AW: Santana

Hallo Klaus,

wir haben letztes Jahr unseren aus NL geholt. Ist ein Serie III 88er Hardtop, 2,25 Ltr. Diesel, Baujahr 1978. Der kam 1996 aus Spanien nach NL und wurde dort vom Vorbesitzer komplett restauriert. Dabei wurden einige Santana-Teile gegen LR getauscht (Grill, Rückleuchten) sodass jetzt nur das Zündschloss rechts und der Schriftzug auf dem Kombiinstrument noch auf einen Santana hinweist. Und natürlich das lustige kleine Heizungsventil am Motor, der ja schon fünfach gelagert ist und 50 Kw bringt. :-)

Ansonsten macht er einfach Spaß!

Grüße nach Marbella
Marc

AW: Santana

Moin,
mein 109 Santana ist seit 1978 in DE. Wechselnd als Benziner oder Diesel bewegt worden. Ich habe ihn 2004 als Grotte gekauft und in 1,5 Jahren Arbeit aufgebaut. Allerdings nach meinen Wünschen: Peugeot TD - Overdrive - Seit 2012 ein Doormobile Dach sowie einen Detroitlocker hinten. Da im Zuge des Aufbaus der Rahmen getauscht wurde ist die ID im Moment ein SIII Exmod von 1974, das Auto ist aber ganz klar ein SIIA, wenn wohl auch ein ganz später da er schon Aussenliegende Scheinwerfer und ein SIII Armaturenbrett hat. Aber Teilsynchrongetriebe und Maschendrahtgrill.Im Zuge der Arbeiten sind viele Teile durch Englische ersetzt worden, zuletzt die Hecktür, da die Santanatür zu kurz für das Doormobile Dach war.

Gruß Reinhard

AW: Santana

Meinen hab ich im Februar bei Ebay ersteigert, derzeit noch in der Restaurationsphase

AW: Santana

buenas noches klaus.
habe meinen Serie 3, Hardtop industrial bj 81,Diesel vor einem Jahr hier auf Gran Canaria gekauft.
waren heute mal an der Südküste zum Fischen unterwegs.
saludos
armin

la foto-16.jpg

AW: Santana

Sind wohl nicht so viele Santana Besitzer hier
Warum eigentlich ?
Die Santanas die ich hier sehe haben alle fast keinen Rost......................jedenfalls hier im Sueden

Gruss Klaus

AW: Santana

Die gelten in DE als Unchic/ Minderwertig.. Qualitativ sind die Dinger eher besser.

Gruß Reinhard

AW: Santana

Schau hier: Ein sehr schöner Artikel aus Guidos Serieblog der diese Frage klärt: http://serieblog.de/?p=15083

AW: Santana

Also ich habe auch einen.

Station von 77 mit Reihensechszylinder.

@klaus: Hat ja leider auf dem Weg nach Marokko nicht geklappt, aber wenn ich es irgendwie hinbekomme, würde ich im November mal bei dir aufschlagen und die Schrottplätze in deiner Umgebung erkunden. Aktuell bin ich in der Nähe von Taragona und muss sagen, dass die Anzahl der Santanas im Straßenbild im Vergleich zu den letzten beiden Jahren extrem abgenommen hat. Auch auf den Schrottplätzen findet sich hier in der Gegend gar nichts mehr und in den Webportalen sind die Angebote deutlich zurückgegangen. Ist dir irgendwas bekannt? Sind da ein paar Afrikaner durch Spanien gezogen und haben alles aufgekauft, so wie sie es vor Jahren mit den Bullis in D gemacht haben?

