AW: blauer Rauch, kalter Motor

Blaurauch ist kein steuerungstechnische Problem, Blaurauch ist Ölverbrennung.
Stellt die Undichtigkeit zum Brennraum ab, gibt es auch kein Blaurauch mehr.

m01m

AW: blauer Rauch, kalter Motor

Blaurauch kann auch durch tropfende einspritzdüsen oder zuspäten einspritzzeitpunkt entstehen.

AW: blauer Rauch, kalter Motor

Tropfende Einspritzdüsen müssten ja Blaurauch beim Start hervorrufen!
Bei mir ist zuerst der normale Lauf und danach beginnt der Rauch.

Ich hab mal die Stecker zur ECU gereinigt.
Ich werde mal dies jeden Tag oder jeden zweiten kontrollieren und reinigen.
Heute dachte ich schon das es besser ist, hat nur noch kurz geraucht.

Manchmal schlagen auch die werte im Nanocom bei den Zylindern aus.
Denke das es auch eine zu späte Einspritzung sein könnte.

Versuch mal mit der Reinigung.

Ich hoffe das ich das bald in den Griff bekomme.

Möchte nicht nochmals einen Motorschaden am Dicken haben.

Gruss Jimknopf

AW: blauer Rauch, kalter Motor

Ist den Turbolader auch neu ? Wie sieht der Ladeluftschlauch innen aus ? (Öl??) In der Ansaugbrücke auch viel Öl ?? Wieviel Spiel hat die Laderwelle ? Wieviel gelaufen ?

AW: blauer Rauch, kalter Motor

wäre mal zuklären ob der blauche rauch nach öl oder diesel stinkt

AW: blauer Rauch, kalter Motor

Turbolader ist auch neu! ca. ein Jahr alt! Gemäss Angaben eines befreundeten Mechs müsste das Diesel sein! Im Ladeluftschlauch zum Turbo ist ganz wenig oel drinn. sollte aber normal sein, dachte ich. Hab den auch schon ausgewaschen mit Bremsreiniger. danach immer noch Rauchentwicklung.

AW: blauer Rauch, kalter Motor

Ein feuchter Schlauch am Turbo ist normal. Etwas Öl kommt da immer mit.

Ich tippe auf die Ventilschaftdichtungen oder vielleicht ausgelutschte Kolben, wo die Ringe das Öl nach oben pumpen. Wobei mir die Ventilschaftdichtungen näher liegen.

Gruß Marc

AW: blauer Rauch, kalter Motor

Moin,

mag ja sein dass ich keine Ahnung hab, aber trotzdem die Nachfrage:

Er qualmt bei kaltem Motor, wenn Du kurz nach dem Start bergab fährst?

Und nur dann???
Ist Deine ECU geflasht?

Ich fahre seit 35tkm mit diesem Phänomen durch die Gegend. Wurde hier auch schon diskutiert, finde nur nicht mehr wo. Wenn ich es recht im Hirn habe wäre der ansatz das NC mal zu treten und die ESP am 5. Zylinder zu checken. Bei mir liegt im NC die Balace für No.5 auch 1 Zähler neben den anderen. Ich werde mal spekulativ und gebe weiter was man mir dazu gesagt hat. Das mag völlige rUnsinn sein, keinen Plan. Lasse mich da gerne aufklären. Bei manchen Flashs kommt es wohl vor dass die 5. Düse nach dem Abstellen noch mal ein Tröpfchen ablässt. Das verdünnisiert sich dann gerade bei bergab weitgbehend unverbrannt - Blaurauch. So lange die Düse i.O. sei, sei da skein Problem. Hm, meine 35tkm blegen das für mich in meinen Augen.

Aber - ich hab davon echt kaum Plan. Zerreist mich also gerne in der Luft;-))))

LG

Marcus

P.S.: Schaftdichtungen wurden bei mir gecheckt > im Rahmen. Kolbenringe auch - im Rahmen. Motor hat 235tkm.

AW: blauer Rauch, kalter Motor

Blaurauch habe ich kurz nach dem Kaltstart, wenn ich im Schiebebetrieb den Berg runterfahre und leicht das Gas betätige, seit ich eine andere Map fahre. Vorher hatte ich eine P15 Map auf einem P10 Motor, da bläute er noch schlimmer nach dem Kaltstart. Aber ich glaube nicht, das der TS ein solches Problem hat. Es scheint mir elementarer zu sein.

Gruß Marc

AW: blauer Rauch, kalter Motor

Ich hab heute mal wieder gequalmt. Trotz Standheizung und vorgewärmtem Kühlwasser. Zuerst war nichts, danach hab ich das erste mal beschleunigt und dann fing die Qualmerei an. Kurz wieder angehalten ("Landy-Rauchpause"). Danach für ca. 500m weiter mit qualm. Ich hab noch nichts auffälliges gefunden. Oel ist auch nicht zuviel drinn, damit schliesse ich Diesel im Oel aus. (gibt's da eine Hausmannstest?) Ich hab bei warmem Motor kein Rauchen bergab. Ich hab an meiner ECU nichts verändert und das was vom Vorgänger verändert wurde, bezweifle ich. Ich hab auch das Gefühl das ich im Standgas zu wenig Kraft hab, nicht wie sonst. Sorry das ich keine Absätze hier schreibe, aber auf dieser Internetseite funktioniert diese Taste bei mir nicht. Deshalb alles am Stück. Besten Dank für eure Hilfe!

AW: blauer Rauch, kalter Motor

Hausmannstest