AW: Ersatz-Lager für Abtriebswellen LT230

Hallo!

6207 ist das richtige Lager, aber bei mir waren unter anderem die Wellen selbst die Ursache für das Spiel.
Sprich die Verzahnung war zu ausgeschlagen!

Gruß

Günter

AW: Ersatz-Lager für Abtriebswellen LT230

Habe jetzt herausgefunden, daß es ein 6207-C3-Lager ist, C3 steht für erhöhte Lagerluft.
Ich habe die hier http://www.agrolager.de/product_info...ts_id=12060621 bestellt, und werde es einfach mal ausprobieren.
Wenn das nicht funktioniert, werden es wohl die Verzahnungen der Wellen sein...

AW: Ersatz-Lager für Abtriebswellen LT230

Die Abtriebswellen sind nur aussen in den 6207 Lagern gelagert. Innen stecken sie einfach in den Sonnenrädern des Diffs. Insofern können die Abtriebswellen um die Kugellager ein klein wenig "schwenken" . Deshalb die Ausführung in C3. Die Verzahnung der Wellen kann eine Ursache sein, oder Luft in der Lagerung der Sonnenräder im Diff.

Müsste ich jetzt die Lager wechseln, würde ich eine geschlossene, dauergeschmierte Version benutzen. Von den Drehzahlen her völlig ausreichend und durch die Dichtscheiben auch gegen Partikel aus dem Öl geschützt.

AW: Ersatz-Lager für Abtriebswellen LT230

Die Lager sind nun gewechselt, und es relativ leicht.
In einem englischen Forum habe ich die entsprechende Anleitung gefunden:

http://www.devon4x4.com/index.php?optio ... view=topic

War eigentlich ganz einfach, geht sogar ohne Grube oder Hebebühne (die entsprechende Figur vorausgesetzt ;)):

1) Kardanwelle ab und Öl ablassen
2) Mutter des Flansches mit Schlagschrauber lösen
3) Flansch abziehen
4) Simmerring rausfrickeln
5) Seegering vor Lager entfernen
6) Flansch wieder aufsetzen und festschrauben
7) lange Knarren-Verlängerung an Flansch ansetzen, und Flansch samt Welle und Lager mit Hammer rausschlagen
8 ) Lager von Welle mit normalem Zweiarm-Abzieher abziehen
9) neues Lager mit großer Langnuß o.ä. (Bus-Radschrauben...) im entsprechenden Schraubstock aufpressen (geht recht leicht)
10) Welle für eine halbe Stunde ins Eisfach legen
11) derweil altes Lager mit Flex im Umfang reduzieren
12) Welle ansetzen, und vorsichtig mit kleinem Hammer ins Getriebegehäuse klopfen (geht leicht)
13) altes Lager über neues Lager legen, damit man tief genug rein kommt, und Lager weiter reintreiben
14) alles wieder zusammenbauen

Die Vorgehensweise beim hinteren Lager ist gleich, allerdings müssen hier noch Handbremse und Tachoantrieb abgebaut werden.
Und die Welle passt selbst in unseren Schraubstock nicht mehr rein, aber das Lager ging gut mit ganz leichten Hammerschlägen (eher antippen denn schlagen) auf die Welle.

AW: Ersatz-Lager für Abtriebswellen LT230

15 öl auffüllen ;-)