AW: Neue Türen für den TDI

hallo manfredo,
du hast das gleiche problem wie ich.
pro türe musst mit 200-400 eur rechnen. sind meist aber nackte türen, alles innenleben muss umgebaut werden.
ich bin auch grad auf der suche

gruss
jani

AW: Neue Türen für den TDI

hier ich zieh mal eine Nummer....bitte 4x! ;-)


Sofern genügend Leute zusammenkommen kann man über eine Sammelbestellung nachdenken.

Ein Arbeitskollege von mir sitzt in Manchester und könnte ohne weiteres Palettentransporte anleiern...

Wäre das eine Option?

AW: Neue Türen für den TDI

Ich habe vor ein paar Jahren gebrauchte Türen von Umbauten bekommen, einfach mal nachfragen: FWD in Waake Herr Albrecht

AW: Neue Türen für den TDI

Hi,

ich habe meine erstmal oberflächlich aufbereitet, möchte aber langfristig auf die Stahltüren umsatteln.
Aber 200-400 Euro halte ich für die nackte Tür für sehr optimistisch.
Ich dachte da eher an € 500 +.
Vielleicht hat ja jemand Erfahurung.
Der Umbau ist sicher kein Hexenwerk.

Cheers
Eddi

Wie wärs damit?

AW: Neue Türen für den TDI

Passen nicht auch die Serietüren?
Die sind nackt bei Paddocks richtig günstig (90£?),
sehen finde ich geil aus und habe keine Fensterkurbel und kein Plastik.

Gruß

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Serientüren mit verzinktem Rahmen, Rocky Mountain Alu tops und TD4 dichtungen...

AW: Neue Türen für den TDI

Sieht super aus mit den Serietüren. Auf was für Kosten kommt man bei der Kombination pro tür?

Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass die sogar dichter sind, als die Defendertüren, da die kurbelbare Scheibe weg fällt!

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Siegerlandy,

deine Türen sehen ja toll aus. Mich würde interessieren, wie teuer alles zusammen war, denn neben dem Lackieren kommen auch noch Scharniere, Schlösser, etc. dazu.

AW: Neue Türen für den TDI

Die Türunterteile hab ich mit verzinkem Stahlrahmen und Schlössern bei rob gekauft:


Die oberteile sind aus Aluminium von Rocky Mountain:

Die sind super weil sich beide scheiben verschieben lassen, allerdings Reißen bei denen regelmäßig die Schweißnähte vom Rahmen ein.

Schaniere passen vom defender, da meine gammelig waren hab ich mir die von Britpart bei paddock mitbestell:

bei mir waren da die mitgelieferten schrauben zukurz, da die senkungen nicht sotief sind wie bei den Orginalen, Britpart wollte trots bildern nix davon wissen und die meinten das läg an den Türen... also auf eigene Kosten richtige Edelstahlschrauben bestellt

Ansonst braucht man halt noch 2 Fangbänder, 2 Schlossfallen und für unten die Td4 dichtungen.

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Huhu,
ich hab auch siegerlandys Umbau gesehen und abgekupfert.
Bei mir sind es nur die Billigunterteile zu ca 120€ und die schon bei Auslieferung gerissenen Oberteile von RockyMontain geworden.
Schöne tiefe Fase reingeschliffen und neu geschweißt.
Ich hab den Stahlrahmen mit Sika abgedichtet, die TD 4 Dichtungen hab ich mir auch gerade zugelegt ( 42€ per Stück), heißt aber noch unzählige Löcher bohren.
Ich hatte auch Anfangs Probleme damit die Schlösser einzubauen .....bis ich dahinter kam das man das Loch für den Schließzylinder selbst bohren muss.
Auch die Cappings muss man sich bei den Billigteilen noch besorgen....obs dann am End wirklich billiger war.... egal, so würde ich es beim nächsten wieder machen.

Viel Erfolg
Markus

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Das würde ich mittlerweile jedem empfehlen der sich die oberteile kauft, zum schlosser des vertrauens bringen und Ordentlich Schweißen lassen, bevor man die lackiert!!!Sonst hat man doppelt arbeit.
Die Td4 dichtungen hatte ich damals von Britcar, ich glaub 22euro oder so. Und das große locher für das Schloss musste ich auch aufbohren damit diese Plastikring dareinpasst.

Moin.
Habe wie Siegerlandy die verzinkten Türen mit Aluhaut von Rob bezogen. Bin gespannt, wie lange sie halten. Die Haut soll ja grundiert sein
Ich glaube, es ist sinnvoller, den Stahlrahmen Pulverbeschichten zu lassen, damit keine Kontakt- Korrosion entstehen kann. Wenn mir mal solche Stellen auffallen sollten, kommt die Haut runter, Pulverbeschichtung auf den Rahmen und dann die haut wieder drauf.

Bin gespannt, wie lange die Fensterrahmen von RM halten. Negativ finde ich auch daran, das man den Kopf schlecht rausstrecken kann. Aber das kann auch an meinem holtzigen Wasserkopf liegen. Gibt es nicht auch Door Tops als MilitärVariante mit 2 beweglichen Fenstern?

Als Dichtung hatte ich erst die vom td4 bestellt, aber irgendwie gefielen sie mir nicht, mit den ganzen Nippeln, die entweder zu entfernen sind oder für die ich Löcher in die neue Tür hätte bohren müssen.
Ich habe mir 2 von den unteren Hecktür Dichtungen geholt, etwas gekürzt und die störende Verstärkungsnut mit einem scharfen Messer weggeschnitten. Festgeklemmt zwischen dem Alubodenblech bzw. Alusockel für den Sitz und dem Vierkantrohr aus Stahl verhungert es zukünftig auch noch Kontakkorrosion.
Mal schauen, wie sich die Dichtung macht.

Gute Nacht
Maggiman

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Hallo,

wie hiest denn die Firma? Bei google kann ich nichts finden mit den Begriffen wie Defender Schleppfahrzueg Umbau.

Gruß, clerk