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Bremsen Probleme P38

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    #31
    AW: Bremsen Probleme P38

    Wie weit musst du das Pedal bewegen damit etwas passiert?
    Ist der Weg bei einseitiger Bremsung evtl. weiter (pedal tiefer nach unten)?
    Ventile reparieren ist nicht ratsam. Wie willst du etwas überprüfen/erneuern wofür es weder Sollwerte noch Ersatzteile gibt?

    Bin sofort dabei den Block zu zerlegen. Aber erst wenn Ersatz da ist.
    looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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      #32
      hab den Ort gesehen, hab eine IPad App, da konnte ich es nicht sehen, nur im web forum...

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        #33
        wenn ich so darüber nachdenke, wenn die Pumpe läuft, also Druck da ist, dann ist die Bremse auch gut. Darum auch nur immer kurz das feste Pedal, dann geht die Pumpe an, braucht kurz um den Druck aufzubauen, das Pedal wird vom Druck normal. Da die Pumpe ja bei jedem Druck auf das Pedal anspringt und auch immer mal so, obwohl keiner aufs Pedal drückt, würde das doch heißen. das der Pufferspeicher nicht ausreicht, der soll ja bis zu 20 Pedaldrücke ausgleichen ohne Pumpe. Das heißt dann doch der Akku Dingens ist platt... Oder?

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          #34
          AW: Bremsen Probleme P38

          könntesein, aber erklärt nicht das ungleiche bremsverhalten

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            #35
            Alex, der Pedalweg ist bei festem Pedal sehr kurz, also eigentlich fast null, wird aber sofort, wie gerade schon zu Roger geschrieben normal. Ich tausche mal das Ding und schaue was passiert, je mehr ich hier auch mit meinem Kollegen darüber nachdenke und beschreibe, kommen wir immer nöher dahin, daß der Puffer fehlt, darum läuft due Pumpe sicher auch bei jedem Pedal antippen und auch immer so alle 30 sek oder so ohne das jemand das Pedal tippt...

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              #36
              ja Roger, stimmt, das ist ja das eigenartige!

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                #37
                Jungs, ich bin Euch sehr dankbar das Ihr mir helft! Wir kommen dem Prob auf die Schliche. Ich denke ich warte auf das Akku Teil, mache es rein und melde mich was los ist. Entweder gut, oder wir forschen weiter... Ich habe noch Dienst bis um 0100. Da kann ich noch RAVE lesen, googlen ob ich was zum Abs Block finde und vielleicht kommt Euch ja noch was in den Sinn....

                Roger ist ja Profi, Alex Du auch? Ich bin "nur" Schraubverrückter Fluglotse...😉

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                  #38
                  AW: Bremsen Probleme P38

                  bin ich profi? danke! ;-)

                  habe 4 jahre bei Landrover in die werkstatt gearbeitet in 1996-2000 nachdem nicht mehr im werkstatt gearbeitet, letzte 10 jahre als KFZ elektriker im einbau von u.a.freisprechanlagen, GPS tracker usw und nur im freizeit mit LandRover beschäftigd.

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                    #39
                    AW: Bremsen Probleme P38

                    Gebe dir recht es könnte der Speicher sein.
                    Es kann aber auch sein, dass ein Rückschlagventil nicht dicht ist, die Pumpe nicht mehr gut ist....
                    In meinem Rave ist der Kreislauf gezeigt und beschrieben. Nur leider blicke ich es noch nicht richtig.
                    Irgentwelche Sloenoids sind für das Pedalgefühl zuständig. Auch die können es sein.

                    Hast du die Möglichkeit den Druck zwischen Pumpe und Speicher zu messen? Dafür gibt es Sollwerte.
                    Wenn du nichts machst und nach 30sec. springt die Pumpe wieder an, würde ich wissen wollen wohin die Flüssigkeit verschwindet.
                    Der Druckspeicher ist vom Prinzip ein Volumen, geteilt durch eine Membrane. Auf eine Seite der Membran wird die Bremsflüssigkeit gepumpt.
                    Dabei wird ein Gas auf der anderen Seite komprimiert. Funktioniert wie das Ausgleichsgefäß einer Heizung im Haus.
                    Sehe noch nicht was es hilft das Teil zu erneuern außer es wären neue (dichte) Rückschlagventile in dem Behälter.
                    looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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                      #40
                      AW: Bremsen Probleme P38

                      Profi?
                      Nee denke das wäre vermessen. Aber du hast meine Neugier geweckt.
                      Und ich kenne die Verzweiflung die jetzt in dir abläuft nur zu gut:D.

                      Denke mit dem Abstand (da es nicht Lizzy ist) evtl. rationaler als die betroffene Person (du).
                      looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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                        #41
                        Ja Roger, also doch mehr Profi wie ich!

                        Alex, genau das habe ich auch so gelesen und verstanden, der Druck muß ja wohin wenn das Auto so da steht und trotzdem die Pumpe anläuft. Wobei, der Druck ja kaut RAVE wohl immer ein bißchen nachlässt, darum ist der Ausgleichbehälter ja wohl auch so viel Größer wie bei anderen Autos, zb neinem Audi. Das ist zwischen Max und läuft über vielleicht 2 cm... Und wenn der steht bleibt der Stand bei Max, wenn der Range stand ist der Stand ja über Max, bis die Pumpe anläuft, dann ist er wieder bei Nax.

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                          #42
                          AW: Bremsen Probleme P38

                          jede tausch vom teile ohne sicher zu wissen das die teile die ursache sein is immernoch nur nach vermutunge teile tauschen

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                            #43
                            mir lässt sowas auch keine Ruhe. Ich habe dann einfach den Ehrgeiz das Problem zu lösen! Egal ob es ein Flieger mit ausgefallenem Triebwerk, ein Pilot der eine Abkürzung will, oder eben eine Range der hier und da sagt, Hallo, Aufmerksamkeit....ich bin kein Golf.

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                              #44
                              ja Roger ich weiß und sehe das auch so, aber ich denke das ist schon mal ein Schritt um was auszuschließen. Das Ausdehnungsgeföß der Heizung hält ja den Druck in der Membran auch nicht ewig. Und das hier auf der Pumpe ist sicher noch das erste, also gut 17 Jahre und gut 250.000 km gelaufen....

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                                #45
                                Rimmers hat heute losgeschickt, kommt das gute Stück wohl am Di oder so hier an. Bin mal echt gespannt was passiert wenn es drin ist.

                                Muß oder sollte ich neu entlüften beim Tausch des Akku?

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