Gruss,
Kilian

P.S. @Pernod: Danke für die Blumen :)

AW: Santana

Ich wuerde mich freuen wenn du hier aufschlaegst
Kein Problem
Ich weiss auch wo einige interessante Sachen stehen
Je naeher du Afrika kommst, je mehr Aufkaeufer sind natuerlich auch unterwegs
Das ist das eine
Das andere ist das die Alupreise hoeher gegangen sind und die Spanier kein Geld mehr haben
Die verschrotten teilweise echt gute Karren nur um an Geld zu kommen :(
Melde dich wenn du in der Naehe bist

Gruss Klaus

AW: Santana

Hey Klaus, definiere mal "interessante Sachen" ;-) (88er?)
Gruß
Armin

AW: Santana

Ich kenne hier eine alte Werkstatt die hat nen Haufen alte "Santana" Serie rum stehen, die er fuer Parts zum Teil schlachtet

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Das ist nur ein Teil davon

AW: Santana

Habe hier heute auch zwei 109er HTs gefunden. Stehen hinter einer Treckerbude, anscheinend schon seit Jahren. Der Kerl dort meinte, einer von der Nachbarfirma hätte die mal da hin gefahren, seit dem stehen sie. Das eine ist sogar ein Sechszylinder! Bis auf Kühlergrill, Sitze und Reifen komplett. Ich schätze Papiere gibts keine mehr dafür, was sehr schade ist, denn von der Substanz sind beide ziemlich bis sehr gut. Er meinte ich soll vorbeikommen und wegbauen was ich brauche :) Jetzt sind wir grad am Überlegen, ob und wie wir einen Hänger auftreiben und die beiden einfach komplett mitnehmen...

@klaus: Mache ich, Tel. habe ich mir aufgeschrieben.

Gruss,
Kilian

AW: Santana

hallo klaus,

alles was in Suedamerika Serie xxx herumfährt, ist zu 98% Santana.
Die wurden von den Spanier damals gegen alles gehandelt, was gerade in war: Kaffee, Bananen etc.
2 habe ich und komme mit dem Schrauben kaum nach (zeit und geld).
Zu dem hier alles sehr teuer.

In Spanien muss es das El Dorado sein, wenn man die Preise sieht.
Hier bekommst du einen Longwheel nicht unter 10.000 Euronen, und in einem erbarmungs wuerdigen verbastelten zustand.
Hier muss alles billig sein.

Originale Wortwiedergabe eines Landy Besitzer, der seinen Longwheel fuer 11.000 anbot:
"Ein super zuverlässiges Fahrzeug. In 10 Jahren nur 1x / Jahr Oelwechsel, dann immer an und wann Oel nachfüllen. Mit dem habe ich mit Reduziergetriebe LKWs abgeschleppt."

Habe nur kurz mal nachgesehen. Alles was Oel brauchte, war trocken (ausser Motor), da sprudelte lustig über den Block.
Kardan fertig (vorderer nicht vorhanden, Aussage des Besitzers: den braucht man nicht.)
Getriebe fertig
Rahmen fertig. Ein Flickenwerk, dass einem Ravensburger Puzzle alle ehre gemacht hätte.
Motor fertig: blaue Abgase. Besitzer: Das muss so ein. Das hat der schon immer so gemacht.
Elektrik: ein Alptraum von Kabeln, Anschluessen, Isolierbandsalat, Farben.
Zu dem Teile von LKW drin wie Bremskraftverstärker, etc..

Traurig. Einfach nur traurig. Wäre der Landy tierähnlich waere, wuerde man den Tierschutzverein aufrufen, wenn es denn einen gebe.

Tja, und immer noch 11.000 Euronen.

Sei froh, dass du in Spanien bist.

Suerte

AW: Santana

Seit ich vor langer Zeit einen in D gestrandeten 6-Zylinder (leider) nicht gekauft habe schiele ich immer wieder nach so etwas. Kann hier jemand seine Erfahrungen mit dieser Motorisierung teilen?
Jemand dessen Bruder wohl mal einen hatte meinte der Verbrauch sei zu hoch.
Im britischen Netz stand mal was von Startproblemen wegen zu kleinem Anlasser.
Wie sieht es mit Ersatzteilen aus? Muss man seine Kopfdichtungen selber aus Kupferblech nagen?Reicht sonst das LR- und Bosch - Regal (abgesehen natürlich von den Teilen mit Überlänge wie KW etc.)?
Der Hubraum und die Laufruhe eines Sechszylinders erscheinen mir verlockend - pros & cons?
Neugierige Grüße
Stephan