AW: Vorglühschalter/Knopf ??
Hallo Marvin,
du solltest es ganz stringent mit einem Multimeter durchmessen. Wenn klassisch in Reihe geschaltet kannst du an jeder Glühkerze ein Wert abnehmen, vgl. auch das WHB. Wenn keine G-Kerze warm wird, scheint der Defekt vorher zu liegen. Es gibt einige Anschlüsse am Vorwiderstand (Federdraht an dem Bulkhead). Aber am besten dort anfangen zu messen, wo der Strom nach Schaltung (i.d. R. am Zündschloss) losgeht. Entweder die Spannung messen oder die Durchgängigkeit der Kabel. Oft reicht es die korrodierten Anschlussstellen zu prüfen. Schaltplan daneben legen und mitlesen.
Gruß
Gerald
Hallo Marvin,
du solltest es ganz stringent mit einem Multimeter durchmessen. Wenn klassisch in Reihe geschaltet kannst du an jeder Glühkerze ein Wert abnehmen, vgl. auch das WHB. Wenn keine G-Kerze warm wird, scheint der Defekt vorher zu liegen. Es gibt einige Anschlüsse am Vorwiderstand (Federdraht an dem Bulkhead). Aber am besten dort anfangen zu messen, wo der Strom nach Schaltung (i.d. R. am Zündschloss) losgeht. Entweder die Spannung messen oder die Durchgängigkeit der Kabel. Oft reicht es die korrodierten Anschlussstellen zu prüfen. Schaltplan daneben legen und mitlesen.
Gruß
Gerald
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