AW: LR 88 Serie 3, Starkes Schlagen am Lenkrad und Vibrieren

Hey, schon mal nach den Anschlägen für die Lenkbegrenzung (oder wie nennt man das...?) geschaut? 205 sind kleiner als 7.50er. Vielleicht schleifen die 7.50er bei starkem Lenkeinschlag einfach an den Blattfedern?

Gruß,
Jürgen

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Moin,

da das Problem, wie sich jetzt heraus kristallisiert mit dem Wechsel der Bereifung auftrat, wird es wohl auch dort zu suchen sein.
Einmal das von Jürgen angesprochene Schleifen der Reifen an Federn, oder anderen Teilen(Macht meiner auch), oder das die Reifen ( Gebraucht?) Standplatten, oder Auswaschungen von schlechten Stoßdämpfern haben. Das Resultiert dann bei bestimmten Fahrzuständen in einer Eigenschwingung.

(Ein wenig) lose Radlager hört man meist nur in der Kurve, zeigen aber ansonsten keine Auffälligkeiten.

Gruß Reinhard

Negativtest: Wenn die alten Reifen noch auf Felgen sind, wieder montieren und Probefahrt. Dauert 20min und man weiss schon mehr

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Hallo Leute, die Reifen streifen bei keinem Lenkeinschlag. Ich habe gestern mit einem Freund gesprochen, der auf seinem defender (bjj 2009 oder so) mit
seinen Winterreifen das selbe Problem hat. Meine Reifen habe ich gebraucht gekauft, laufen aber bei allen Geschwindigkeiten ruhig, kein Vibrieren im Lenkrad zu spüren. Nur bei Bahnübergängen, Schlaglöchern oder Kanaldeckeln fängt es plötzlich an zu vibrieren. Wenn man bremst ist der Spuk vorbei. Der alte Reifensatz ist nicht mehr komplett. Eventuell werde ich mal den luftdruck ändern oder die Räder achsweise (vorne nach hinten und umgekehrt) wechseln. Ich glaube mittlerweile auch, dass die Ursache möglicherweise wirklich mit den Reifen zusammenhängt. LG Ludwig (Ich habe früher immer alte Autos, auch mit ziemlich abgelutschten und/oder unwuchtigen Reifen gefahren. Vibrationen traten da immer nur bei bestimmten Geschwindigkeiten auf, aber nie aus heiterem Himmel, dass hat mich etwas stutzig gemacht. LR macht's möglich ;) LG Ludwig

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Ich tippe auf ausgeleierten achsschenkelbolzen oder zu viele shims...
Mit den neuen Reifen, evtl. Höheres Gewicht, andere Geometrie wird dieser schaden durch deine beschriebenen Symptome erst erkennbar. LG. Flo

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Hallo Leute, war heute in der Werkstatt und hab die Spur prüfen und einstellen lassen. Die Spur war ca. 5mm daneben, die restliche Lenkung (Lenkstangenköpfe und auch Achsschenkelbolzen waren OK) Allerdings ist das "Phänomen" seit dem Einstellen des Radlagers nicht mehr aufgetreten. Ein kurzes Zittern bei tieferen Schlaglöchern und es ist wieder Ruhe. Ich hoffe, dass der Spuk jetzt vorbei ist! Leider habe ich wissenschaftlich etwas zu schlampig gearbeitet, so dass ich den eigentlichen Fehler im Zusammenspiel der verstellten Spur und des Radlagerspiels unter Mitwirkung von nicht mehr ganz optimalen Reifen lediglich vermuten kann. Vielen Dank für den Input und die rege Beteiligung an der Diskussion! LG Ludwig