Ankündigung

**10000days** · 30.04.2015, 21:02

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Ok, den Verteilerkondensator hab ich gewechselt, aber das hat das Problem leider nicht behoben. Interessant ist eventuell noch, dass der Motor gar nicht hochdrehen (nachdem Kondensatorwechsel) wollte und sich das gebessert hat, nachdem ich ein Kontakt von der Spule zum Verteiler (Niederspannung) ordentlich gemacht hab. Im Endeffekt isses jetzt aber sowie gestern auch. Kann auch unabhängig davon kurzzeitig schlecht und dann wieder besser gelaufen sein.

**Mextli** · 30.04.2015, 21:02

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Moin

Vergaserdüsen, generell Vergaser mit Vergaserreiniger und Ultraschallbad bearbeiten, danach mit Druckluft auspusten, aber immer anders herum als der Sprit fließt, sonst arbeitet man sich eventuell Dreck in die Düsen ein.
Dem Kram nicht zu viel mechanischer Belastung aussetzen, Kratzer in Düsen und Vergaserkanälen sind doof.

**10000days** · 30.04.2015, 21:06

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Funkgerät war glaube ich drin. Ich hab den eigentlichen Entstörkondensator gegen einen Verteilerkondensator ausgetauscht.

Aber wo sitzt denn die Düse im Weber? Und kann ich die einfach so rausschrauben? Werde die dann wohl mit Druckluft reinigen mangels Ultraschallbad.

Danke!

**Mythosez** · 30.04.2015, 22:14

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Hm also ich glaub den verteilerkondensator braucht man ned an die spule klemmen^^

Also es gibt viele düsen in einem Vergaser, bei mir waren alle zugesetzt mit dreck. Du solltest dir am besten einen plan (wenns sowas gibt wie das WHB etc) vom Weber holen und den dann wenn du genug zeit hast konzentriert zerlegen - ist nicht soo kompliziert wie es sich anhört man braucht nur die geduld. Ohne zerlegen dürften die düsen wohl kaum zugänglich sein; noch dazu ist meistens nicht nur in den düsen dreck^^

**robertz** · 01.05.2015, 09:48

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Ich habe jetzt eine Zeit lang nach der Liste gesucht, finde sie aber nicht. TRotzdem findet man ganz interessante threads zum Thema. Etwa der hier http://www.blacklandy.eu/blboard/for...light=diagnose
Da gibt es z.B. auf Seite 2 eine Explosionszeichnung vom Weber.

Frag mal Guido direkt!

**10000days** · 01.05.2015, 17:51

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Moin robertz,
vielen Dank für deine Bemühungen. Im Link sind so allerhand Lösungsansätze, die ich erstmal abarbeiten kann. Guido werde ich auch noch fragen.

Nächste Woche wird sowieso erstmal Pause sein. Mein Plan ist alle günstigen Teile (also alles bis auf den Verteiler) für die Zündung zu besorgen und ein Vergaser Überholset.

Dann wird erstmal die Zündung überarbeitet und dann der Vergaser.

Der Vergaser ist glaube ich sogar n Weber 36 irgendwas. Lässt sich nicht so gut lesen, muss ich dann nochmal frei kratzen. Kann auch gut sein, dass der Zündfunke jetzt n bisschen schwach ist.

Weil vor der Standzeit alles lief, kann ich mir im Prinzip auch nur korrodierte Kontakte oder Ablagerung im Vergaser vorstellen. Vielleicht ja auch beides. ;)

In 1 1-2 Wochen geht's dann aber nun wirklich in Endspurt.

Gruß Paul

**10000days** · 14.05.2015, 19:49

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Operation Vergaser ist erfolgreich beendet.

Muss man nicht viel zu sagen oder? Hab den auch nicht ganz auseinander genommen, sondern eigentlich nur die Düsen raus und die Membrane neu. Jetzt dreht er wieder hoch, der 151er. Ist also nicht mehr der originale Motor den ich hab, sondern ein 7:1er von '58-'60 mit nem 8:1er Kopf. Hab jetzt auch 8:1er Kerzen bestellt. Passt das?

Naja viel mehr habe ich diese Woche nicht geschafft. Nächste sollte mehr drin sein.

cheers Paul

**Mythosez** · 14.05.2015, 20:09

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Siehste mal was da fürn schmodder drinne is... Machst auch wieder ein Video??:)

Das mit dem Kopf, ist das ok wenn auf nem 7:1er ein 8:1 kopf drauf ist?? Oder sind die Blöcke identisch??

