Bekanntes Problem des Lenkgestänges: irgendwann sind die Dichtgummies hin, Schmodder dringt ein, letztendlich müssen die Teile ersetzt werden. Für das Gelenk am Lenkstockhebel bietet der Zubehörhandel preiswert Tauschkits an. Nur ist der Austausch recht pfriemelig. Daher die Idee ein Montagewerkzeug dafür zu bauen und alles zusammen in eine Schachtel zu legen: diese Teile gilt es zu wechseln der Reparatursatz vom Originalausrüster so schauts aus, wenn die Lenkstange abgedrückt wurde Achtung: die Kronenmutter nur losschrauben, nicht abschrauben! Sonst fliegt alles unnütz in der Gegend herum, wenn denn die Abdrückkraft gegen die Haftkraft der Kegelsitzverbindung obsiegt!!! Ist übrigens mit Geräusch verbunden! Knallt ganz ordentlich! Montagevorrichtung aufsetzen und die Verschlussscheibe soweit anheben, bis der Sicherungsring frei in seiner Nut liegt. Jetzt kann er problemlos ausgebaut werden. Da liegt er auch schon. Nach dem Abnehmen der Vorrichtung kommen die Innereien mehr oder weniger freiwillig zum Vorschein. (ist abhängig vom Korrosionszustand im Inneren) Auspresswerkzeug Auspressen der oberen Lagerschale. Die untergelegte Scheibe verhindert, dass alles zusammen durchfallen kann, hat aber sonst nichts zu bedeuten. Jetzt darf das Innere gereinigt werden. Ein Dremel kann da recht hilfreich sein. Einpresswerkzeug Einpressen der neuen oberen Lagerschale. Auf die richtige Einbaulage muss unbedingt geachtet werden! Schmierplan lt. Beipackzettel Den gefettete Kugelbolzen einführen, die Vorrichtung aufsetzen und alles zusammen mit der Kronenmutter handfest anziehen, sollte mit zwei unabhängig voneinander funzenden Händen machbar sein. Ein weiters Tübchen Fett wird nun von unten eingespritzt. Wenn etwas daneben gehen sollte, hält der O-Ring um so sicherer! Der Balanceakt: Verschlussscheibe, seltsame Feder und untere Lagerschale ausrichten (den Sicherungsring nicht vergessen! (HS ) Der Alienschleim ist WD40, kann nicht schaden. Alles zusammen vorsichtig hochschieben, und mit der Mutter vorspannen durch drehen an der Mutter die Spindel soweit anheben, dass die Sicherungsringnut frei liegt Sicherungsring einsetzen. Dabei auf den korrekten Sitz achten!!! alles wieder abtüdeln, noch zwei Tütchen Fett einführen, Bolzen einölen, Mütze drüber und gut! Dauert alles zusammen ca. 15min. Den Rep.-Satz bekam ich vom Allrad-Kontor für 29,75€ Ich bedanke mich für die Aufmerksamkeit. |
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Kugelgelenk am Lenkstockhebel wechseln
Einklappen
X
-
Mitglied
- 02.04.2010
- 4318
- 28719
- 130 Crew Cab natürlich mim Rad auf der Haube und natürlich auch hinten am gekürzten Aufbau
Kugelgelenk am Lenkstockhebel wechseln
Man kann das Hilfsmittel natürlich auch direkt an die Wand hängen.
Zuletzt geändert von Arlo; 19.10.2013, 19:42.Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.Stichworte: -
-
AW: Kugelgelenk am Lenkstockhebel wechseln
Hi!
Sehr schön gemacht.
Aber lohnt sich der Aufwand? Wie oft willst/musst du das Gelenk dort wechseln?
Ich hatte mir neulich auch mal einen Ausdrückdorn gedreht und nach Austausch des Gelenkes wieder in die Grabbelkiste
geworfen.
Sowas ist ja in 2 Minuten schnell auf der Drehe gemacht. :)
Gruß
Thomas
Kommentar
-
Mitglied
- 02.04.2010
- 4318
- 28719
- 130 Crew Cab natürlich mim Rad auf der Haube und natürlich auch hinten am gekürzten Aufbau
AW: Kugelgelenk am Lenkstockhebel wechseln
Zitat von thomasz Beitrag anzeigenAber lohnt sich der Aufwand? Wie oft willst/musst du das Gelenk dort wechseln?
als ich damals das Gelenk tauschen musste (eigentlich war nur die Gummimütze eingerissen aber wenns Fett fehlt, muss schon alles neu), ging der Schlamassel damit los, dass der Sicherungsring nicht heraus zu bekommen war. Eigentlich logisch, steht schließlich unter Federvorspannung.
