AW: Rahmen verzogen ??

wieviel wiegst du ???

es kann ja sein, dass der niedrigere abstand auf der fahrerseite damit zusammen haängt,
dass du fast immer allein unterwegs bist

AW: Rahmen verzogen ??

Normaler weise stehen die autos auf der Fahrerseite Höher ohne Fahrer und gerade mit Fahrer
Die Federn vorne sind unterschiedlich lang , die GB Version hat die Lange Feder logischer weise Rechts :-) vlt sind also die Federn vorne falsch montiert.

AW: Rahmen verzogen ??

Unterschiedlich lange Federn um das Gewicht des Fahrers auszugleichen - das bei einer Nutzlast von knapp 1000kg?
Mit meinen ca. 95 kiloooooosl - sollte nach nur 10.000km eine einseitige Abnützung noch kein Thema sein - was machen da noch DICKERE?? ;-)

AW: Rahmen verzogen ??

ja sogar mit unterschiedlichen Farb Codes

AW: Rahmen verzogen ??

Danke für die Info - gibt es irgendeine Möglichkeit festzustellen ob die Federn richtig verbaut wurden?

AW: Rahmen verzogen ??

Falls du die Farb codes nicht mehr findest ( liste kann mann Googeln englisches 4x4 Forum ) nur durch ausbauen :-)
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AW: Rahmen verzogen ??

Du machst dir jetzt bei der handgedengelten Karre echt Sorgen wegen EINES Zentimeters Höhenunterschied???

Sogar meine beiden Jeep Cherokee TD standen ab Werk schief.

AW: Rahmen verzogen ??

Hat meiner auch. Man merkt beim Fahren dabei nichts und für mich ist´s englische Wurfpassung.

AW: Rahmen verzogen ??

Sitzt, wackelt und hat Luft - britische Qualitätsware also!
Wie gesagt, bin eben noch ein neu in der Runde der Defenderfahrer und hab scheinbar noch einiges zu lernen.

Grüße Cal

AW: Rahmen verzogen ??

Also ich hatte mal einen Defender der war auch schief. Hat mich irgendwann so genervt, dass es mit ein Grund wurde warum ich ihn gerne verkauft habe.
Ich akzeptiere und toleriere einiges bei den Karren, aber ein sichtbarer Schiefstand gehört nicht dazu.
Du solltest die Federn testen ob richtig verbaut, evtl HD Federn einbauen, zB 90 hinten, oder evtl einen von den Disco Silencern.
Wir kaufen einen Wagen der angeblich überall durch soll und für die härtesten Aufgaben geeignet sein soll, und dann sind da Federn drin die 90kg Fahrergewicht ausgleichen sollen?? Ich hab's nie verstanden...

AW: Rahmen verzogen ??

Solange alle vier Räder noch auf dem Boden sind, ist ein Defender nicht verzogen ... sagt mein Mechaniker Obataiye.

AW: Rahmen verzogen ??

wir sind hier doch nicht im uhrmacherforum.autos sind keine präzisionsprodukte.

AW: Rahmen verzogen ??

Genau ist in Solihull so weit, wie ein Mechanikerlehrling seine Taschenuhr werfen kann.:v Das geht jetzt schon seit 1948 so und wird sich wohl auch nicht ändern, wenn man in GB den elektrischen Taschenrechner einführt.
Nach nicht bestätigten Angaben aus Insiderkreisen sollen sich die Firmen Land Rover und Morgan noch immer den gleichen Zollstock teilen, mit dem schon Nelsons Viktory vermessen wurde.

Sieh es mal so, wir waren alle mal erwachsen, bis wir dann zum ersten Mal verzweifelt ein Zündschloss auf der rechten Seite suchten:o.

LG
Roland der Defendertroll

AW: Rahmen verzogen ??

Ja, hört sich ja cool an, irgendeinem Mechaniker (der den Rahmen noch halb voll vom letzten Abend im Pub, mit unsicherer Hand nonchalont zusammenbrät) alles zu verzeihen weil er das dollste Auto der Welt zusammendengelt, mit dem man sich jetzt wie ein echter Mann fühlen darf. Aber der Defender ist ein auf dem aktuellen Automarkt neu erhältliches und nicht gerade preisgünstiges Fahrzeug eines Herstellers der ansonsten nur Premiumcars verkauft (und der Defender ist es inzwischen letzlich auch, wenn man sich das Groß der Besitzer, bzw. das dafür hingelegte Geld anschaut), und ein deutlich sichtbarer Schiefstand der vom Rahmen oder falscher Montage herrührt hat da nichts zu suchen - ist meine Meinung.

Dröhnen, quitschen und vibrieren, (geringer) Wassereinbruch, unbequeme Sitzposition, werksverrostete Schrauben, all das und viele andere Kleinigkeiten kauft man mit beim Defender und sollte das wissen, bzw sich nacher nicht bitter beklagen. Man richtet solche 'Kleinigkeiten' selber nach dem Kauf, schon klar - wobei auch eine Zumutung seitens LR. Aber einen schief zusammengebrutzelten Rahmen oder eine verzogene Karosse nicht.

Wobei ich bezweifele, dass wirklich der Rahmen krumm ist.

Also ohne hier jemand auf die Füße treten zu wollen, zu sagen ein schiefer Wagen ist normal oder sogar "artgerecht" grenzt für mich an so kindliches Verhalten wie das Jahr über auf dem Weg zur Arbeit leere Zargesboxen auf dem Dach spazieren zu fahren, sein Auto nicht zu waschen damit's nach Abenteuer aussieht oder stolz seine Offroadbeulchen (die evtl. eher vom missglückten Einparkversuch herrühren) in deutschen Innenstädten zu präsentieren.

Im Übrigen kenne ich eine Reihe sehr kompetenter und (auf ihre Arbeit) stolzer Engländer, die sich gegen so pauschalierte Clichés wie hier genannt sicher verwahren. Ich fände es auch nicht zielführend wenn Engländer sich amüsiert über ihren Braunwecker lustig machen, den ein spaßfreier Deutscher trotz staatlichem Aufstockerzuschuss, mit Stock im Arsch, kleinkariert, präzise und korrent und dabei völlig verkniffen zusammengesetzt hat weil es der Boss so befohlen hat - anstatt einen Fehler einzubauen um so gegen seinen Hunger- und für einen Mindestlohn zu demonstrieren. Auch wenn der Vergleich etwas hinkt ...

Also, ich würde oben genanntes überprüfen und korrigieren wenn es sich nicht um ein paar Millimeter handelt.

Gruß
Boris

P.S. Ich fahre seit über 20 Jahren Serien und Defender, von Bj 1958 bis 2011, inzwischen No. 9, und einen krummen Rahmen würde ich nicht akzeptieren, einen anderweitig zu verordnenden Schiefstand durch geeignete Maßnahmen beheben.