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@Kaminabend
Danke für die Detailfotos. Ich werde aber Rastschrauben verwenden, klemmt besser und kann man nachstellen.
Ansonsten schönes Teil, viel Spass damit.
ich habe meinen Gepäckträger direkt aufs Hardtop gebaut das Hardtop ist ein Eigenbau.
Und auf den Dach habe ich vorher noch zwei Originale streben unter das Dach gebaut
ich wollte nich das der Träger im Alltag so hoch steht ich finde das ein hoher Träger manchmal
hinderlich ist.
hi Andree, ja ist manchmal echt ein Nachteil, wenn der Träger zu hoch aufbaut.
Es wäre super, wenn du noch ein paar Fotos machen kannst, wie der eigentliche Träger aussieht (im Bild sieht man nur das Riffelblech auf dem vermutlich bei Bedarf der Träger angebracht wird) und natürlich auch wie du das innen mit dem zusätzlichen Träger gelöst hast.
Jo
das Riffelblech ist der Träger ich habe ringsum Airliner Schienen verschweißt somit ist das Blech tatsächlich der Träger.
Da ich nicht all zu oft was auf den Dach transportiere wenn dann einen Reifen zwei Alukisten (60x140x26) und dafür reicht es immer.
Zu den Blech was auf dem Autodach ist (da liegt der Reifen).
das ist auch rundum mit Airliner Schienen verschweißt. Da habe ich den Himmel ausgebaut und zusätzlich zwei Originale streben
die über die gesamte dachbreite gehen und von innen mit der Regenrinne verschraubt sind eingebaut. Es sind also drei Streben auf 80 cm.
Ich kann morgen noch ein paar Fotos vom Dach und der platte ( Träger) machen.
Bis dann Andree
Super Konstruktion !
Auf jeden Fall scheinst du keine umlaufende Reling zu vermissen...sonst wären dir ja die Alukisten schon mal bei voller Bremsung abgehauen...
Danke schon mal im Voraus für Fotos ))
´bin gerade auf den interessanten Thread gestoßen.
Da in meiner Werkstatt noch eine Schweißmaschine fehlt, habe ich nach einer Lösung gesucht, die sich mit einfachen Mitteln (sägen, bohren, gewindeschneiden) auch so in der eigenen Heimwerker-Werkstatt herstellen lässt.
Da sind natürlich Aluminium-Systemprofile die erste Wahl. Durch die Nuten im Profilsystem hat man dann gleich so eine Art „Air Line Schienen“ zur Befestigung von Augenschrauben (für Spanngurte) oder sonstigen Winkeln / Kanisterhaltern mit dabei.
Aber ich wollte keine so klobige Konstruktion wie man das sonst so aus solchen Profilen so gebaut sieht.
Das Projekt läuft bei mir auch schon geraume Zeit. Aber leider gibt es zu viele andere Baustellen nebenher…..
Ich bin immer noch bei der Fertigung der restlichen Einzelteile, aber ein Versuchsmodell der Quertraverse wurde schon einmal erfolgreich getestet. Ich habe hier ein paar Fotos und Impressionen der Fertigung in meiner Werkstatt für Interessierte abgelegt:
Dort gibt es zwar noch keine Fotos der fertigen Konstruktion, aber das Spannende sind ja eher die Quertraversen und deren Befestigung bzw. Klemmung an der Dachkante. Ich denke es ist aus den Fotos ersichtlich, wie ich das hergestellt bzw. gelöst habe.
Die Vorversuche haben gezeigt:
- Die Klemmung funktioniert und hält sicher. - Die Schraubverbindungen sind stabil und lösen sich nicht. (Mein Innenausbau aus dem gleichen Profilsystem hielt auch 4 Wochen Sardinien-Offroaden durch ohne dass ich eine Schraube nachziehen musste). - Das 40x16mm Profil für die Quertraversen ist aber zu schwach. Da muss ein leichtes 40x40 Profil verwendet werden. (siehe Foto der Zeichnung)
Ich hoffe ich komme jetzt in den Wintertagen dazu endlich weiter zu bauen…
Hi Köbi-Wuehlmaus, dein Dachträger ist ja eine Arbeit für einen Feinmechaniker. Unglaubliche Präzisionsarbeit !
Etwas Ähnliches wurde mal in diesem Thread vorgestellt, allerdings nicht Eigenbau, sondern Teuer-Kauf nicht weit von dir in der CH.
Guckst du hier:
-> Danke für das Lob, aber das täuscht: Ich bin auch nur gelernter Grob-Schlosser. Ich wollte eben wie gesagt keine so klobige Konstruktion.
(Ich habe mir aber für einige Verbindungen aus dem selben Material gleich einfache Bohrlehren gebaut. Das rentiert sich bei so vielen Bohrungen und man muss nix anzeichnen und es passt sicher!)
Der Mann (oder Frau) von Deinem Link hatte ja wohl auch genug Alu rumliegen und ´ne fette Schweißmaschine. Das ist aber weitestgehend kein Systemprofil was der verbaut hat.
Moin Moin
Ich habe mich für diese Art von image.jpgimage.jpgGepäckträger entschieden weil
ich im Alltag nicht unbedingt ein höheres Auto haben wollte.
Auf gar keinen Fall Wind Gerausche wollte und natürlich den Verbrauch auch so gering wie möglich halten möchte den Träger nicht jeden Tag brauche ist das da bei rausgekommen. Da das mit einen herkömmlichen Träger nicht möglich oder nur sehr
schwer ist habe ich das ganze flach gebaut ca. 3 cm an den Airliner.
Und mit der Befestigung ist das auch kein Problem da man die Sachen ja immer nach unten spannt.
Bis dann
Andree
Moin Moin
Ich habe mich für diese Art von [ATTACH=CONFIG]102911[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]102916[/ATTACH]Gepäckträger entschieden weil
ich im Alltag nicht unbedingt ein höheres Auto haben wollte.
Auf gar keinen Fall Wind Gerausche wollte und natürlich den Verbrauch auch so gering wie möglich halten möchte den Träger nicht jeden Tag brauche ist das da bei rausgekommen. Da das mit einen herkömmlichen Träger nicht möglich oder nur sehr
schwer ist habe ich das ganze flach gebaut ca. 3 cm an den Airliner.
Und mit der Befestigung ist das auch kein Problem da man die Sachen ja immer nach unten spannt.
Bis dann
Andree
Hallo Andree,
Deine Lösung gefällt mir sehr gut. Saubere Arbeit. Sowas ähnliches stell ich mir auch vor.
Was hält denn das Dach mit dieser schönen Lösung so an Gewicht aus?
Kann man da drauf rumlaufen?
Hallo Nash
Ja natürlich kann man auf den Dach laufen auch mit zwei oder drei Personen
Als ich das Dach gebaut habe war das der Haupt Punkt es so zu bauen das man es voll belasten kann
min. 200 kg. Und die gleiche höhe hat wie das Autodach. Wie schon oben geschrieben habe ich das Dach vom Auto ja auch verstärkt.
Ich habe da schon 6 mtr. Kanthölzer 10 x10 15 Stück und allerhand gerödel mit transportiert bislang alles super.
Ich schaue mal ob ich noch Fotos von der Bauphase habe.
Was nicht ganz einfach war. Ich hab auf der rechten Seite eine 1,50 mtr lange klappe eingebaut das Dach bei Punkt Belastung dort stabil zu bekommen und noch eine vernünftige Höhe zu haben.
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