Ankündigung

**alex5.0** · 01.11.2013, 21:02

AW: Bremsen Probleme P38

Der Elektronik sei dank, denkt keiner mehr an die Physik.

Bevor Du die ganzen teuren Komponenten neu kaufst eine Frage: Wie alt sind deine Bremsschläuche?
Den Druckbehälter zu tauschen hat bestenfalls Sinn wenn die Pumpe zu oft läuft.
Der Druckbehälter ist nur einmal vorhanden. Dem ist egal ob die Flüssigkeit nach rechts, links, vorn oder hinten geleitet wird.

Das mit dem Pedaldruck hab ich noch nicht verstanden. Wenn du wenig bremst ist es als wenn keine Unterstützug da wäre?

**brinki** · 01.11.2013, 21:14

hallo Alex, Stahlflex, ca 1 Jahr drin. Beim leichten treten auf die Bremse nacht er vorne links sehr stark zu, bei recht festem Pedal. Allerdings wird das Pedal beim draufbleiben weicher und der Bremsdruck geht auf alle Räder. Es passiert aber auch das das Pedal fest ist, beim leichten anbremsen macht er auf allen Rödern zu, dann wird es weicher und mann kann dosieren.

**brinki** · 01.11.2013, 21:16

ach so, die Pumpe läuft bei jedem Druck auf das Pedal an, und wenn er mit eingeschalteter Zündung einfach nur so in der Garage steht läuft sie so alle 30 bis 40 sekunden auch mal kurz, also immer so 1-3 sek.

**RogerB** · 01.11.2013, 21:21

AW: Bremsen Probleme P38

genau Alex, alles was nur einmal in fahrzeug verbaut ist für die 4 räder wird fast unmöglich die ursache sein, weil es angeblich nurein rad ist das ärger macht.

Und was fehlerspeicher betriff....elektronik kan nur fehler erkennen die als fehler erkennte werden können.

wenn ein radsensor sagt das rad dreht 5kmh weil das rad 10 kmh dreht, dann wird das nicht als fehler erkennt, einfach weil die gemessen wert innerhalb die normale werte liegt.

was solch ein fehler verursachen könnte ist z.b. verschmutzunge im zahnrad am sensor, wenn da zähne verschmutzt sind mit magnetik leitendes material dan sieht der sensor weniger zähne vorbeirasen als wirklich vorbei kommen.

Zu viel bremskraft links kann auch bedeuten zu wenig bremskraft rechts.... ABS in wirkung heißt weniger bremskraft

**brinki** · 01.11.2013, 21:28

ja Roger, aber es passiert ja ohne das das ABS eingreift. Ich fahre ca 5 kmh, tippe leicht auf die Bremse und nicke mal kurz, das Auto zieht stark nqch links, aber alles nur für den Bruchteil einer Sekunde, dann ist der Druck im Pedal wieder normal, er bremst fast normal auf allen Rädern, nur links etwas mehr, soll heißen ixh muß gegenlenken um nicht auf die Gegenfahrbahn gezogen zu werden.

**brinki** · 01.11.2013, 21:31

hat der ABS Block, also das Ding wo der Behälter mit der Flüssigkeit drauf sitzt und von dem die Leitungen zu den Rädern gehen, hat der Ventile, also für jedes Rad, so daß man sagen könnte mit dem Ventil vorne links stimmt was nicht?

**brinki** · 01.11.2013, 21:33

ich habe gegoogelt und herausgefunden daß das ABS erst ab ca 7,? kmh regelt... ich bin also so langsam gefahren das ich es auschließen kann.

**RogerB** · 01.11.2013, 21:41

AW: Bremsen Probleme P38

Das ABS block (nicht der hauptbremzzylinder) hat für jedes rad ein separats ventil (zwingend, sonst könnte das ventilblock nie jedes rad separat bremsen oder lockern) ABER neben ABS ist da auch noch das TC, wird warscheinlich auch eine bestimmte unterschied zwischen die rädern, aber wie gesagt, wirkliche radgeschwindigkeit und gemessen ist nicht unbedingt immer das gleiche...

EDIT: sehe das deiner 97er ist, da war TC eine option und nur auf die hinterräder

dann zurück zur pedalgefühl

was ist da genau, wenn alles normal ist, und wenn das problem da ist??

**brinki** · 01.11.2013, 21:49

tha, das ist ja das Problem, das Problem ist nicht immer, ich fahre immer wieder Probe, teste dabei viel die Bremse, ich kann nicht sagen wann oder warum das Pedal teilweise so fest ist als wäre die Unterstützung weg, aber wenn es so fest ist bremst er fast immer nur vorne links so stark das sogar ich als Fahrer nicke. Ab und zu bremst er mit diesem festen Pedal aber auch stark auf allen Rädern. Ich kann es nicht beeinflussen, er bremst zwischendurch auch ganz normal. Wenn der Druck fest ist und die Wirkung so brutal, was immer nur ganz kurz dauert, wird das Pedal beim weiter drücken, egal ob stark oder sanft, dann normal. Wobei leicht nach links zieht er eigentlich fast immer....

**brinki** · 01.11.2013, 21:51

ja stimmt, ist ein 97 er, er hat zwar die TC Lampe die beim Zündung an leuchtet, aber hat er auch die TC hinten? bin mir nicht so sicher...

**brinki** · 01.11.2013, 21:52

wenn das Ventil vorne links hängt, oder nicht richtig öffnet, kann es doch sein das der Druck zu hoch ist und daher das Prob kommt, oder denke ich da falsch.

**brinki** · 01.11.2013, 21:53

sorry, ich denke halt schon viel darüber nach... kann kch das Ventil testen, oder ausbauen und prüfen?

**brinki** · 01.11.2013, 21:55

wo wohnst Du Roger?

**RogerB** · 01.11.2013, 21:57

AW: Bremsen Probleme P38

ABS block nur selbst öffnen wenn du ganz genau weißt was du machst
ventile im bloack können mit diagnosegerät einzeln bedient werden

aber das mit dem festen pedal hört sich an das die servo wirkung nicht gut ist (beim vakuumservo würde ich sagen das vakuum fehlt)

<-----dort steht die antwort auf deine letzte frage.....

**brinki** · 01.11.2013, 22:06

AW: Bremsen Probleme P38

auch wenn das nur ganz kurz ist, wobei die Pumpe ha sofort anspringt, also wiedr Druck aufbaut. Dann könnte es ja doch der Akkumulator, also das schwarze runde Ding auf der Pumpe, sein

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