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Muß meine Einspritzpumpe wechseln, wie kann ich die Austauschpumpe fixieren damit sie am Kegel aufgeschoben und festgeschraubt werden kann ohne das sie sich verdteht.Die Pumpe hat zwar eine Keilnut aber beim Zahnriemenrad ist keine Keilnut. OT-Stellung vom Motor ist gegeben.
mfg
Harry
Rechtsseitig kurz hinter dem Montageflansch - oder garnicht. Es ist nicht immer diese Schraube vorhanden.
Man sollte den jenigen erschl*gen, der den Flansch abgezogen hat :-(
Bei 1,54mm Hub sollte der Flansch so gesetzt werden das der 9,5mm Bolzen in die OT Arretierung passt.
Gruß Rainer
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Rechtsseitig kurz hinter dem Montageflansch - oder garnicht. Es ist nicht immer diese Schraube vorhanden.
Man sollte den jenigen erschl*gen, der den Flansch abgezogen hat :-(
Rechtsseitig in Fahrtrichtung gesehen! Für denjenigen, der die Nut in der Riemenscheibe und die Scheibenfeder eingespart hat, ist es mit dem Erschl*gen möglicherweise zu spät...
Also Arlo,
ich bin schockiert! Ich habe bisher nicht geahnt, dass es eine NSA Filiale in Bremen gibt. Ich habe zwar befürchtet, dass dort biometrische Daten in die Zukunft extrapoliert werden können. Aber einen Punkt muss ich scharf als Verleumdung zurückweisen:
Eine solche blaue Mütze trage ICH nicht!
Hmm, eine Stellungsfrage. Ich würde aus dem Kopf sagen, dass auch die Pumpe etwas nach rechts gekippt ist und würde daher 16:27 Uhr schätzen:). Vorne auf der rechten Pumpenseite in Flanschnähe!
Orientierende Grüße, Ulrich
No, no, Harry,
die Klemmschraube klemmt die Welle. Dazu muss man diesen Blechwinkel unter der Schraube wegnehmen oder umdrehen oder so und die Schraube mit Gefühl anziehen. Solange Du das Zahnriemenrad noch nicht entfernt hast, kannst Du leicht überprüfen, ob die Pumpe tatsächlich blockiert ist. Du findest die (da ist es schoon wieder ;)) richtige Stellung ja durch den 9,5mm Steckstift von vorne wieder.
Leider finde ich im Moment keine Referenz, wo das beschrieben ist.
Abgesteckte Grüße, Ulrich
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