AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Nö Segnieur du pernod, gar nicht nötig.:p

1. bin ich das ausm Defender so gewohnt und der hatte noch keine leere Batterie
2. wollte ich doch sowieso immer den Natoknochen rausnehmen
3. haben wir aufmerksame Nachbarn
4. ne Kurbel wollte ich auch schon immer mal haben

Überzeugt? Ich hab mich jedenfalls überzeugt...:=a

Und was die Sicherungen angeht fang ich einfach mal an.



Zündplus:
1. Zündung -> ehrlich gesagt keine Ahnung, 10a?
2. Warnblinker -> 5a
3. Öldrucklampe, Wassertemperaturanzeige, Tankanzeige -> 5a
4. Heizung, Scheibenwischer -> mit 10a geht sicherlich nichts schief, 5a könnte vielleicht auch sogar gehen

Dauerplus:
5. Zündschloss/Zündplus -> 20a? Logisch wären eher 25/30, s.o.
6. Warnblinker -> 5a
7. Hupe, Bremslicht -> 5a
8. Lichtschalter -> 5a, nur der Schaltstrom

Relais:
9. Standlicht -> 5a
10. Frontscheinwerfer -> 10a müsste bei 55W Scheinwerfer eigentlich noch gehen, aber ist vielleicht zu wenig Reserve. Also doch 15a?

Ich glaub ich schick gleich nochmal n paar Bilder hinterher....

Hatte grad eben auch noch ne super geile (aber auch schwere) Idee für den Innenausbau, aber das kommt später...

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Hallo Paul,

wieso den Warnblinker auf Zündungsplus ???
Der muß immer funktionieren können, auch ohne Zündung!
Bitte, greife den Strom vom Dauerplus ab - im Original die braunen Kabel.
Da Du den Sicherungskasten selbst "designst" gönne dem Warnblinker eine eigene Sicherung.
Es können mit Anhängerbetrieb auch 'mal ein paar Amps/Lampen mehr werden.
Wenn Du aussteigst deaktivierst Du mit dem Batteriehauptschalter/Natoknochen.

Grüße, oelrich.

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Die Leitung wird noch so geändert, dass sie nicht an der Gaspedalfeder schleift.


Tailgate bleibt erstmal schwarz. Hab keine Lust das Teil jetzt auseinander zu nehmen. Stören den Tüv eigentlich Löcher in den Panels hinten?






Hier sieht das auf beiden Seiten schlimmer aus, als es ist. Gut, perfekt ist es auch nicht. >k






Cheers Paul

PS: Sorry für die Bildqualität, der neuere Apfel streikt gerade...

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Der Warnblinkerschalter bekommt Dauer- und Zündplus und es funktioniert alles wie es soll. Zündplus ist wahrscheinlich für den normalen Blinker. Die stecken ja alle unter einer Decke... ;)

Anhängerbetrieb ist erstmal nicht vorgesehen. Wenn die AHK dran kommt, dann wohl nur für "Rangierzwecke" oder ich hol mir gleich n ordentlichen Bergepunkt für die Hecktraverse.

Trotzdem danke fürs mithirnen.

gesicherte Grüße Paul

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

@ Paul,

ach ja, jetzt verstehe ich wie Du das meinst.
Ich bin mit meiner Denke noch in den ganz alten Baujahren - Dein Warnblinkschalter schleift den Blinker durch um ihn zu trennen wenn der Warnblinker funktionieren soll.
Extra Sicherung für höhere Belastung würde ich ihm aber gönnen.

Gruß, oelrich.

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Gut, dann nehme ich für den Dauerplus vom Warnblinker ne 10a Sicherung. Der sollte die 4x5(?)W Birnen ausreichend versorgen. 10ax12V=120W vs. 20W :D Overkill? 1,5er Kabel sollten die 10a ja problemlos aushalten, also warum nicht.

Wie steckt man eigentlich die Tachowelle richtig in Tacho? Da wo die Welle reinkommt ist außen noch ein Gewinde, aber ich weiß nicht so richtig was ich damit anfangen soll. Die Tachowelle hat diese Metallhülse am Ende. Hoffe das hilft zur Klassifizierung.

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Kommt auf den verbauten Tacho an. Welche Metallhülse (gibt es für SII und SIII) hast Du denn und welchen Tacho (Produktnummer unterm Glas am unteren Rand oder beim Tageskilometerzähler)?

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@ Paul,

5W Birne ?????
Da irrst Du gewaltig!
Blinker hat 21W je Birne im Warnblinkmodus also mindestens x 4 (eventuell + Seitenblinker im Kotflügel?)
und den Anhänger für später würde ich gleich mit einplanen.
Aber wenn Du Spaß am Kupferwurm hast.

Zum Tacho hat Guido Dir schon geantwortet.
Eigentlich hat Serie 2 geschraubt und Serie 3 gesteckt/Klips Tachowelle angeschlossen.
Aber was ist in Deinem Landy?

Gruß, oelrich.

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Tailgate brauchst Du nicht auseinander zu nehmen, wenn Du mit dem schwarzen Rand oben leben kannst. Einfach die Außenseite in Wagenfarbe herunterjauchen. Fertig. Unter schwarz sollte Zink sein. Bei gehöriger Benutzung wird das capping im Laufe der Zeit dann eh so wie es sein soll....

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Zum rest schreib ich heut abend was...

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hmm, das sieht nicht aus als ob das passen wird...
bin mir nicht mehr sicher, aber gehört auf die Welle nicht eine Überwurfmutter?

Grüßle,
Bob

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Bei der Tachowelle ist nicht velleicht nur das benötigte runtergerutscht? Auf dem Metallende müsste eine drehbare Gewindehülse sitzen. Ich habe gerade keine SII Welle vor mir liegen, aber ich meine die ist verschiebbar. Technisch muss sie ja zumindest drehbar also grundsätzlich beweglich sein.

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!


Recht hast du. :) Hätte ich sogar schon fast selber drauf kommen können. Nun ist die Welle drauf. Danke.

Robertz, das Tailgate sieht mkr ehrlich gesagt nicht nach verzinkt aus, bin mir aber auch nicht 100% sicher. Alu ist auf jeden Fall auch verbaut, weswegen ich das doch schon gerne auseinander nehmen möchte. Ob der Stahl verzinkt ist, sehe ich dann, wenn er anfängt zu gammeln. ^^

Oelrich, hast natürlich recht. 5W geht ja schon Richtung Tachobeleuchtung.

gewellte Grüße Paul

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Hallo Paul,

das Tailgate sieht mir nach Paddocks aus. Meins habe ich jedenfalls daher. Ich bin der Meinung, dass es eine Staht - Alu - Mischbauweise ist. Das Schwarze ist nur die Grundierung.Bei mir war nichts verzinkt. Ich habe in die Hohlrahmen an unauffälliger Stelle kleine Löcher gebohrt, damit ich die von innen versiegeln konnte. Später habe ich mittels Becherpistole mit Fluidfilm versiegelt.
Mit dem Lackieren würde ich nicht zulange warten, sonsr hat du die doppelte Arbeit wenn der Gammel angefangen hat. Mit den neuen Türoberteilen habe ich das genauso gehandhabt.

LG Andreas

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Ein Magnet überführt Vermutung in Wissen.