Später dann, bei dem vergeblichen Versuch die Teile wieder zu fügen, fehlten mir mindestens zwei Hände.
Dat muss anners, dachte ich mir. Und dabei ist denn das herausgekommen.
Das Auspress- und Fügewerkzeug für die obere Lagerschale gibt es mittlerweile auch bei Paddock zum kleinen Preis. Nein, ich habe damit nix zu tun!
Das zugegeben aufwendige Ein- und Ausbauhilfsmittel wird aber auch dort nach wie vor nicht angeboten.
Andererseits lasse ich mich nicht lange von Unzulänglichkeiten ärgern, egal ob diese häufig, oft oder nur ab und zu auftreten. Da bin ich ganz problemlösend orientiert.
Außerdem bereitet mir so etwas auch noch Freude.
Für irgend etwas muss doch die ganzheitliche Ausbildung gut sein. :c
Wenn also nicht fürn schlecht zahlenden Arbeitgeber, dann doch mindestens für mich! =)
lG
KurtLeuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Kommentar
-
AW: Kugelgelenk am Lenkstockhebel wechseln
wenn der hebel noch am wagen ist kann man mit einem rangierwagenheber und eienm dorn die sache zusammendrücken.wenn der hebel auf der werkbank liegt geht sowas auch im schraubstock.deshalb hab ich son teil nicht.aber wenn man spass dran hat dann sit das anfertigen dieses werkzeugs ok.
Kommentar
-
AW: Kugelgelenk am Lenkstockhebel wechseln
Hei Leute
Ich hatte mir schon vor einiger Zeit einen Überholungskit für das Kugelgelenk am Lenkstockhebel gekauft, da ich bemerkt hatte, daß die Gummimanschette ein Löcherlie
hatte.
Nun habe ich mich lange davor gedrückt. Vor allem weil ich mir nicht sicher war, welches Werkzeug ich nehmen sollte.
Letztlich habe ich mir dann dieses hier vom Nackichen geholt:
Komplett.jpg
Ich war erst der Meinung, daß mir der Preis 29€ dafür zu viel sei. Letztlich ist das ne Schraube mit ein paar Drehteilen dran. Ich war schon drauf und dran, mir da
irgendwas selber hinzuflexen. Jetzt hab ich das aber doch damit gemacht und war schon recht froh, daß ich mir nix selber zusammengemurckst habe. Der Ein und Ausbau
der Lagerschale ist überhaupt kein Problem mit dem Ding.
Wie schon diskutiert ist das finale einsetzen des unteren Deckels ein bisschen Geduldsache. Mir hat dabei der Wagenheber und ein Verlängerungsstück aus dem
Knarrenkasten gut geholfen.
Falls jemand eine Drehbank hat und selber zur Tat schreiten möchte:
Schraube.jpgAusziehhülse.jpgEinziehhülse.jpgGegenhalter.jpg
Gruß
Sascha
Kommentar
-
Mitglied
- 02.04.2010
- 4318
- 28719
- 130 Crew Cab natürlich mim Rad auf der Haube und natürlich auch hinten am gekürzten Aufbau
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Kommentar
-
AW: Kugelgelenk am Lenkstockhebel wechseln
Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
Kommentar
-
Mitglied
- 02.04.2010
- 4318
- 28719
- 130 Crew Cab natürlich mim Rad auf der Haube und natürlich auch hinten am gekürzten Aufbau
AW: Kugelgelenk am Lenkstockhebel wechseln
Fett und Feingefühl hilft da ungemein!
Und eine dritte Hand!
Echt jetzt.Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Kommentar
-
AW: Kugelgelenk am Lenkstockhebel wechseln
Jo, jetzt ist es bei mir auch soweit. Hab die Teile von der Insel bestellt und nächstes WE gehts los...
Bei aufmerkssamer Betrachtung hab ich mir folgende Fragen gestellt:
1. Ist es egal wie rum die Feder reinkommt? Hier in den Bilder mit der "großen" Seite nach unten...meine irgendwo gelesen zu haben das die "dünne" Seite nach unten kommt?!?
2. Ist da noch ein Dichtring innen zwischen Feder und Plättchen? AUf dem Reparaturkit-Bild ist der vorhanden, beim Einbau-Bild hab ich den nicht gesehen.
Danke für Eure HilfeGruß Brummer
Kommentar
Kommentar