AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Tja Guido, da hast Du wohl recht. Das Problem ist nur das ich dieses Wissen bereits erwoben hatte und mir des Resultates nichts mehr ganz sicher bin.
Aber das kriegt der Paul schon raus.

:)Andreas

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Ich schrub ja schon. :P Hab das mit nem Magneten getestet. Was ich allerdings komisch finde ist, dass das Alu wohl nur in den vertikalen Streben drin ist. Die "Haut" ist aus Stahl. Und die Fluidfilmdusche kommt natürlich auch noch nachm Lackieren, nur kann die, so denke ich jedenfall, nicht so viel gegen Kontaktkorrosion ausrichten.

Und richtig Andreas, hast gut erkannt, es handelt sich um die gute und bewährte Paddockqualität. ;) Noch steht das Tailgate im trockenen, also sofortigen Handlungsbedarf sehe ich nicht, aber wird natürlich gemacht.

nicht gammelnde Grüße Paul

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Nicht dass ihr denkt es geht nicht weiter...

Das Dashboard ist montiert. Passt alles auch wenns eng war. Hab mich aber noch nicht getraut den Natoknochen reinzumachen. Mach ich dann mitm Wasserschlauch in Bereitschaft. ;) Das gröbste um die verschobene Spritzwand ist wieder fest. Die Halterungen/Schlösser vom Tailgate sind nun auch montiert. Das Gaspedal hab ich auch festgemacht und einigermaßen eingestellt. Der Chokezug war danach dran.

Mitm Loewenbaendiger ehab ich dann noch die Bremse entlüftet, nachdem erstmal alles beim Verteiler rauslief. Vielleicht so nach 4cm Weg kommt n harter Punkt. Ist glaube ich noch ausbaufähig, aber auch schonmal nicht schlecht, wenn ich so an die Geschichten von Marcs Serie denke...

Hoffe, dass ich morgen nochmal ne kleine Fahrt machen kann, um die Kupplung frei zu kriegen und die Bremsen zu testen. Letztere kann ich dann ggf. nochmal auf ner schrägen Auffahrt entlüften. Soll ja besser gehen.

Zum Stammtisch am Freitag werde ICH nicht kommen, aber vielleicht kriegen wir das mit dem Teile/Werkzeug/whatever Rücktausch auch so hin.

cheers Paul

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:)

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Die Lady fährt wieder, kuppelt wieder und bremst wieder. Kupplung war tatsächlich verklebt. Der erste Gang low range mit offenen Freilaufnaben und ein unregelmässig schwerer rechter Fuß haben geholfen.

Das Rad vorne rechts kriege ich nicht zum blockieren. Da ist der Entlüftungsnippel aber auch hin. Hab also entlüftet, indem ich die Leitung immer geöffnet hab. Liegts daran? Müsste doch eigentlich auch so gehen?! Was könnte es noch sein?

Macht richtig Laune zu fahren! :D

Auch mal wieder sehr geil: Hab mir gedacht bevor ich den Motor starte, kippst nochmal Benzin nach, könnte langsam alle werden. Kipp rein. Mach den Motor an. Nach ner halben Sekunde geht der Motor aus. Benzin alle... ;) War noch n minimaler Rest in der Leitung. Hab also auf ca. 40min 5L verbraucht.

Ist das normal, dass der Kühler nach 10-15min laufen schon 50 Grad hat? Ist das nicht warm?! Auf der anderen Seite läuft bei den Motoren ja auch noch ordentlich was durch im Gegensatz zu den Pseudoökoschleudern.

Video hab ich auch, kann ich irgendwann mal online stellen.

cheers Paul

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Hallo Paul,
wenn du versuchst den Radbremszylinder nur mit öffnen und schließen der Bremsleitung zu entlüften wird dir das nicht gelingen.
Es bleibt dann immer ein Luftpolster im Zylinder und wahrscheinlich auch in der Leitung.
Also entweder Radbremszylinder tauschen oder überholen. Die Entlüftungsschrauben nudeln gerne aus wenn du einen normalen Gabelschlüssel benutzt. Ob es die Schrauben auch einzeln gibt? Ich denke nicht...

