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Hallo,
ich habe folgendes Problem. Mein 90er produziert einen Plattfuss nach dem anderen. Die Reifen, 7.50 R 16 sind neu und für Schläuche gemacht. Die Felgen sind Original. Ich fahre mit 2,5 Atü Druck meistens auf Feld,- oder Waldwegen. Die Reifen reiben innen die Schläuche durch! Es ist immer ein kleines Loch im Schlauch.
Wer hat dieses Problem auch schon gehabt? Gibt es stabilere Schläuche? Vielleicht für das Militär, oder für Baumaschinen?
meine Felgen wurden mal nach lackiert. Und nach dem letzten Reifen und Schlauchwechsel hatte ich das gleiche Problem. Es hatten sich Farbpartikel gelöst und den Schlauch bearbeitet, so das ein kleines Loch entstand.X(
Sachen gibt es............ich fahre die Reifen mit 3 bis 3,5 bar Luftdruck.
Nördliche Grüße Hansgeorg
Na los und hole Bauholz!....................auch wenn du leise fluchst
Ist das Loch auf der Innenseite (Felgenseite) oder Außen da wo der Schlauch auf den Reifen trifft?
Wenn Innen hilft wahrscheinlich ein Felgenband / Wulstband.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Es sind türkische Reifen. Mein Reifenmonteur sagt sie wären in Ordnung. Andere Reifen wären auch nicht anders. Die Schläuche sind alle ausgetauscht, Marke weiss ich leider nicht.
Gruss
kroack
Es sind türkische Reifen. Mein Reifenmonteur sagt sie wären in Ordnung. Andere Reifen wären auch nicht anders. Die Schläuche sind alle ausgetauscht, Marke weiss ich leider nicht.
Gruss
kroack
Schau mal ob irgendwo auf dem Reifen als Bezeichnung TT (tube type) steht, dann ist es wirklich ein Reifen der für Schläuche geignet ist. Steht irgendwo als Bezeichnung TL (tube less), dann ist er nicht für Schlauch spezifiziert.
den Reifen innen nach irgendwelchen Verunreinigungen oder Erhebungen durchsuchen, die beim Rollen sich am Schlauch reiben.
Und ganz wichtig bei der Montage, den Schlauch und den Mantel mit reichlich Talcum einpudern. Sonst wird sich der Schlauch immer wieder aufreiben.
Mach mal den Wattebauschtest. Nimm einen Watterbausch und geh innen am Reifen entlang. Wer weiß, vielleicht steckt etwas gaaaanz kleines Spitzes das man mit den Fingern nicht fühlt?
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Hatte ich auch bei meinem ersten Defender! Bei dem Originalreifensatz nie einen Platten gehabt und nach dem ersten Wechsel der Gummis ständig.
Schließlich habe ich die Ursache gefunden. Die Reifenfuzzis ziehen den Mantel ab, Schlauch rein und ziehen Reifen mit Maschine wieder auf. Dabei gelangen Rost- und Schmutzpartikel vom Felgenrand in den Reifen und der Schlauch schmirgekt durch.
Habe dann selbst mit Hebeln den Reifen abgezogen, den Felgenrand mit Drahtbürste saube gemacht, den reifen mit Staubsauger ausgesaugt und erst dann den Reifen aufgezogen.
Und siehe da - nur noch dann einen Platten gebabt, wenn eine Spax-Schraube oder ein Nagel die Ursache waren!
Die Typen in der Gummi-Branche haben null Checkung von Reifen mit Schlauch, deshalb hast du ständig nen Plattfuß!
Ich hatte das auch, letzten Winter, weil die Reifen häufig auf Eis durchgedreht sind. Ich dachte, es ist Sabotage, weil 2 Reifen innerhalb von 10 Tagen platt waren. Mein Reifenhändler hat rausgefunden, dass es verstärkte Schläuche gibt und bei meinem Wagen die FALSCHEN, "schlaffen" Schläuche montiert waren, die sich "aufrubbeln".
Leider kann ich nicht mit Teilenummern oder Produktnamen dienen, weil ich das komplett an den Reifenmann delegiert hatte.
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