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Moin,
soweit ich weis ist die Kurbel um deinen Landy anzudrehen, wenn der Anlasser mal nicht will (ob das wirklich geht stell ich mal in Frage, aber das ist was anderes). Wenn du vor deinem Serie stehst und dieses monströse Teil von Stoßstange / Rambock betrachtest findest du recht mittig nen loch wo du die kurbel rein stopfen kannst um den Motor anzuwerfen.
Das ist soweit ich weis die Geschichte dieser Kurbel
Ich habe das andere Teil dazu, was in Deine freien Halterungen reingehört. Damit haben wir zusammen dann ja ein Set ... :kl
Das ist die Verlängerungsstange für den Wagenheber. Der Wagenheber sollte dann im Fach unter den Vordersitzen sein. Das bekommt man bestimmt noch irgendwo besorgt wenn es fehlt.
Es ist wichtig die Kurbel zu haben. Man kann das Auto damit anwerfen. Ja, auch den Diesel. Bitte beim Versuchen die Daumen zur Seite nehmen...
Die Kurbel braucht man auch zu vielen Einstellarbeiten. Sie macht vieles einfacher.
das mit dem diesel hört man immer wieder, ist aber ein gerücht. den kurbelst du nicht an. du schaffst die nötige drehzahl nicht. ist schon zu genüge von verschiedenen kräftigen forenmitgliedern an wirklich gesunden dieseln probiert worden.
Jungs er will wissen wofür die anderen Klammern sind und nicht wofür die Kurbel zu gebrauchen ist.
Die anderen Klammern sind für die Wagenheberkurbel und das Griffstück. Gibt es alles immer wieder mal bei ebay oder ähnlichem. Teilenummer steht im Teilekatalog.
Die Frage ist beantwortet, aber was ist jetzt mit dem Diesel?
Bekommt man den angekurbelt oder nicht.
Ich kann das nicht glauben, da der ja irgendwie vorglühen muß.
den diesel bekommst du nicht an, die kurbel kannste nur nutzen zum motor durchdrehen(ventile einstellen, etc) oder die angebaute winde per hand bedienen.
Vielen Dank für Eure Antworten!
jetzt habe ich wieder Futter um mich auf die Suche zu machen, denn was nutzt mir mein Michelin auf dem Vorderbau, wenn ich nicht Luft unter den zu Wechselnden bekomme.
Exkurs:
Bin wie mehrfach erwähnt nicht der Landy-Pro, habe aber schon andere Diesel angekurbelt. Auch schon 2 l, 4 Zyl., 50 PS Perkins.
Zum Ankurbeln haben diese Motoren eine Dekompressionvorrichtung die man zum Kurbeln betätigen muß und wenn man die Mühle in Schwung gebracht hat loslässt. Vorglühen wird auch bei Vorkammerdieseln eh überbewertet (:p). Die Dekompressionsvorrichtung sorgt dafür, dass die Ventile nicht ganz schließen, so muß man beim Kurbeln nicht komprimieren und kann den Motor auf eine annehmbare Drehzahl kurbeln. Hat da wo ich es bisher gemacht habe echt funktioniert.
Daher die folgende Frage:
Habt Ihr Heizer bei Euren Dieseln eine DeKo?
Wenn nicht, kann auch ich mir nicht vorstellen, dass Ihr sie ankurbeln könnt.
Von der Stirne heiß rinnen muß usw. Ihr wisst schon
Karsten
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