AW: 24V Anlasser und Glühkerzen

Da ich ja neulich das gleiche problem hatte, diese kerzen passen:


Anlasser passt der von 2,25l muss ich mal grad nach der teilenummer in 24v suchen.

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PRC8065

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Danke!
(350 Euronen sind aber schon ein ordentlicher Preis - dachte ich, bis ich die Teilenummer gegoogelt habe. Andere verlangen ja 700 bis über 1.000 dafür. Für einen Anlasser!!)

Christian
der jetzt erstmal die Glühkerzen bestellt und auf weiter auf ein Anlasser-Schnäppchen hofft ...

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24 Volt Teile haben ihren Preis, da finde ich 350,- für einen NOS schon ein Schnäppchen.

Ob man das dann bezahlen möchte ist was anderes.

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In die Niederlände gibst sicher 2 Händler mit 24v Anlasser um ca €200,-
( ronbolleboom.nl und vandamlandrover.nl )
Die Beide sind bekannt mit ehemalige Militär Laro's und dazu gehörende 24v teile

Grüße, Fenna

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Hi Christian,

6 Volt Anlasser laufen ewig mit 12 Volt.
Wie es bei 12 Volt statt 24 aussieht hab ich noch nicht probiert.
Nur so als Denkanstoß.

Grüsse
Viktor

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Ja, hatte ich so auch schon mehrfach gehört und gelesen und den Anlasser fröhlich an 24V angeschlossen. Aber mit 24V läuft der 12V-Anlasser irgendwie zu schnell oder spurt nicht richtig ein. Jedenfalls ist es ein unangenehmes mechanisches leicht rasseliges Geräusch. Daher habe ich wieder auf 12V zurückgerüstet.

entspannte Grüße
Christian

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Spricht irgendwas dagegen immer jeweils 2 Kerzen in Reihe zu schalten?
Trage mich auch schon seit geraumer Zeit mit dem 24V Gedanken... (der Anlasser ist in 24V für meinen Motor sogar günstiger)
Gruss
Kilian

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Die stabglühkerzen gehen nicht in reihe da die ihre masse über den zylinderkopf bekommen.

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Stimmt. Die Kerzen sehen so aus:
DS064.jpg
Anschluss oben Plus. Anschluss Gehäuse Minus. Schaltung also immer parallel.

Grüßle
Christian

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Ups... Ja klar... Sry, habe nicht richtig darüber nachgedacht! Danke euch beiden fürs "auf die Sprünge" helfen :)

Gruss
Kilian

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Hallo Christian,

dann wird meine Lösung wohl nicht so gut in Dein Budget passen :o. Mein FFR ist ab Werk komplett 24 Volt, aber, nachdem einer der Vorbesitzer die Funktechnik überwiegend entfernt hatte, wurde ich kreativ ;) - klar, das konnte nicht gut gehen, aber funktioniert :].

Ein Kabel von den Batterien zu einem B2B-Lader mit integriertem Spannungswandler (Sterling BB241230) und von dort zu einer zusätzlichen Batterie. Von dort alle 12 Volt-Verbraucher versorgt: CB-Funkgerät, Navi, elektronische Zündung, Elektrolüfter, ...


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Hallo Norbert,

so ähnlich habe ich das auch. Mein Landy war ja original (sofern man bei diesem Auto von etwas wie original sprechen darf ;)) auch 12V. Dann erfolgte die Umrüstung auf 24V, um die E-Winde adäquat versorgen zu können. Letztes Jahr noch als 3-Batterien-2-LiMa-Ausführung. Eine Batterie in der Sitzkiste wie gehabt wird versorgt von der Standard-LiMa und versorgt das Auto. Die zwei Batterien im Motorraum wurden geladen von einer LKW-Drehstrom-24V-100A-LiMa mit selbst gebauter Halterung über dem Steuerkasten ähnlich der Militär-Ausführung und versorgten nur die Winde. Aber zum einen fahre ich dann im superreduntanten System immer eine LiMa und eine Batterie zuviel durch die Gegend. Und da ich sowieso den Dave-Kabelverhau ersetzen wollte, habe ich nun die 12V-LiMa samt Batterie eliminiert. Hinter den 24V-Batterien hängen nun zwei elektronische Spannungswandlerchen a 150W. Der eine für Standlicht, Instrumentenbeleuchtung, Tankanzeige, Blinker etc.; der andere für Zubehör wie Radio, Funk, Bordsteckdose. Somit sind auch alle Anschlüsse der AHK-Steckdose weiterhin 12V. Glühkerzen und Anlasser sind wegen der erforderlichen Leistung an der unteren der beiden Batterien angeschlossen. Winde und Scheinwerfer laufen auf 24V. O.k., der Schaltplan mit einem 24V- und 3 12V-Stromkreisen ist jetzt auch nicht ganz nah am Original. Aber zumindest bei den Kabelfarben habe ich mich am SIII-Schaltplan orientiert und nicht wie Dave, der wohl nur eine große Rolle 2,5²-braun verschafft hat .
Bei den holländischen Händlern ist der 24V-Anlasser mit rund 200 Euronen gelistet. Das wär ja o.k. Wenn die jetzt noch auf meine Mail-Anfrage antworten ...

Christian

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"Wenn die jetzt noch auf meine Mail-Anfrage antworten ..."

Macht der nicht bzw. nur arg verspätet.
Ruf Jan (van Dam) an, der kann deutsch.