AW: Fahrer eines originalen Defender 300Tdi in Köln gesucht

Moin,

ich würde an Deiner Stelle mal außerdem einen Stammtisch aufsuchen und über die Mitgliederkarte gezielt User via PN anschreiben.

Gruss Eck

AW: Fahrer eines originalen Defender 300Tdi in Köln gesucht

Hallo
Ist zwar nicht Köln - aber Bochum ist ja nicht sooo weit weg. Und alle für Dich interessanten Abmessungen sind aufgrund "fortgeschrittener Zerlegung" gut einsichtig...
Gruß, Volker

AW: Fahrer eines originalen Defender 300Tdi in Köln gesucht

Hallo.
Ich wohne in Bergheim Niederaußem.
Schick mal ne PN für die Telefonnummer.
M.W. hat der V8 eine andere Sitzkiste weil auch ein anderes Getriebe ( LT85 ).
Der 300Tdi gehört an ein R380.
Werner

AW: Fahrer eines originalen Defender 300Tdi in Köln gesucht

moin,

aalso, nach meinem schlechten erinnerungsvermögen :-) :

du schreibnbst umbau von shortstick( disco) auf logstick, d.h. es ist ein r380.... und es soll der richtige geriebetunnel sein. aber dieser richtige getriebetunnel brucht auch die passende sitzkiste oder aber du musst die sitzkiste so anpassen ,dass der getriebetunnel drann passt.
frage: passt denn der tunnel ( ohne sitzkiste) über das getriebe? der tunnel hat nach unten, hinten rechts gesehen eine gut sichtbare "beule"? ( 300tdi) und der obere kurvenverlauf ist geringfügig anders als - wahrscheinlich- beim v8 mit lt85.
ich hatte dieses problem als ich von saugdiesel auf 300tdi umbegbaut habe. es waren schon ein paar cm die fehlten...ich habe dann die sitzkiste weiter ausgespart und einen neuen anschraubkragen angeschweißt...weiterhin musste das bodenblech rechts - wegen der "beule" ausgespart werden


gruß fraenk

AW: Fahrer eines originalen Defender 300Tdi in Köln gesucht

Moin,

richtig es ist ein R380 verbaut. Leider passt der Tunnel garnicht der Schalthebel ist zuweit hinten (etwa 8cm) und selbst wenn ich den Tunnel weiter hinten aufsetzte ist das alles irgendwie zu hoch. Der Ausschnitt der Sitzkiste ist in etwa so wie er gehört, da fehlen aber auch so ca 5-6cm zum Bodenblechniveau.

@Werner: Danke für Dein Angebot ich schicke Dir eine PN

Danke fürs mithirnen

Gruß
Aaron

AW: Fahrer eines originalen Defender 300Tdi in Köln gesucht

moin,
das ist ja doof....
vermute, dass der "umbauer" den tdi zu weit hinten eingebaut hat, d.h. ggf die originalen motorhaltepunkte am rahmen vom v8 drin gelassen hat und die motorhalter des motors umgetüddelt hat.
da bleibt wohl wirkich nur messen. wo sitzen:
getriebetraverse tdi, motorhalter, wie lang ist die kupplungsglocke ( stammt das getriebe aus DEM disco mit 300tdi oder aus irgendeinem disco???) nicht das es ein r380 aus einem td5 disco ist....da ist die kupplungsglocke glaub ich anders, wie lang sind die kardanwellen - besser abstand flansch zu flansch, etc.

ich habe damals mit meinem kumpel auch die rahmenseitigen motorhalter abgetrennt und an die "tdi-stelle" neu angeschweisst....
wenn das alles nicht stimmt passt nachher gar nix...auspuff , kardanwellen können kneifen oder auseinander fallen, etc..

viel glück, halt uns auf dem laufenden!
groetjes fraenk

AW: Fahrer eines originalen Defender 300Tdi in Köln gesucht

Hallo Fraenk,

laut Aussage des Vorbesitzers:
Getriebetraverse vom Disco angepasst Motorhalter umgesetzt.
Der Kühler Sitzt in den Originalhaltelöchern und weiter nach vorn geht der Motor nicht.

Ich denke ich werde mich mal mit Werner Treffen und unter seinem Landy alles nachmessen und dann weitersehen.

Gruß
Aaron

AW: Fahrer eines originalen Defender 300Tdi in Köln gesucht

Hallo,

so wie es aussieht ist mir der falsche Tunnel von einem deutschen Gebrauchtteilehändler geschickt worden, Motor und Getriebe sitzen wo sie hingehören.
Bin jetzt gespannt was der Gebrauchtteilehändler dazu sagt. Ich halte euch auf dem laufenden.

Gruß
Aaron

AW: Fahrer eines originalen Defender 300Tdi in Köln gesucht

Hallo,

ich hab das hier nur überflogen - kann einen gestrippten TDI200 zum ausmessen anbieten: Fahrgestell mit Bulkhead Nähe Erkelenz.

AW: Fahrer eines originalen Defender 300Tdi in Köln gesucht

@ bobbycharlton, jep genau der wars

Nun zur auflösung des Problems:
der Richtige Tunnel ist mittlerweile hier angekommen jetzt passts wie es soll (der 300er hat den selben Tunnel wie der Td5).

Gruß Aaron