AW: Hauptuntersuchung: Künftig mit Kontrolle der Umweltplakette

Im Rahmen der Bußgeldreform gibts dafür ja keinen Punkt mehr, auch gut.

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Mein Defender TD5 hat eine grüne Plakette, der darf in jede Umweltzone :-)
(Die grüne Plakette darf er haben, da ein Filter nachgerüstet wurde.)

Und mein S III Lightweight Diesel hat ein H-Kennzeichen, der darf auch in jede Umweltzone :-)
Nur was soll ich mit dem Lightweight Diesel in der Innenstadt?

Haben die ganzen Umweltzonen denn was gebracht für die Umwelt???
Meiner Meinung nach nicht - doch es scheint keinen Politiker zu geben, der die abschaffen will :-(
Ich halte nichts von Umweltzonen.

Viele Grüße

Sailor

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Deichheiko, die einzig wahre Plakette.=)

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Gruß

PS: Die Grüne ist natürlich auch keine Echte und stammt aus Südheide.>k

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Moin,

naja - auf dem Weg zur totalen Überwachung ein netter Schritt;-) Spaß beiseite, oder Ernst mal kurz ausgeblendet. Ich seh das auch so. Ich fahr zum LR-Masterschrauber meines Vertrauens, der hat die Plakette reingeklebt und gut. Damit dürfte ich in realiter das Problem erübrigen. Spannend nur, was steht in den Papieren. Ich treffe immer wieder Fender-Fahrer mit abenteuerlichen Plaketten und Schadstoffziffer-Auslegungen und eintragungen. Scheinbar gibt es da einen, nicht verordnungstechnisch erfassbaren spielraum, abhängig von Bundesland, Kreis, Komune, Laune des Angestellten, Kaffeepreis. Das führt die Nummer noch weiter ad absurdum, dass ich für mich eigentlich nur grinsen kann. Und, ein letztes zur Kontrolle bei TüV-Prüfungen, die ich prinzipiell für sinnvoll halte. Auch das Forum hier ist ja voll von TüV-Geschichten. Ich denke da steht viel, wenn der Tag lang ist - was umgesetzt wird im alltäglichen Betrieb mag davon durchaus signifikant abweichen, diesen Spielraum kann man dann auch für sich verwenden. Mein letzter TüV z.B. verstand bei Ölnebel keinen Spaß, Scheibenwischergummis oder Gurte schienen dagegen ebenso untergeordnet wie Lampengitter oder die Kontrolle der Teilenummer der A-Bar. Also, grinsen und vorfahren;-)

LG

Marcus

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Wenn der Punkt in Flensburg als Strafe wegfällt ists doch eh egal, denn kontrolliert wird doch eh kaum :D

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Ich plädiere im Sinne des Bürokratieabbaus sowieso zur Kombiplakette
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Also hier wird quasi nur der ruhende Verkehr und die Anfahrtszonen zu größeren (Berufsschul-)Zentren gecheckt. Mist, da fahr ich jeden Tag vorbei;-) Aber dann sind sie erbarmungslos. Ohne Ausnahmegenehmigung wird abgegriffen. Der Punkt ist eh die Steilvorlage für Polemik-Exzesse;-)

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Von den Bußgeldpreisen (15-20€? - da könnt ich lange sammeln bis ein DPF bei rumkommt),
wie wird denn nach der Kontrolle verfahren?

"Platzverweis" und raus aus der Zone oder hab ich für den restlichen Tag freie Fahrt?

Letzteres wär ja bloß noch eine Citymaut, da könnt ich schon fast mit leben :D

Gruß aus dem zonenfreien Norden,
Mathias

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In meinem Fall hat sie da snicht die Bohne interessiert. Ich hab den Wisch angenommen und bin weitergefahren.

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Toll ist es auch, wenn die Zulassungsstelle einen Stift auf der Plakette verwendet, der nicht UV-fest ist.
Hatte an meinem alten Explorer so eine Plakette. Extra bei der Zulassungstelle besorgt, dort beschriften lassen und reingeklebt.
Ein Jahr später hatte ich dann eine leere Plakette ganz ohne Kennzeichen an der Scheibe. :-(

Tschau Ralf

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... bei uns fragen sie noch, ob man möchte. Zumindest war das im August noch so;-) Ich lehne das ab. Mein Schwedengleiter, offensichtlich und hörbar ein Selbstzünder (und eigentlich gelb - nur Danke Nachrüst DPF grün) hat keine Plakette. Mit dem fahre ich souverän an allen kontrollen vorbei, stehe bei Parkplatzkontrollen ohne Ticket und Plakette. Nur mit dem engländer, da biste gleich dabei. Verschobene Wahrnehmung. Einmal haben sie mich danach gefragt. Fahrzeugscheinmäppchen geöffnet: "da ist sie!" - "Warum nicht aufgeklebt?" - "So halt!" - Machen Sie dann aber mal." - "Bei Gelegenheit!" - "Gut, dann gute Fahrt!". Gelegenheit hatte ich bisher noch keine. Alles schmu, Unsinn, Volksverdummung. Wer erinnert sich noch an diE EG-Plakette aus den 80ern, oder die kat/G-Kat Plakette ... sie kommen und gehen auch wieder;-)

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Nicht ganz - die Geschichte ist sehr gut geeignet, um den Neuwagenverkauf in D anzukurbeln.
Die Situation ob rote, gelbe, grüne oder gar keine Plakette spielt bei der Entscheidung ein neues Auto zu kaufen eine große Rolle.

Die ´Karren´ die bei uns nicht mehr fahren dürfen, gehen billigst gen Osten oder Afrika und fahren da noch viel Jahre problemlos.
So kann man uns das Geld auch aus der Tasche ziehen und die Autofirmen profitieren mal wieder davon.

Selbiges läuft mit der CO2-Besteuerung.

Michael

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Stimmt auch wieder. Aber war ja mit der Kat-Plakette ähnlich, oder;-)

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wie albern, dann wird alle zwei jahre neu geklebt.
wo es die gibt, steht doch auch gleich im artikel.

man man man ...

ansonsten die abziehbare variante. eben wird es albern.
was die einen nicht kontrolliert bekommen, sollen andere prüfen, alle zwei jahre.
lustich.

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Muss denn die Plakette überhaupt geklebt sein, wo steht denn das?