**10000days** · 14.05.2015, 20:30

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Laufen tuts auf jeden Fall mit der 7:1 und 8:1 Kombi. Ja n Video kommt noch, aber mach ich frühestens, wenn ich die ersten Meter rolle und spätestens, wenn ich legal unterwegs bin... ohne Dach mit umgeklappter Frontscheibe, strahlender Sonnenschein und schöne nordische Landstraßen... 😎

unnötig will ich den Motor jetzt nicht mehr anmachen.

Wie stark sollte man die Schrauben (3 Stück) vom Temperaturgeber links vorne neben dem Ventildeckel eigentlich anziehen? Da tropfts. Hab die schon weiter angezogen, aber da tut sich nichts (wird nicht schwerer beim Schrauben). Bin mir nicht so sicher, ob das an der Dichtung oder an nem kaputten Gewinde liegt. Abmachen kann ich den ja nicht mal ebenso, weil mir die Suppe dann entgegen kommt.

BTW: bin letztens mal so ein Allerweltsauto gefahren. Schlimm. Bremse geht nur auf und zu, kein Gefühl in der Schaltung und man hört nichts vom Motor. Nee Danke, Serie ich komme... :D

**Mythosez** · 14.05.2015, 20:48

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Naja ich kann dir aber empfehlen alles während der resto festzuhalten, das schaut man sich später sehr gern an, so die ersten motor läufe und testfahrten sind meiner meinung immer was besonderes😋

Das mit den schrauben hört sich nicht gut an iwie... Ich würd das kühlwasser etwas ablassen und das teil rausbauen, gewinde anschauen und neu dichtung.

Ich habe innerlich jetzt schon den schwur abgelegt, nie ein anderes Auto als meine Serie zu fahren😂 Also öhm natürlich sündigt man ab und zu, aber Landy fahren ist einfach das größte!;)

**10000days** · 20.05.2015, 00:20

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Es geht (langsam) weiter!

Gestern haben alle 5 (Ausgleichs-)Getriebe ne frische Füllung Öl bekommen. Der Kupplungsgeber ist schon wieder halb raus. Stellte sich heraus, dass das Gewinde für die Leitung nur noch semidicht ist.

Heute war mal wieder Basteln angesagt.
Aufgabe: zusätzliches Dashpanel für den Warnblinkschalter mit 28mm Loch, darf nicht größer als 30mm sein.
Material: Birmabright, Flex, 3,5mm Bohrer, 10mm Bohrer, kein 28mm Bohrer ;), kein Zirkel dafür aber ein Lineal und ganz wichtig: Baumarktlack. :v

Dafür finde ich ganz gut geworden.

So sieht das ganhe dann eingebaut aus:

Ja, besch...eidene Qualität der Fotos... Hat Dunkelheit so ansich.

Und wenn ich mir den BGS-Pulver-Rover angucke, fühle ich mich gleich wie der größte Pfuscher auf Erden.;)

cheers Paul

**holzkopf666** · 20.05.2015, 06:45

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Zitat von 10000days Beitrag anzeigen

Und wenn ich mir den BGS-Pulver-Rover angucke, fühle ich mich gleich wie der größte Pfuscher auf Erden.;)

Dafür bist du aber deutlich schneller ;-)
Und alterstechnisch haste auch noch genug Zeit genauso eine schöne Macke zu entwickeln ;-))

**freundlichsein** · 20.05.2015, 07:03

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Danke Bob - you made my day.....

Paul - thumbs up - colle Nummer die Du da machst
Grüße
Tim

**pernod** · 20.05.2015, 07:25

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Und keine Sorge - wir kommen uns alle wie Pfuscher vor ;)

**10000days** · 21.05.2015, 14:01

AW: Serie, jetzt auch mit Feuer!

Wie kriege ich die Tür ordentlich hin???

Die Tür muss oben weiter nach vorne. Die Spritzwand ziehe ich nicht nach vorne. Hab keine Lust auf Spannungsrisse.
Löcher neubohren? Andere Scharniere?

Weiß nicht mehr weiter...

wenn jemand im Hamburgerraum Lust hat das mit mir zu machen, auch super...

Die Spacer hab ich genommen, weil das vordere Stück des Scharniers sonst nach vorne kippt. Hat die Tür aber leider auch nicht näher ran gebracht.

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