme darf man ja kein Mangel haben. Kennzeichenbeleuchtung war eine Birne defekt, hab gedacht das reicht. ;) Die Blinkerkontrollleuchte war auch tot. Gut, bis da wusste ich auch noch gar nicht, dass man sowas braucht. Dann haben wir die Abgase gemessen: Leerlaufdrehzahl passte, aber CO war bei 9%. Der Prüfer war aber nett, hat mir noch n bisschen Zeit gegeben, um den Motor warmlaufen zu lassen und mich mit der Vergasereinstellung auseinanderzusetzen. Als wir bei unter 4,5% waren, war die Leerlaufdrehzahl zu hoch. Irgendwann passten dann beide Werte für ne halbe Minute. In der Grube hat er dann den Unterboden abgeklopft. Zum Fotografieren, hat er selber noch Ölflecken weggewischt. ^^
Bremsen stand auch noch auf dem Plan. Mein Prüfer hat versucht die Lady aufn Prüfstand zu fahren, wurde damit aber nicht glücklich. Ich durfte dann die Probefahrt mit ihm aufm Beifahrersitz machen:
Er: Beschleunigen Sie mal so auf 12-15kmh und bremsen sie dann.
Ich schalt in Zweiten, frag ihn ob ich jetzt bremsen kann und trete dann voll rein. Die Lady wird langsamer, der Prüfer wird langsamer und seine Brille fliegt gerade weg nach vorne ins Auto. :D Sehr geil.
Er ist dann nochmal gucken gegangen, ob n LKW auch ne Blinkerkontrollleuchte braucht. Ja, leider. Ich hatte ehh schon kein bock mehr ohne Papiere nach Hause zu fahren und hab mit Vadda das Teil dann nochmal aufgemacht. @Martin, Plus braucht das Kabel übrigens. Hats dann auch bekommen. Ohne Blinker hat das Relais dann verrückt gespielt, aber der Prüfer hat nur die blinkende Lampe gesehen. Nachdem ich ihm dann weiß gemacht hab, dass ich grad keine Kabelschuhe dabei hab und ich das Zuhause mach, hab ich das OK bekommen.
Die Radmuttern hat er auch noch kontrolliert. Zum Glück nur hinten. Vorme wärs evtl. knapp geworden. ;) Nun stehen 235/85er mit Wölfen und ein zweizeiliges Kennzeichen im Schein. Passt. Gewicht übrigens 1740kg.
Gestern hab ich übrigens noch gemerkt, dass ich doch n neues Blinkrelais brauch, weil der Blinker sonst zu schnell ist. 30min vor der Abfahrt hatte ich das dann auch. :D
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