Weiterhin viel Erfolg,

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Moin Carsten,
Danke! Und ja die Schraube gibts sogar einzelnd. Die alte Nummer ist 248909. Die Neue hab ich wieder vergessen. Der aktuelle Nippelnist schon ziemlich rund und vergammelt.

Noch 2 Fragen, Weils ja nun doch schon richtung TÜV geht:

Die ganzen Löcher im Blech von ner AHK-Steckdose und Sonstigem, kann ich die so offen lassen? Aufkleber drauf? Oder was macht man da am besten?

Dann noch die Reifen? Bekomm ich 235/85er auf Wölfen mit den Standard Radbolzen mit so hoher Wahrscheinlichkeit eingetragen, dass es sich lohnt damit hinzufahren? Die Räder, die ich fahren möchte, sind nichts fürn TÜV. Und 235/85er auf Wölfen hätten ich noch da. Nagelneue Reifen... :)

geprüfte Grüße Paul

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TÜV Bad Reichenhall (Bayern) hatte das bei mir so eingetragen: 235/85-16 auf 6,5J Wolffelgen und kurze (originale) Radbolzen.

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hallo Paul, spätestens nach dem TÜV solltest Du dann aber auch Deinen Avatar ändern! :)
Gruß. Michael

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Hier die Lady alleine.
Den Defnader aus #349 find ich aber cooler.

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Serie wird vorerst heute Abend fertig. Bis auf eine Sache... Die Bremsleitung leckt. Mit nachziehen ist es nicht getan. Die muss ich dann wohl nochmal neu bördeln oder? Achso und ja der neue Entlüftungsnippel hats gebracht.

fast fertige aber tropfende Grüße
Paul

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Also wegen dem Tüv mit den Radbolzen ist das warsch ne glückssache, ich denke aber du kannst das getrost riskieren. Was hättest du denn gern für reifen, die der tüv aber nicht zulassen würde? (Nur aus interesse)
Bekommt die lady nochn dach und eine motorhaube oder bleibt die so?

LG Leon:D

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Moin Leon,
du also auch mal wieder da... :)

Ich will hier öffentlich nicht schreiben, was ich fahren werde. Deswegen formulier ich das mal um. ;) Ich hab letztens brauchbare 235/85er bekommen. Diese sind nicht legal auf der 5,5" Felge zu fahren. Es gab für sowas wohl mal ein Gutachten und im Forum wird auch von einigen, deren Meinung ich zu schätzen gelernt hab, geschrieben, dass das geht.

Wenn mir ein Satz Wölfe unterkommen sollte, dann würde ich sogar mal die 255er probieren.

Die Motorhaube ist mittlerweile schon drauf und eigentlich ist auch alles fertig und schick gemacht. Nur die eine Bremsleitung werde ich morgen wohl nochmal neu bördeln müssen. Dann guck ich mal, ob hier in der Nähe ein Blaukittel ist, der Lust und auch die Befugnis hat die Lady mal zu prüfen. Die Hakkadingens auf Wolf muss ich dann noch ausm Sommerlager holen und dann kanns losgehen.

Gefahren wird erstmal offen. Das Dach mach ich dann irgendwann. Ich kann mir ja ne schöne Plane zum mitnehmen kaufen und die Regenjacke für spontanen Regen spazieren fahren. Nur die Harten kommen in Garten. ;)

Macht richtig Laune Serie zu fahren. Musste heute gleich mal wieder n kleines Stück fahren. Natürlich auf Privatstrassen... *hust* *hust* :D

cheers Paul

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Glück gehabt, hab noch n Bild mit Haube... Die schließt jetzt auch richtig schön satt. Da fehlt aber noch der Halter für das Reserverad.

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Paul, nimm ein Foto von den Wölfen auf Defender mit zum TÜV.
Da stehen die Muttern auch über die Stehbolzen über. Das gehört so.;)

Gruß Marc